Maybach

Mercedes emplea la denominación Maybach, en referencia a la vieja marca alemana de automóviles de lujo, para sus modelos más lujosos y exclusivos. basados en el actual Clase S, la firma de Stuttgart ha presentado el Mercedes Maybach S580, primer automóvil híbrido enchufable en emplear la mítica marca que en la década de los años 30 fue la equivalente alemana a Rolls Royce.

La Clase S Mercedes-Maybach es una berlina especialmente idónea para la conducción con chófer. El aumento de la batalla en 18 cm en comparación con la versión larga de la Clase S de Mercedes-Benz se traduce íntegramente en un incremento del espacio disponible para las plazas traseras. La parte trasera tiene máxima prioridad. Algo que se subraya, por ejemplo, con un equipamiento aún más refinado. Una novedad es la función de masaje para las pantorrillas en los asientos Executive. Se han revalorizado extensamente las plazas traseras First Class. Un detalle especialmente agradable es la calefacción para la nuca y para los hombros en la parte trasera.

Si el cliente lo desea puede realzar la presencia exclusiva de la Clase S Mercedes-Maybach con una pintura bicolor, incluyendo una línea separadora punteada. Esta línea se aplica a mano y satisface criterios de calidad muy elevados. Entre los rasgos distintivos del frontal del vehículo destacan el capó de diseño específico con perfil cromado y la calandra del radiador Mercedes-Maybach con finas barras cromadas verticales. La Clase S Mercedes-Maybach se distingue también de los modelos homónimos con la estrella por su diseño lateral. El montante C alberga una ventanilla triangular fija. El logotipo de la marca Maybach en el montante C acentúa la exclusividad.

Con la Clase S Mercedes-Maybach se ofrecen como opción puertas de confort traseras con accionamiento eléctrico. Una vez accionadas, las puertas se abren y se cierran por sí mismas sin esfuerzo alguno. La integración de este equipo en el sistema de manejo e infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) y en el control activo de ángulo muerto aumenta el confort de manejo y brinda más seguridad. Las puertas traseras pueden accionarse también desde el asiento del conductor, una función importante para la conducción con chófer. En combinación con el asistente interior MBUX para la parte trasera es posible cerrar las puertas de confort con un movimiento de la mano e interrumpir el proceso extendiendo el brazo.

DIGITAL LIGHT celebró su estreno mundial en una serie limitada del modelo antecesor. Con el lanzamiento de la nueva generación de la Clase S, esta tecnología pasa a formar parte del equipamiento de una gran serie. La revolucionaria tecnología de faros (equipo opcional) hace posible implementar funciones completamente nuevas, como la proyección de líneas auxiliares o símbolos de advertencia sobre la calzada. DIGITAL LIGHT posee en cada faro un módulo de iluminación con tres LED de alta potencia y 1,3 millones de espejos en miniatura, que reflejan y refractan la luz. De esa manera, la iluminación del vehículo alcanza una definición superior a 2,6 millones de píxeles.

El habitáculo de la Clase S Mercedes-Maybach se basa en la configuración interior completamente renovada de la nueva Clase S de Mercedes-Benz. Una novedad en el Mercedes-Maybach son los elementos de adorno de gran superficie en los asientos delanteros. Nobles planchas de madera se ciñen a la parte trasera del asiento del conductor y del acompañante, y confieren a estos asientos el aspecto de una generosa butaca. Si se han elegido las plazas traseras First Class se añade un elemento de madera no menos llamativo entre los dos ocupantes de las plazas traseras.

La compensación activa del ruido de marcha reduce una vez más el nivel de ruidos en el silencioso habitáculo de la Clase S Mercedes-Maybach. Al igual que sucede en los auriculares con supresión de ruidos, este sistema atenúa los ruidos indeseados de baja frecuencia con ayuda de ondas sonoras de fase inversa. Para la reproducción de estas ondas se utilizan los altavoces de graves del sistema de sonido surround Burmester® High-End 4D.

Los clientes que poseen un coupé o un cabrio de Mercedes-Benz utilizan y han aprendido a apreciar desde hace tiempo el aproximador automático del cinturón. La Clase S Mercedes-Maybach es la primera berlina en ofrecer este confortable equipo también a los ocupantes de las plazas traseras. El aproximador del cinturón invita de forma indirecta a colocarse el cinturón, y hace al mismo tiempo que esta operación sea especialmente cómoda. Una vez adoptada una posición confortable sobre el asiento, no es necesario moverse para buscar el cinturón de seguridad. El aproximador del cinturón está integrado en el respaldo ajustable del asiento Executive y, por consiguiente, se encuentra siempre en la posición adecuada respecto al pasajero.

Otro equipo que celebra su debut en el Mercedes-Maybach es la iluminación adaptativa de la parte trasera. Este equipo se adapta de múltiples modos a los deseos de los ocupantes del vehículo. Además del brillo, también es posible adaptar el tamaño y la posición del foco luminoso, así como elegir el color de la luz (cálido/frío). Al mismo tiempo, se dispone de una amplia gama de ajuste, entre una precisa luz de trabajo y la relajante luz de salón.

En la nueva Clase S se utiliza la segunda generación de MBUX, el sistema de infoentretenimiento y manejo con capacidad de aprendizaje introducido en 2018. Un aspecto exclusivo de MBUX es su interconexión en red con una gran diversidad de sistemas y datos de sensores del vehículo. Hasta cinco pantallas, en parte con tecnología OLED, facilitan con imágenes brillantes el control de las funciones del vehículo y de confort. Si así se desea, la Clase S Mercedes-Maybach dispone del asistente interior MBUX también en la parte trasera.

Si se produce una colisión frontal, el airbag para las plazas traseras incorporado de serie puede reducir sensiblemente los esfuerzos que soportan la cabeza y la nuca de los ocupantes de las plazas laterales del asiento trasero, siempre que estos se hayan abrochado el cinturón de seguridad. Gracias a su innovadora estructura en forma tubular, el airbag frontal para el asiento trasero se despliega de modo que disminuyen los esfuerzos que soporta el ocupante del asiento.

Gracias a la dirección del eje trasero (equipo opcional), el conductor de la Clase S Mercedes-Maybach puede dirigir con facilidad su vehículo, incluso en el denso tráfico urbano. El ángulo de orientación de las ruedas del eje trasero es de hasta diez grados. Este equipo acorta el diámetro de giro de la Clase S en hasta dos metros.

La combinación del tren de rodaje activo E-ACTIVE BODY CONTROL con la suspensión neumática AIRMATIC incorporada de serie es aval de gran confort y agilidad, y hace posible implementar funciones innovadoras, como la elevación de la carrocería ante una colisión lateral inminente. Este equipo puede regular las fuerzas de los muelles y los amortiguadores de forma individual para cada rueda. En combinación con ROAD SURFACE SCAN y la función de inclinación activa en curvas CURVE, E‑ACTIVE BODY CONTROL es la clave de un nivel sobresaliente de confort.

A partir previsiblemente del segundo semestre de 2021, el Mercedes-Maybach con el nuevo DRIVE PILOT (equipo opcional) será capaz de desplazarse de forma altamente automatizada en situaciones con tráfico denso o en retenciones, siempre que el tramo de autopista sea idóneo para ello (introducción inicial en Alemania). Esto ahorra trabajo al conductor y le permite dedicarse a otras actividades, como navegar por Internet o consultar sus e-mails en la oficina sobre ruedas In-Car-Office. De ese modo, el conductor puede hacer un uso más efectivo de su tiempo.

La gama de modelos y los precios:

Si el nuevo Clase S, posiblemente el automóvil más avanzado que hay actualmente en el mercado, no es suficiente, Mercedes tiene la solución, el Maybach Clase S. La firma de Stuttgart ya les ha puesto precio a las dos versiones más exclusivas de su buque insignia amén de informar las opciones mecánicas con que están disponibles. 

El escalón inicial será el Maybach S 580. Equipa un motor gasolina V8 de 4.0 litros al que se une un pequeño motor eléctrico de 48v, con una potencia de 503 CV. El siguiente paso sería el S 680, con motor V12 de gasolina y 612 CV de potencia, combinado con tracción integral 4 MATIC. 

Con una carrocería 18 centímetros mayor que la de batalla larga del Clase S estándar, el Maybach Clase S es un automóvil especialmente concebido para ser conducido por un chófer y que su afortunado propietario se acomode en su espaciosa trasera y deje seducirse por un sinfín de opciones de confort rodeado de la tecnología más puntera de la marca de la estrella y de los materiales más nobles.

El Maybach S 580 está disponible desde 164.565 euros, mientras que el S 680 se va a los 217.323 euros.

Clase S con motor V8

Mercedes ha aprovechado igualmente para presentar la última variante que se incorpora a la gama de la nueva Clase S, el S 580 con motor V8 de gasolina, mecánica microhíbrida con un pequeño motor de 48v. La tracción integral 4 MATIC es de serie en esta versión, cuyo precio es de 126.366 euros.

Desde su introducción en el mercado en 2015 se han vendido en todo el mundo más de 60.000 ejemplares de la Clase S Mercedes-Maybach. En el año 2019 se vendieron unos 12.000 ejemplares de la Clase S Mercedes-Maybach, más que en cualquier año anterior. La tasa de crecimiento de las ventas en China fue mayor del 10%. Junto a China, las regiones principales de ventas durante los últimos años fueron Rusia, Corea del Sur, EE.UU. y Alemania.

La nueva Clase S Mercedes-Maybach asume ahora el timón en esta historia de éxitos. Este vehículo combina la perfección y las soluciones de alta tecnología del buque insignia de Mercedes-Benz, presentado hace pocos meses, con la exclusividad y la tradición de Maybach. El aumento de la batalla en 18 centímetros en comparación con la versión larga de la Clase S de Mercedes-Benz conduce íntegramente a un incremento del espacio disponible para las plazas traseras. Gracias al equipamiento de serie con asientos Executive y el paquete chófer, la parte trasera se convierte en un confortable puesto de trabajo y lugar de reposo. A esto se añaden detalles exclusivos como grandes elementos de adorno de madera en la parte posterior de los asientos delanteros y entre los dos ocupantes de las plazas traseras. Las ventas de la Clase S Mercedes-Maybach darán comienzo antes de que acabe el presente año. El mercado alemán seguirá en primavera de 2021.

«Con el lanzamiento de la nueva Clase S Mercedes-Maybach subrayamos el enfoque avanzado y moderno de nuestra exclusiva cartera de productos, poco antes de la celebración de los 100 años de los automóviles Mercedes-Maybach», afirma Dirk Fetzer, responsable de gestión de productos en Mercedes-Maybach. «Al igual que sucedía en los primeros años de la marca, nuestros clientes plantean exigencias muy elevadas a la exclusividad y a la individualidad de los automóviles, a un diseño elegante y a un acabado impecable de todos los detalles, todo ello sobre la base de la técnica más avanzada. La nueva Clase S Mercedes-Maybach presenta numerosas propuestas únicas de ventas en el competido segmento de las berlinas de lujo, especialmente en materia de confort, seguridad y diseño.»

La Clase S Mercedes-Maybach es una berlina clásica de tres volúmenes. Entre los distintivos especiales del frontal del vehículo destacan el capó de diseño específico con perfil cromado y la calandra del radiador Mercedes-Maybach. Esta última resulta inconfundible con sus barras verticales de configuración tridimensional. La marca nominativa MAYBACH está integrada estéticamente en el marco cromado de la calandra. Las puertas traseras son más anchas que en los modelos hermanos con la estrella, y los montantes C albergan ventanillas triangulares fijas. El logotipo de la marca Maybach en el montante C acentúa la exclusividad. Con la Clase S Mercedes-Maybach se ofrecen como opción puertas de confort traseras con accionamiento eléctrico.

Una pintura bicolor con línea separadora realza asimismo el porte de la Clase S Mercedes-Maybach. Este recubrimiento se aplica a mano, siguiendo criterios muy exigentes de calidad. Se trata de un equipo opcional, al igual que la tecnología de faros DIGITAL LIGHT. Esta última permite implementar nuevas funciones, como la proyección de líneas auxiliares o símbolos de advertencia sobre la calzada. DIGITAL LIGHT posee en cada faro un módulo de iluminación con tres LED de alta potencia y 1,3 millones de espejos en miniatura, que reflejan y refractan la luz.

Habitáculo

El habitáculo de la Clase S Mercedes-Maybach se basa en la configuración interior completamente renovada de la nueva Clase S de Mercedes-Benz. El tablero de instrumentos, la consola central y los apoyabrazos configuran una unidad escultural, que parece suspendida sobre un paisaje de gran amplitud.

Es posible instalar hasta cinco pantallas. El equipamiento de serie incluye un visualizador central OLED de 12,8 pulgadas como central de mando de alta tecnología. Como opción se ofrece un visualizador 3D de 12,3 pulgadas de diagonal para el conductor, con representación tridimensional de otros usuarios de la vía y espectaculares efectos de profundidad y sombreado.

El diseño especial del visualizador del conductor en el modo exclusivo subraya el cariz especial del Mercedes-Maybach. Los relojes indicadores están engarzados en el color oro rosa típico de la marca.

Este color se utiliza también en la iluminación activa de ambiente (equipo opcional), es decir, en la luz secuencial de LED con funciones inteligentes de confort y de seguridad. La iluminación activa de ambiente cuenta ahora con dos conceptos cromáticos nuevos: Rosegold white y Amethyst glow. La animación de bienvenida a las plazas traseras saluda a los pasajeros con un juego especial de luces. Otro equipo que celebra su debut en el Mercedes-Maybach es la iluminación adaptativa de la parte trasera. Este equipo se adapta de múltiples modos a los deseos de los ocupantes del vehículo. Además del brillo, también es posible adaptar el tamaño y la posición del foco luminoso. Al mismo tiempo, se dispone de una amplia gama de ajuste, entre una precisa luz de trabajo y la relajante luz de salón.

En el habitáculo no se echa tampoco de menos el lujo clásico. Una novedad son los elementos de adorno de gran superficie en los asientos delanteros. Nobles planchas de madera se ciñen a la parte trasera del asiento del conductor y del acompañante. Si se han elegido las plazas traseras First Class se añade un elemento de madera no menos llamativo entre los dos ocupantes de las plazas traseras.

El aumento de la batalla en 18 cm en comparación con la versión larga de la Clase S de Mercedes-Benz conduce íntegramente a un incremento del espacio disponible para las plazas traseras. A continuación se ofrece una comparación de las dimensiones más importantes:

La Clase S Mercedes-Maybach es un automóvil ideal para viajar con chófer, como lo demuestra el equipamiento de serie con asientos Executive a ambos lados de la parte trasera y paquete chófer. Los ocupantes de los asientos Executive pueden ajustar por separado sus respectivas superficies de asiento y los respaldos. Si se hace uso del apoyo para los talones sujeto al asiento delantero y del apoyo para las piernas extensible por vía eléctrica, se obtiene una confortable superficie de reposo continua, ideal para encontrar la posición más agradable para dormir. La carrera de ajuste del apoyo para las piernas ha aumentado en unos 50 mm en comparación con la serie antecesora. También es nueva la función de masaje en el apoyo de las pantorrillas que forma parte del paquete de confort para los asientos detrás. Un detalle especialmente agradable es la calefacción para la nuca y para los hombros en la parte trasera.

El sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) es ahora aún más personal y su manejo, más intuitivo

En la nueva Clase S se incorpora la segunda generación de MBUX (Mercedes-Benz User Experience), el sistema con capacidad de aprendizaje introducido en 2018. Un aspecto exclusivo de MBUX es su interconexión en red con una gran diversidad de sistemas y datos de sensores del vehículo. Hasta cinco pantallas, en parte con tecnología OLED, facilitan con imágenes brillantes el control de las funciones del vehículo y de confort. Han aumentado considerablemente las posibilidades de personalización y el manejo intuitivo. Si así se desea, la Clase S Mercedes-Maybach dispone del asistente interior MBUX también en la parte trasera.

El asistente interior MBUX reconoce numerosos deseos de manejo y accionamiento. Este equipo interpreta la dirección de la mirada, los movimientos de la mano y otros gestos corporales de los ocupantes y les asiste en función de la situación con funciones automáticas del vehículo. La Clase S Mercedes-Maybach puede registrar también los movimientos y gestos de los ocupantes de las plazas traseras con ayuda de cámaras láser en 3D instaladas en el revestimiento interior del techo. De ese modo, por ejemplo, el aproximador del cinturón para las plazas laterales se extiende automáticamente en el momento en que el asistente interior MBUX detecta un movimiento de la mano y reconoce el deseo de colocarse el cinturón de seguridad. También se ha ampliado la función de advertencia al salir del vehículo, que puede registrar la intención de uno de los ocupantes de las plazas traseras de abandonar el vehículo.

Los motores de la Clase S Mercedes-Maybach proceden de la cartera de propulsores de Mercedes-Benz, y están equipados en parte con una red eléctrica propia. La electrificación corre a cargo de un alternador-arrancador integrado (ISG) de la segunda generación. Este equipo pone a disposición una potencia adicional Boost de hasta 15 kW, soporta la eficiente función de «planeo» al conducir a velocidad constante, hace de la función de parada y arranque una opción más confortable y mejora la eficiencia del sistema de propulsión. La tracción integral forma parte del equipamiento de serie.

Se ha perfeccionado el cambio 9G-TRONIC para integrar la función del ISG. El motor eléctrico, la electrónica de potencia y el radiador del cambio se montan ahora dentro del cambio o junto a este componente. En combinación con el ISG es posible prescindir del accionamiento por correa doble, pues se emplea un compresor eléctrico de agente frigorígeno. De ese modo es posible climatizar el habitáculo de forma eficiente y confortable, también con el motor detenido (fases de parada y arranque y fases de planeo).

Para la depuración de los gases de escape se incorpora un filtro de partículas para motores de gasolina (OPF) optimizado para el equipo de propulsión. Sensores de presión y temperatura y sondas lambda de nuevo desarrollo aseguran una depuración eficiente de los gases de escape en la totalidad del diagrama característico.

La suspensión neumática AIRMATIC está equipada de serie con amortiguación regulable progresiva ADS+. El conductor puede utilizar el mando DYNAMIC SELECT para variar individualmente las propiedades de la propulsión, del ESP®, del tren de rodaje y de la dirección. Para seleccionar estos parámetros se utiliza un elemento de mando situado en el extremo inferior del visualizador central. DYNAMIC SELECT ofrece un programa propio de conducción, denominado MAYBACH, concebido para optimizar el confort.

La dirección opcional del eje trasero mejora la maniobrabilidad en ciudad. Con su ayuda, el diámetro de giro disminuye en hasta dos metros. Los clientes pueden elegir entre dos variantes: dirección del eje trasero de 4,5° y de 10°. En lugar de 13,4 metros, el diámetro de giro es de 12,4 metros, o incluso de 11,4 metros.

El tren de rodaje semiactivo opcional E-ACTIVE BODY CONTROL basado en una red eléctrica de 48 V escanea la calzada con ayuda de una cámara estereoscópica y compensa así irregularidades largas en la superficie. Este tren de rodaje mejora adicionalmente la protección de los ocupantes en caso de choque lateral, pues aumenta la altura de la carrocería. De ese modo pueden reducirse los esfuerzos que soportan los ocupantes, pues la colisión tiene lugar en la sección inferior del vehículo, en donde existen estructuras con especial resistencia.

La nueva berlina de lujo se beneficia de la excelente base que ofrece la nueva generación de la Clase S en el campo de las vibraciones y los ruidos (los llamados criterios NVH, noise, vibrations, harshness en inglés). Las nuevas medidas NVH se concentran en la parte trasera del habitáculo. Por ejemplo, se incorpora espuma insonorizante adicional en la zona de los pasarruedas traseros. En las ventanillas triangulares fijas montadas adicionalmente en los montantes C, en la cercanía inmediata de la cabeza de los ocupantes de las plazas traseras, se utiliza cristal laminado de mayor espesor. Como opción pueden encargarse neumáticos con elementos absorbentes de espuma para reducir el ruido de los neumáticos.

La compensación activa del ruido de marcha celebra su estreno en un vehículo de la empresa. Este sistema reduce ruidos indeseados de baja frecuencia en el habitáculo con ayuda de ondas acústicas de fase inversa. Para la reproducción de estas ondas se utilizan los altavoces de graves del sistema de sonido surround Burmester High-End 4D.

En la Clase S Mercedes-Maybach se otorga desde siempre especial atención a la protección de los ocupantes de las plazas traseras. Si se produce una colisión frontal, el innovador airbag para las plazas traseras que forma parte del equipamiento de serie puede reducir sensiblemente los esfuerzos que soportan la cabeza y la nuca de los ocupantes de las plazas laterales del asiento trasero, siempre que estos se hayan abrochado el cinturón de seguridad. La Clase S Mercedes-Maybach es el primer vehículo en el que los ocupantes de las plazas traseras se benefician también de un aproximador automático de cinturón. Este equipo invita de forma indirecta a colocarse el cinturón, y hace al mismo tiempo que esta operación sea especialmente cómoda. El aproximador del cinturón está integrado en el respaldo ajustable del asiento Executive y, por consiguiente, se encuentra siempre en la posición adecuada respecto al pasajero.

Los sistemas de asistencia a la conducción nuevos y ampliados facilitan la tarea del conductor y prestan ayuda precisa en función de la situación al adaptar la velocidad, al regular la distancia respecto al vehículo precedente, al girar el volante o al cambiar de carril. De esa manera, el conductor se mantiene durante más tiempo en forma y puede llegar a su destino con mayor seguridad y confort. Si se reconoce un peligro, los sistemas de asistencia a la conducción pueden reaccionar de acuerdo con la situación concreta y aliviar las secuelas de una posible colisión, o incluso evitar el accidente.

Con la introducción de DRIVE PILOT —previsiblemente a partir del segundo semestre de 2021— dará comienzo la conducción altamente automatizada en un vehículo de serie de Mercedes-Benz. Si se circula por tramos idóneos de autopista con una elevada densidad de tráfico, DRIVE PILOT puede proponer al conductor asumir las tareas de conducción, en un principio hasta una velocidad máxima de 60 km/h, límite definido por la legislación.

100 años de lujo 

Mercedes-Maybach es un icono del lujo, capaz de reinventarse una y otra vez. A partir de un concepto de exclusividad y valor intrínseco, desarrollado a lo largo de la historia, Mercedes-Maybach sabe definir continuamente el lujo del futuro. Hoy más que nunca, Mercedes-Maybach es sinónimo de «Sophisticated Luxury». Esta marca conjuga la tecnología punta y la perfección de Mercedes-Benz con la exclusividad y el lujo elegante de MAYBACH.

La nueva Clase S Mercedes-Maybach se basa en una tradición sin parangón de automóviles exclusivos y representativos de las marcas Mercedes-Benz y Maybach. La empresa Maybach Motorenbau GmbH presenta su primer vehículo en el año 1921 en la exposición de automóviles de Berlín, Se trata del Maybach modelo W3 con carrocería de la empresa Auer en Cannstatt.

En 1930 se presenta el Mercedes-Benz 770 «Gran Mercedes» (W 07), que es relevado en 1938 por el modelo con la misma denominación de la serie W 150. Tras la contienda mundial, la marca retorna a este exclusivo segmento en la década de 1950 con el Mercedes-Benz 300 (W 186 y W 189). El siguiente vehículo con carácter altamente representativo es el Mercedes-Benz 600 (W 100) de 1963. Las lujosas berlinas Pullman de la Clase S de la serie 140 (presentada en septiembre de 1995) y de la serie 220 (a partir de 2000) recogen y trasladan esta filosofía al nuevo milenio.

En el año 2002, la empresa DaimlerChrysler AG hace revivir una de las marcas alemanas más exclusivas de automóviles, presentando las berlinas de lujo Maybach de la serie 240. La Clase S de la actual marca Mercedes-Maybach celebra por último su debut en 2014 con la serie 222. Poco después definió un nuevo estándar con el Mercedes-Maybach S 600 Pullman (2015) y el S 600 Pullman Guard (2016).

El Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC encarna un nuevo tipo de lujo en el segmento de los SUV.

Este modelo amplía la oferta de la marca Mercedes-Maybach y conjuga la concepción de la carrocería y la base técnica del GLS con el lujo de una berlina de la categoría suprema. Su habitáculo de dimensiones generosas, realizado con materiales escogidos y dotado de elementos muy efectivos de insonorización, crea un ambiente de bienestar, elegante y sumamente acogedor. Los ocupantes adoptan una posición agradablemente elevada sobre los asientos y disponen de persianas de accionamiento eléctrico en las ventanillas laterales traseras, que les permiten decidir de qué modo y en qué medida desean percibir el entorno.

La suspensión neumática AIRMATIC incorporada de serie o bien, como opción, el tren de rodaje activo integral con E-ACTIVE BODY CONTROL, evitan con eficacia que se vean importunados por las sacudidas resultantes de las irregularidades de la calzada. Por primera vez se ha implementado un programa de conducción propio de Maybach que aumenta el confort de los ocupantes de las plazas traseras. Un confort que comienza a la hora de entrar al interior del vehículo. Al abrirse las puertas disminuye ligeramente la altura del automóvil. Al mismo tiempo, se extiende de forma rápida y silenciosa un estribo iluminado en el lado correspondiente para facilitar la subida y bajada.

Las placas de apoyo de los estribos son de aluminio anodizado. El motor V8 de cuatro litros de cilindrada, 410 kW (558 CV) de potencia y 730 Nm de par es una variante desarrollada en exclusiva para Maybach, que mueve el vehículo con fuerza y discreción. El motor está combinado con el sistema eléctrico de 48 voltios EQ Boost. El Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC saldrá a la venta en el segundo semestre del año 2020.

La estrella Mercedes domina la vista frontal desde su posición clásica sobre el capó, y las finas barras verticales cromadas de la calandra del radiador Maybach se asemejan a un tejido de raya diplomática. Llamativos elementos cromados en torno a las ventanillas laterales y los insertos cromados en los embellecedores laterales añaden nobleza y elegancia a la vista de perfil. Las llantas de 22 ó 23 pulgadas responden a un diseño exclusivo para este modelo. La ejecución de 23 pulgadas asume el diseño de raya diplomática del frontal. Los embellecedores de la salida de escape con un pequeño perfil transversal acentúan la identidad del Mercedes-Maybach. Esto mismo puede decirse del emblema de la marca, visible en varios lugares, como los montantes D. Una particularidad específica de Maybach es el acabado bicolor de la carrocería, disponible en ocho elegantes combinaciones cromáticas. 

Los estribos extensibles eléctricos son un elemento destacado del Mercedes-Maybach GLS. Con ayuda de estos elementos, subir y bajar del automóvil resulta siempre seguro y confortable, a pesar de la elevada altura de los asientos. Las placas de aluminio anodizado de los estribos, cruzadas por lamas negras de goma, están iluminadas de noche y son especialmente anchas en la zona de las puertas traseras, generando así un efecto óptico exclusivo. En la posición recogida, los estribos desaparecen en el revestimiento de los umbrales. Si se abre una de las puertas traseras, el estribo del lado correspondiente se extiende en un segundo aproximadamente hacia el exterior, de forma completamente automática. Este ajuste por defecto puede modificarse mediante un menú especial en el sistema de infoentretenimiento MBUX. El Mercedes-Maybach GLS está disponible exclusivamente con dos filas de asientos para asegurar que los ocupantes de las plazas traseras disfruten de una gran habitabilidad.

Equipamiento: lujo, cuero y asientos de reposo

El equipamiento del Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC es marcadamente lujoso, incluso en la versión de serie. Los dos asientos laterales del banco trasero pueden convertirse en asientos de reposo con ayuda del ajuste eléctrico. El tapizado y el revestimiento del tablero de instrumentos son de fina napa en la versión de serie. Como opción se ofrecen cojines adicionales y un revestimiento ampliado en cuero de las superficies interiores. Un techo corredizo panorámico eléctrico con persiana opaca forma parte del equipamiento de serie, al igual que los asientos climatizados con función de masaje. Como opción puede añadirse, entre otros equipos, una consola central fija, que convierte este vehículo en un amplio modelo de cuatro plazas. En los asientos traseros de esta versión es posible trabajar con concentración, o simplemente reclinarse y relajarse. En combinación con esta consola se ofrecen como opción mesitas plegables y un frigorífico con capacidad suficiente para varias botellas de champán. En la gama de accesorios originales se ofrecen las copas de plata correspondientes. 

El equipo de desarrollo ha creado un aroma propio para la ambientación activa del habitáculo del Mercedes‑Maybach GLS en combinación con el paquete opcional AIR-BALANCE. El sutil olor floral del osmanto blanco se matiza con suaves notas de cuero y de té aromático. 

Los sistemas técnicos del Mercedes-Maybach GLS —desde la transmisión de fuerza y el tren de rodaje hasta la técnica de los faros— reflejan al menos el nivel del equipamiento más confortable del SUV de Mercedes-Benz que le sirve de base. Sobre este fundamento se configura una oferta mucho más amplia que la del modelo de base, exclusiva de la marca Maybach. Un ejemplo muy significativo es el mayor nivel de insonorización. Esto se debe, por ejemplo, a un panel separador rígido detrás de los asientos traseros, que separa el habitáculo del maletero en combinación con una repisa trasera fija. El equipamiento de serie incluye asimismo un climatizador propio para los asientos traseros, equipado con difusores adicionales y un calefactor adicional para poder ajustar la temperatura deseada más rápidamente y sin corrientes de aire. Se ha implementado asimismo un programa de conducción propio Maybach para el tren de rodaje y la cadena cinemática. Sus ajustes aseguran el máximo nivel de confort durante la marcha, especialmente a los ocupantes de las plazas traseras.

Gracias a la tableta MBUX para la parte trasera —integrada en la consola central o en el apoyabrazos entre los asientos traseros— es posible manejar de forma intuitiva numerosas funciones de confort y de entretenimiento, también desde los asientos traseros. La posibilidad de integración de los dispositivos electrónicos de los pasajeros en el vehículo cubre todos los estándares habituales.