El sábado día 3 de abril, y después de un año de parón obligado por la pandemia sanitaria, la competición off-road al más alto nivel volvió con la disputa del tercer Extreme 4×4 de Pizarra, prueba encuadrada en el Campeonato Extremo de Andalucía CAEX 4×4 2021, que se desarrolló bajo importantes medidas de seguridad, tanto en lo relativo al aspecto deportivo, como en todo lo relacionado a la prevención del COVID-19, y que contó con una importante inscripción de más de 30 equipos de España y Portugal.

En esta ocasión, el Club Deportivo Team Zapatito 4×4, como promotor del Campeonato, y organizador de la cita de Pizarra, dispuso un demoledor circuito, largo y duro, que como es habitual en la modalidad Extreme 4×4 combinaba las zonas de velocidad con la de superación de obstáculos, y donde los equipos participantes, agrupados en cuatro categorías atendiendo al nivel de preparación de sus vehículos: Super Proto, Proto, Extremo, y, Mejorado, tuvieron que emplearse a fondo para poder superar las zonas y arañar segundos al crono.

Las actividades comenzaron el viernes por la tarde con las preceptivas verificaciones, tanto administrativas como técnicas, en las que los técnicos de la Federación Andaluza de Automovilismo comprobaron que todos los equipos cumpliesen con la exigente normativa de esta modalidad, especialmente en el apartado de seguridad.

El sábado por la mañana, y una vez finalizadas las verificaciones, los participantes daban una vuelta en caravana, y escoltados por efectivos de Policía Local y Protección Civil, por la localidad de Pizarra, para desplazarse nuevamente hasta el circuito quedando en espera de que diese comienzo la etapa prólogo, consistente en un recorrido rápido donde los participantes, que irían tomando la salida de uno en uno según su categoría, tendrían la oportunidad de tener una primera toma de contacto con el recorrido.

Una vez finalizada la prólogo, y tras un breve paso por el parque de trabajo para terminar de revisar y poner a punto los vehículos, irían formando la parrilla de salida para que diese comienzo la esperada prueba de resistencia en la que todos los equipos tendrían un fin común: dar el mayor número de vueltas posible al circuito en el tiempo establecido para cada categoría.

El calor, el abundante polvo, lo selectivo del recorrido, y la extensión del circuito, que este año duplicaba al de la edición anterior, rápidamente puso en apuros a más de un equipo, sucediéndose los vuelcos, que afortunadamente se saldaron únicamente con daños en la chapa del vehículo, así como las roturas y averías, que obligaron a trabajar a las asistencias en un intento desesperado en muchos casos por conseguir que el equipo pudiese continuar en competición.

A la postre, y después de varias horas de competición, los equipos portugueses se mostraban intratables, consiguiendo las dos primeras posiciones en la categoría Super Proto, la que agrupa a los vehículos con mayor preparación, siendo la primera posición en el cajón para el equipo Team Lucrofusão, formado por António Henriques, y, Miguel Costa, con Proto XS5; seguido por el equipo Eco AGB Park, formado por Guido Gomes y Gregorio Esteves, con Toyota Land Cruiser, y, el equipo Desguace Los Santos, formado por los hermanos Juan Carlos y Adolfo Moraleda Santos, con Toyota.

En lo que respecta a la categoría que agrupa a los vehículos con preparación Proto, conseguía imponerse el equipo MJ Neumáticos, formado por Pedro Daniel y Manuel Jesús Guirado España; seguidos por el equipo SBM 4X4, formado por Sergio Bravo Merino, y, Pablo Antonio Pérez, siendo la tercera posición para el equipo Exigente TT, formado por Bruno Bastos y Rui Gomes, todos con Nissan.

En la categoría Extremo el equipo malagueño Team Litoral 4×4, con Suzuki V6, y formado por David Rueda Martín y Juan Jesús Sánchez, conseguía la primera posición; seguidos por el equipo Team Transfer 4×4, formado por Samuel Sancho Reina y Francisco Ramón Aragonés, con Nissan Patrol; siendo la tercera posición para el equipo Electro Mecánica Óscar, formado por Óscar Castro Pérez, y Adrián Medina Rojas, con Nissan Terrano.

En la categoría con mayor número de participantes, la que agrupa a los vehículos Mejorados, conseguía imponerse el equipo Team Puerto Extreme, formado por José Daniel Delgado Rodríguez y Alfredo Raúl Gálvez, con Suzuki Samurai, seguido del equipo Tatoracing, formado por Noemí Rodríguez Moreno y Raúl Guzmán Villa, con Nissan Patrol, completando el podio el equipo Team Michu 4×4, formado por Jesús García Hidalgo y Antonio Sevillano, con Mitsubishi Montero.

Con la entrega de una placa de recuerdo de la prueba por parte de Manuel Campos y Juan Millán, responsables del Club Deportivo Team Zapatito, a Félix Lozano, alcalde de Pizarra, y a Antonio Marín, concejal de deportes, por la gran ayuda prestada y colaboración que han ofrecido en todo momento para que Pizarra se convirtiese por tercer año consecutivo en el centro de la atención de todos los aficionados al mundo del motor, se daba concluida la primera prueba puntuable para el Campeonato Extremo de Andalucía CAEX 4×4 2021.

Finalmente cabe destacar la total ausencia de incidentes, salvo los deportivos y normales en este tipo de pruebas, así como el gran comportamiento y civismo, en especial en todo lo relativo a las medidas de prevención del COVID-19, tanto del público pizarreño, que una vez más no quiso dejar la oportunidad de asistir al evento; como de todos aquellos que se desplazaron desde otros puntos de la provincia de Málaga.

Ahora el testigo pasa a manos del Club Cártama Off Road que será el responsable de organizar el próximo mes de mayo la segunda cita del Campeonato Extremo de Andalucía CAEX 4×4 2021.

CALENDARIO CAEX 4X4 2021

1.- Pizarra (Málaga) – 3 de abril, Club Deportivo Team Zapatito 4×4.
2.- Cártama (Málaga) – 23 de mayo, Club Cártama Off Road.
3.- Casares (Málaga) – 13 de junio, Club Deportivo MX Park.
4.- Torrox (Málaga) – 19 de septiembre, Club Torrox Extremo.
5.- Almodóvar del Río (Córdoba) – 10 de octubre, Club Deportivo Los Simpáticos Arrás.
6.- Jerez (Cádiz) – 11 y 12 de diciembre, Club Deportivo Team Zapatito 4×4.