Abarth

Después del éxito de la atractiva versión del lanzamiento “Scorpionissima” totalmente equipada, que se reservó por completo después de unas pocas semanas, Abarth trae nuevas incorporaciones a la familia del escorpión con el lanzamiento de los nuevos Abarth 500e y 500e Turismo (ahora disponibles para reservar en versiones hatchback y cabrio).

Desde 1949, Abarth es sinónimo de conducción deportiva, altas prestaciones y disfrute al volante. La electrificación, lejos de alejarle de su legado y su identidad de marca, ha llevado a una búsqueda aún más radical de su ADN deportivo. Fruto de un trabajo que ha combinado la ingeniería más precisa con las tecnologías más avanzadas la marca del escorpión presenta su primer vehículo 100% eléctrico: el Abarth 500e. Todo un bólido del que se puede afirmar que es “más Abarth que nunca”.

Abarth avanza hacia una era plenamente nueva con el debut del nuevo Abarth 500e totalmente eléctrico, para enriquecer su gama de modelos y penetrar en Brasil con el éxito del lanzamiento del nuevo Abarth Pulsey ofrecer más Abarth que nunca.

Configurar un nuevo, apasionante y exclusivo Abarth es ahora más fácil que nunca, gracias a la nueva experiencia cliente intuitiva e innovadora de la marca. La nueva gama Abarth ha sido optimizada según la estrategia de “facilidad y satisfacción del cliente”. Solo se necesitan unos minutos para crear un Abarth a medida, según las necesidades y los gustos personales.

El Abarth 131 Rally, el vehículo que cautivó la imaginación de toda una generación de entusiastas de los coches, se puede ver una vez más en carreteras de todo el mundo con un nuevo aspecto. En el cuadragésimo aniversario de su última carrera, la marca del Escorpión le rinde homenaje con la serie especial Abarth 695 Tributo 131 Rally. Esta edición limitada estará disponible en solo 695 unidades en todo el mundo.

La última versión de este modelo tope de gama es un homenaje a la historia de carreras de Abarth. De hecho, las carreras siempre han formado parte de su ADN y, gracias a la “transferencia” tecnológica, las soluciones más innovadoras, probadas en pista para aumentar las prestaciones y la fiabilidad, se aplican en automóviles de producción normal, lo que garantiza una experiencia de conducción llena de adrenalina. Así pues, la nueva edición especial de Abarth es un auténtico concentrado de tecnología que abandera los valores fundacionales de la marca: Prestaciones y Estilo.

El Abarth 695 Tributo 131 Rally está equipado con un motor 1.4 T-Jet de 180 CV y ​​250 Nm de par a 3000 rpm. La velocidad máxima es de 225 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se alcanza en tan solo 6,7 segundos. También incluye amortiguadores Koni FSD en ambos ejes y un sistema de frenado específico con pinzas Brembo de aluminio y 4 pistones en la parte delantera con discos ventilados de 305 mm y 240 mm en la parte trasera.

Completan el equipamiento las llantas de aleación negras de 17″ con acabado diamantado y el sistema de escape “Record Monza Sovrapposto”, una evolución del sistema Record Monza, ahora con cuatro terminales superpuestos verticalmente. El “Spoiler ad Assetto Variabile”, que se puede ajustar en 12 posiciones, con una inclinación de 0° a 60°, mejora la estabilidad en curva y proporciona una mayor rapidez de respuesta en carreteras mixtas. Por ejemplo, con una inclinación de 60° y una velocidad de 200 km/h, la carga aerodinámica aumenta hasta los 42 kg. 

El Abarth 695 Tributo 131 Rally tiene un aspecto único y sofisticado, con referencias específicas a su predecesor histórico, como la nueva carrocería brillante bicolor de tres capas “Azul Rally”, que reinterpreta su color original en clave contemporánea.

El Abarth 695 Tributo 131 Rally es el primer vehículo del Escorpión que incluye “Easter Eggs”, diminutas “joyas” estilísticas que los diseñadores ocultan para sorprender a los clientes, como la silueta del 131 Rally grabada en la parte inferior de la puerta del coche, en el salpicadero de Alcantara y en los reposacabezas de los nuevos asientos.

Específicamente dedicada a esta serie especial, la carrocería se adorna con un techo y montantes en color “Negro Escorpión”. El mismo azul se puede encontrar en las coquillas de los retrovisores y en algunos detalles del interior. También están disponibles las carrocerías monocromáticas “Azul Rally” y “Gris Record”.

En el interior, la caracterización deportiva se confirma con los asientos de tejido Sabelt con aplicaciones azules y costuras inspiradas en las del coche histórico, pero reinterpretadas en clave moderna.

Todo esto ayuda a recordar la legendaria historia del Abarth 131 Rally, que debutó en 1976 en el Grupo 4. Su envidiable palmarés incluye seis años en el Campeonato Mundial de Rallies (1976-1981) y victorias en 18 rallies internacionales, tres Campeonatos del Mundo de Constructores (1977, 1978 y 1980) y dos títulos de la Copa FIA para pilotos de rally con Markku Alén y un Campeonato Mundial de Rallies de Pilotos con Walter Röhrl.

“Augmented Performance”

La nueva gama Abarth abre las puertas a un mundo de estilo y prestaciones e invita a todos los entusiastas a personalizar su diversión al volante para una experiencia totalmente inmersiva todos los días. Y sobre estas bases descansa precisamente la nueva campaña dedicada al lanzamiento de los nuevos Abarth 695 Turismo, Abarth 695 Competizione y la serie especial Abarth Tributo 131 Rally. Para presentarlos al público, la marca del Escorpión ha creado una innovadora campaña de comunicación. Su lema es “Augmented Performance” y utiliza los códigos visuales y el lenguaje del metaverso, dando vida a nuevos catálogos digitales y un anuncio online fascinante. Esta es la última frontera del mundo digital, donde los entusiastas de Abarth podrán moverse a toda velocidad entre mundos virtuales y llenos de adrenalina para personalizar su coche ideal. Tal como sucede en la vida real, donde los clientes pueden personalizar fácilmente su modelo Abarth favorito para experimentar emociones increíbles y un placer de conducción que va más allá de lo imaginario.

Turín, Madrid, 4 de mayo de 2022

Directo desde los circuitos de carreras de Europa llega el rugido del nuevo Abarth F595, la nueva serie especial, equipada con un motor F4, dedicada a los fanáticos más jóvenes de la marca del Escorpión. Rugiendo debajo del capó se encuentran los 165 CV del motor T-Jet de 1.4 litros de altas prestaciones homologado Euro 6D-Final, en el que se basa el motor de los monoplazas Tatuus de los campeonatos italiano y alemán de F4 Powered by Abarth certificados por la FIA. La «F» del nombre pretende ser un homenaje a la Fórmula 4, de la que Abarth es el proveedor exclusivo de motores y patrocinador principal. Un formato de éxito creado como campo de entrenamiento para jóvenes pilotos, talentos del karting y profesionales del futuro, inspirado en la legendaria «Formula Italia» establecida en 1971 con la misma filosofía: proporcionar a los jóvenes pilotos un acceso de bajo coste al mundo de los monoplazas.

El nuevo F595 es un concentrado de detalles de diseño de carreras y se ha creado para captar la atención de los clientes más jóvenes que esperan las máximas prestaciones y diversión de sus coches, son fanáticos de la tecnología y buscan las últimas funciones de infoentretenimiento.

Sobrealimentado

Excelentes prestaciones y fiabilidad son las características principales del motor T-Jet de 1.4 litros Euro 6D-Final de 165 CV, equipado con el turbocompresor Garrett sobrealimentado con una relación de compresión geométrica de 9:1. A la misma presión, esta arquitectura optimiza la temperatura en la cámara de combustión y permite un par máximo de 230 Nm ya disponible a 2250 rpm, mientras que la potencia se suministra en la parte superior del cuentarrevoluciones. Esto se traduce en ventajas en términos de velocidad máxima -218 km/h- y sobre todo mejora la aceleración: en quinta, el nuevo Abarth F595 acelera de 80 a 120 km/h en 7,8 segundos. El motor se empareja con un cambio manual, pero como opcional se puede equipar con un cambio automático de 5 velocidades con levas de cambio en el volante. El resultado: aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos con el cambio manual y en 7,4 segundos con la variante automática secuencial.

Escape

El intrépido Abarth F595 ofrece el emblemático escape Record Monza, ahora evolucionado en una nueva configuración con cuatro terminales, dos a cada lado, colocados en vertical.

El rugido es siempre inconfundible, el mismo que ha acompañado a generaciones de entusiastas de Abarth y ha sido durante mucho tiempo sinónimo de potencia y prestaciones. La válvula de escape activa se controla pulsando el botón «Scorpion» en el salpicadero. Así el conductor puede elegir entre un sonido más tranquilo o un rugido más profundo, más atrevido, típicamente Abarth, todo al alcance de la mano. El resultado es pura música, un sonido potente y asertivo, posible gracias a la combinación ideal de tecnología y diseño.

Detalles

Disponible en versiones berlina y descapotable, el nuevo Abarth F595 se adorna con pinceladas de diseño Azul Rally en las carcasas de los retrovisores y el DAM delantero y trasero. El aspecto deportivo se ve reforzado por las llantas de aleación Sport de 17″ en negro mate, el logo «F595» en la parte trasera y las luces antiniebla, también de serie.

La misma audacia se puede encontrar en el interior: el volante de piel y los asientos deportivos Abarth meticulosamente acabados (los asientos Sabelt al más puro estilo de carreras están disponibles como opcional) embellecen un ambiente claramente deportivo que se completa con ciertos detalles de diseño en color negro, como el nuevo marco de la pantalla de infoentretenimiento y el nuevo salpicadero negro mate.

Las nuevas pinceladas de diseño Azul Rally estarán disponibles en combinación con los siguientes colores: Blanco Race, Gris Campovolo, Gris Track, Negro Scorpion, Gris Record y Gris Tarmac.

Especificaciones 

En el nuevo F595, todas las especificaciones técnicas necesarias para garantizar la diversión y el placer de conducción característicos de los coches del Escorpión vienen de serie. Como la suspensión trasera Koni con tecnología de amortiguación de frecuencia selectiva (FSD), para mejorar el rendimiento, garantizar un agarre perfecto en carretera y, al mismo tiempo, mejorar la maniobrabilidad y estabilidad, todo con total seguridad.

El selector «modo Scorpion» en el salpicadero actúa en el suministro de par máximo, la calibración de la dirección asistida y la respuesta del motor al pedal del acelerador, haciendo que sean más sensibles.

El sistema de frenado diseñado por Abarth proporciona una respuesta óptima y una seguridad mejorada, con discos autoventilados delanteros de 284 mm y traseros de 240 mm.

Por último, para captar la atención de los más jóvenes fanáticos de la tecnología, se ofrece la mejor conectividad: el F595 está equipado con el sistema Uconnect™ HD de 7″ con radio DAB y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto™ de serie.

 La marca del Escorpión regresa para hacer vibrar los corazones de los entusiastas de Abarth con una nueva «Collectors’ Edition»: el Abarth 695 Esseesse, un nombre que hunde sus raíces en la historia de la marca, refiriéndose directamente a sus primeros días cuando los kits de transformación de los años sesenta fueron todo un éxito de Carlo Abarth, afirmándose como el inventor del tuning para los coches de producción en serie.

Producido en una edición limitada de solo 1390 unidades, 695 en color Negro Scorpione y otras 695 en Gris Campovolo, el Abarth 695 Esseesse es la nueva edición de coleccionista dedicada a aquellos que buscan exclusividad, máximas prestaciones y alma de carreras.

En su creación, el equipo de ingenieros y diseñadores de Abarth se ha inspirado en el modelo de 1964, el «Cinquino» tuneado como un 695 Esseesse con su cilindrada aumentada a 690 cc y 38 CV para que pudiera alcanzar los 140 km/h y diseñado para un uso diario, y como coche urbano deportivo, pero dirigido a quienes buscaban las mejores prestaciones en las carreteras de todos los días, y del que solo se produjeron 1000 unidades. Además, el «pequeño gran Escorpión» destacaba por sus emblemas distintivos, con el monograma «SS» en letras mayúsculas en el capó y «esseesse» todo en minúsculas en el salpicadero. Y fue un éxito inmediato para los fanáticos de la deportividad italiana.

En el diseño del nuevo Abarth 695 Esseesse, el objetivo era mejorar aún más las prestaciones en términos de aceleración y maniobrabilidad.

Esto se ha conseguido reduciendo el peso, equilibrando el vehículo de forma diferente y mejorando la aerodinámica. Además de caracterizar al nuevo 695 Esseesse desde un punto de vista estético, el nuevo capó de aluminio de dos jorobas reduce el peso en un 25 % con respecto a un capó normal, y combinado con la adopción del escape Akrapovič y otras actuaciones específicas, ha reducido el peso total del coche en 10 kg en comparación con un Abarth 595 Competizione. A esta característica distintiva se le une en la parte trasera el «Spoiler ad Assetto Variabile». Además de caracterizar su estilo, todos estos elementos han mejorado las prestaciones, por ejemplo: en el cuarto de milla (400 m), el 695 Esseesse logra llegar a la meta una décima de segundo más rápido que la versión Competizione.

Disponible solo en versión berlina, el nuevo Abarth 695 Esseesse impresiona de inmediato con un nuevo capó de aluminio y un alerón trasero que hace referencia al mundo de las carreras y la legendaria historia deportiva de la marca del Escorpión. Totalmente inclinado (60°) y a una velocidad de 200 km/h, el «Spoiler ad Assetto Variabile», ajustable de 0 a 60°, aumenta la carga aerodinámica hasta 42 kg, lo que mejora la estabilidad en curva y ofrece mayor capacidad de respuesta en secciones mixtas. Combinado con el capó de aluminio, todo esto se traduce en un menor peso, un mejor rendimiento en curva y una mejora en la aceleración. En resumen, el nuevo Abarth 695 Esseesse «Collector’s Edition» es el más rápido de la gama.

Las características estéticas del exterior continúan con una serie de elementos inspirados en el pasado y el presente, que hacen que el 695 Esseesse sea indudablemente exclusivo, como los detalles en blanco en el DAM delantero y trasero, las carcasas de los retrovisores y los adhesivos laterales. También son blancas las llantas de 43 cm (17”) con embellecedor rojo, pinzas Brembo rojas, logotipo 695 en el lateral y emblema 695 Esseesse en la parte trasera. Cabe destacar los dos tubos de escape de titanio Akrapovič, capaces de transmitir pura emoción en el sonido tanto en carretera como en pista, para una conducción y un placer únicos.

Pura Exclusividad 

Una pequeña joya de materiales y cuidado artesanal. El nuevo Abarth 695 Esseesse también muestra su cara más exclusiva en su interior: los asientos incluyen las palabras «one of 695» en el reposacabezas. El nuevo 695 Esseesse Collectors’ Edition incluye asientos numerados por primera vez. De hecho, cada uno de los dos colores de la carrocería del vehículo va a juego con los asientos Sabelt con costuras del mismo tono que la carrocería. Destacan el cinturón de seguridad rojo y la estructura trasera blanca. La personalización también puede verse en la franja del salpicadero de Alcantara, donde las palabras cortadas con láser «695 Esseesse» destacan en la esquina inferior derecha. Y para resaltar el alma de carreras, no debemos olvidar los elementos en fibra de carbono, como la palanca de cambios, los pedales y las inserciones en el volante.

Especificaciones

El nuevo 695 Esseesse está equipado con el potente motor 1.4 T-Jet que desarrolla 180 CV de potencia y 250 Nm de par a 3000 rpm, ofreciendo una velocidad máxima de 225 km/h (con el spoiler ajustado a 0°) y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 6,7 segundos. Recorre 400 metros arrancando desde parados en 15,1 segundos, para una síntesis perfecta entre el rendimiento del motor y la aerodinámica. El mismo aire de deportividad también impregna los amortiguadores Koni FSD de ambos ejes y el potente sistema de frenos con pinzas Brembo rojas de 4 pistones en la parte delantera y discos autoventilados de 305/240 mm en la parte trasera.

El cambio es manual, pero está disponible como opcional un cambio secuencial robotizado Abarth con levas en el volante.

Por último, en cuanto a la tecnología y la conectividad, el Abarth 695 Esseesse está equipado con el sistema de infoentretenimiento Uconnect con navegación por satélite, pantalla táctil de 17,8 cm (7″) con compatibilidad integrada con Apple CarPlay y Android Auto™ y radio digital DAB.

Este año se conmemora el 60 aniversario del Fiat-Abarth 850 TC, el primer coche del Escorpión en llevar el acrónimo «Turismo Competizione», que desvelaba su doble alma en un mismo nombre. Y hoy las mismas denominaciones históricas, Turismo y Competizione, son el sello distintivo de dos versiones del nuevo Abarth 595, el icono de la marca del Escorpión que encarna perfectamente las dos almas de la marca: estilo y prestaciones.

Abarth sigue creciendo: después de un 2020 realmente positivo con un aumento de la cuota de mercado de casi el 50 % en comparación con 2019, la tendencia positiva en Europa se confirma en los primeros cuatro meses de 2021, gracias a la nueva gama Abarth 595 para 2021 y los renovados 595 Turismo y 595 Competizione.

Las prestaciones adrenalíticas, el sonido del escape, el diseño distintivo y el placer de conducción siguen siendo los secretos del éxito del pequeño superdeportivo Abarth, que sigue evocando una gran cantidad de sensaciones, en carretera y en pista, al igual que el Fiat-Abarth 850 TC de 1961, una auténtica serie especial perfecta tanto para el uso diario como para correr en pista, que ahora celebra sus «primeros 60 años». 

En su nombre y espíritu, el 595 Turismo y el 595 Competizione recuerdan una de las creaciones más famosas de Carlo Abarth. En 1961, transformó un tranquilo coche familiar en una bestia de carreras manejable, ligera y rápida que ganó numerosas competiciones europeas.

Abarth 850 TC 

Durante los años sesenta y su milagro económico, Fiat motorizó Italia con el 500 y el 600. En ambos modelos, Carlo Abarth logró producir coches manejables y de altas prestaciones que derrotaron a sus competidores en los circuitos europeos, dando como resultado la leyenda del Escorpión. En febrero de 1961, el fundador de la marca realizó una de las transformaciones más afortunadas de su carrera: el Fiat-Abarth 850 TC. Tomó como punto de partida el Fiat 600 D, equipado con un motor de 4 cilindros en línea de 767 cc, aumentando el diámetro a 62,5 mm, la carrera a 69 mm y la cilindrada a 847 cc. Los nuevos pistones incrementaron la relación de compresión a 9:2:1 y, gracias a la adopción de un árbol de levas nuevo y más potente, un carburador Solex de 32 mm, un nuevo filtro de aire, un cigüeñal diferente y un escape adecuado para un uso deportivo, el motor alcanzaba los 52 CV a 5800 rpm. El coche mejorado de esta manera podía alcanzar los 140 km/h, por lo que tuvo que actualizar el sistema de frenos, reemplazando los tambores en las ruedas delanteras por discos. El 600 transformado por Abarth pronto también vería alterado su aspecto: debajo del parachoques delantero (más bien en lugar de) estaban los radiadores de aceite; para enfriar aún más el motor cada vez más potente, el portón trasero se mantuvo en una posición elevada utilizando soportes, presagiando lo que se convertiría en un spoiler trasero, otra característica típica de los impetuosos Abarth.

Los éxitos en la pista llegaron poco después, especialmente en las temidas carreras de resistencia que destacaron las prestaciones del 850 TC y sus evoluciones posteriores, como el 1000 y el Radiale, pero también la fiabilidad del hábil trabajo realizado por Abarth. Para hacerse una idea, hay que mencionar los 500 km de 1961, una carrera en el legendario Nordschleife, en el circuito de Nürburgring en Alemania. Para celebrar esta hazaña, se creó una serie especial. Conocido como el Fiat Abarth 850 TC Nürburgring, le siguió poco después la nueva versión 850 TC Corsa/65, incluso de mayores prestaciones. Además de todos los premios deportivos que ganó, el Abarth 850 TC también fue elogiado por la elegancia de su interior, con un salpicadero Jaeger y un volante de aluminio de tres radios.

Desde un punto de vista industrial, la construcción del 850 TC fue posible gracias al acuerdo con Fiat, que contemplaba la producción de una serie de modelos 600 D destinados específicamente a los talleres de Abarth en Corso Marche en Turín, donde se ponían a punto.

El acrónimo «TC» también tiene su propia historia. No solo evocaba a su precursor el 850 TC, sino que más tarde también adquirió un significado técnico, por ejemplo en el Abarth Ritmo TC 125: de hecho, el acrónimo TC («Twin Cam» en este caso) se refería a la distribución de doble árbol de levas en cabeza del motor.

Prestaciones

El Abarth 595 Turismo y el Abarth 595 Competizione, disponibles en versión berlina y convertible con capota eléctrica, se han diseñado pensando en dos públicos diferentes. Gracias a las especificaciones de cada equipamiento, los dos modelos tienen un carácter fuerte, lo que los hace únicos.

El 595 Turismo es un homenaje al estilo y el confort típicos del granturismo italiano, dedicado a aquellos a los que les gusta destacar por su estilo, que aman la ciudad pero prefieren vivirla con elegancia.

El 595 Competizione está dirigido a los puristas, los que aman las prestaciones y la deportividad sin límites, los que quieren divertirse tanto en la carretera como en la pista, los que nunca renuncian a convertir un viaje en una experiencia increíble.

Las especificaciones de serie son extraordinarias y generosas, incluida la nueva radio con pantalla táctil de 7″, los faros polielípticos y las luces de cruce diurnas, el sistema de frenado de alto rendimiento específico de Abarth y un botón para seleccionar el modo de conducción «Scorpion» que actúa en el par máximo, la calibración de la dirección asistida y la respuesta del motor al pedal del acelerador.

Además, para rendir homenaje a la historia deportiva de Abarth, el 595 Competizione retoma varios detalles de diseño históricos: el nuevo Azul Rally mate del Fiat 131 Abarth Rally de los años setenta y las nuevas llantas de aleación de 17″, un guiño a las del Lancia Delta Rally Integrale de los noventa.

Rugiendo debajo del capó se encuentra el potente motor 1.4 T-Jet, homologado Euro 6D-Final, con dos niveles de potencia: 165 CV en el Turismo y 180 CV en el Competizione, el mismo motor que montan los coches que corren en los campeonatos italiano y alemán de Fórmula 4.

Un nuevo año y una nueva gama 595. 2020 fue un año de éxitos deportivos y comerciales en el que se lanzaron dos nuevas series especiales: la 595 Monster Energy Yamaha y la 595 Scorpioneoro. Las novedades continúan ahora a principios de 2021 con la marca del Escorpión, que sigue «picando» con su aguijón y presenta la nueva gama 595, icono de la marca que, como nos cuenta su historia, encarna a la perfección las dos almas de Abarth: prestaciones y estilo.

Las cuatro versiones de la renovada gama (595, Turismo, Competizione y Esseesse) cobran vida con nuevos colores, materiales nobles, nuevos detalles de estilo, tecnología avanzada y una gran personalización, para subrayar los matices del carácter Abarth.

«El Abarth 595 es una historia de éxito con un alma que ha conquistado y sigue atrayendo a miles de entusiastas de todo el mundo. En torno a la marca del Escorpión, se ha creado una comunidad única en la industria del automóvil de la que estamos sumamente orgullosos. En 2020, el año que acaba de terminar, la tendencia siguió siendo positiva, la cuota de mercado creció casi un 50 % con respecto al año pasado, un éxito vinculado a la personalidad de este pequeño superdeportivo y la pasión de muchos entusiastas», ha explicado Luca Napolitano, director de las marcas Fiat, Lancia y Abarth para la región EMEA. «Un pequeño superdeportivo que puede evocar una gran cantidad de sensaciones tanto en carretera como en pista. Muchos son sus secretos: las prestaciones «explosivas», el sonido del escape, su carácter irreverente y alegre, pero lleno de estilo y personalidad y, por supuesto, el placer de conducción. Hoy presentamos la nueva gama 595, completamente renovada, para que el 595 sea aún más actual y distintivo. Estoy seguro de que nuestros clientes, tanto los interesados en el estilo como los que no pueden prescindir de las prestaciones, apreciarán las nuevas soluciones que hemos adoptado, con todos esos detalles que hacen de un Abarth una joya de coleccionista. Vamos a comenzar el año con cuatro nuevas e importantes versiones para que podamos mirar el 2021 con gran positividad».

Turismo, Competizione y Esseesse

Disponibles en las versiones berlina y descapotable, los modelos de la gama Abarth 595 están unidos por características específicas que destacan su talante deportivo y contribuyen a la mejora de las prestaciones. Los cuatro niveles de equipamiento disponen de potencias que varían de 145 a 180 CV, todos homologados Euro 6D Final, que pueden satisfacer cualquier necesidad de nuestros clientes.

Distintiva pero asequible, la versión 595 es el nivel de entrada al mundo Abarth y ofrece de serie todo el equipamiento necesario para garantizar la diversión y el placer de conducción típicos de los coches del Escorpión, como el selector del «Modo Sport», rebautizado como «Modo Escorpión» en la nueva gama. Al pulsar este botón del salpicadero se modifica el suministro de par máximo, la calibración de la dirección asistida y la respuesta del motor al pedal del acelerador, haciendo que sean más específicos. En cuanto a la tecnología, la versión 595 incluye de serie la radio con pantalla táctil de 17,8 cm (7″) disponible, para deleite de los entusiastas de Abarth, con una nueva pantalla de inicio y apagado. La configuración para la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto™* es opcional.

La aceleración rápida y el frenado eficiente son prerrogativas de la conducción deportiva y la diversión; por lo tanto, el 595 está equipado con un sistema de frenado de altas prestaciones específico de Abarth, que proporciona la máxima seguridad gracias a los discos delanteros ventilados de 284 mm y los discos traseros de 240 mm». Los 595 Turismo y Competizione también se han renovado desde un punto de vista técnico y de estilo, en nombre de la personalización, para brindar a los clientes dos formas diferentes de entrar y experimentar el mundo de Abarth.

El 595 Turismo está ligado a los valores de estilo y confort típicos del granturismo italiano y, por lo tanto, está dedicado a aquellos a quienes les gusta destacar por su estilo, que aman la ciudad pero quieren vivirla de forma intrépida.

Por otro lado, el Competizione está dirigido a los amantes de las prestaciones y la deportividad sin límites, aquellos que quieren divertirse en la carretera y también en el circuito, aquellos que nunca renuncian a convertir un viaje en una experiencia extraordinaria.

El 595 Turismo presenta interiores renovados, comenzando con los exclusivos asientos de piel con sus nuevos acabados, ofreciendo la opción de elegir entre varios colores, incluido el nuevo Marrón Helmet.

En términos de colores, la principal novedad del 595 Competizione es el nuevo Azul Rally, un color mate inspirado en el Fiat 131 Abarth Rally de los años setenta, mientras que las nuevas llantas de aleación de 43, 2 cm (17″) evocan las del Lancia Delta Rally Integrale de los noventa. Para hacer la carrocería aún más deportiva, el kit del mismo color de la carrocería específico para esta versión está disponible en combinación con los nuevos colores Azul Rally o Negro Scorpione. El interior, además del selector «Modo Escorpión» con su nuevo diseño, brinda una nueva oferta de contenidos que caracterizan el vehículo, que incluye salpicadero en Alcantara, nuevos asientos de piel y palanca de cambios de fibra de carbono.

Para la versión tope de gama, el 595 Esseesse, el equipo de diseñadores e ingenieros de Abarth ha diseñado y desarrollado nuevos tubos de escape de titanio para el sistema de escape Akrapovič, proporcionando pura emoción en el sonido, diversión y placer de conducción tanto en carretera como en circuito, en resumen, una oleada de emociones para el conductor.

Todos los modelos están equipados de serie con faros polelípticos y luces diurnas de cruce de LED. Como alternativa, los faros de xenón son opcionales. El volante es de fondo plano, con indicador de ruedas rectas y ha sido diseñado para ser más efectivo en la conducción deportiva. El panel de instrumentos garantiza una excelente legibilidad. Además, el indicador de presión está iluminado en blanco, para que sea más fácil y rápido de leer.

Mecánica

La nueva gama Abarth 595 está equipada con el motor 1.4 T-jet, el mismo en el que se basan los coches del campeonato italiano y alemán de Fórmula 4.

El motor está disponible en tres niveles de potencia: el Abarth 595 desarrolla 145 CV, alcanzando los 165 en la versión Turismo, mientras que el 595 Competizione y el 595 Esseesse, con 180 CV, son los vehículos ideales para quienes buscan la adrenalina del mundo de las carreras, tanto en términos de prestaciones como de contenido técnico.

Competizione y Esseesse también están equipados con turbo Garrett GT1446, diferencial autoblocante mecánico que mejora la tracción en condiciones de agarre difíciles y superficie irregular, amortiguadores Koni FSD en ambos ejes y frenos Brembo con pinzas fijas de aluminio.

Todas las variantes del motor 1.4 T-jet se combinan con un cambio mecánico, pero se pueden equipar, como opcional, con una transmisión secuencial robotizada Abarth con levas de cambio.

Además, todos los motores cumplen con la normativa Euro 6D Final.

Infoentretenimiento

La nueva gama 595 está equipada de serie con el sistema Uconnect™ con radio de 17,8 cm (7″), una plataforma rápida que incluye una pantalla de alta definición y radio digital DAB, con más opciones de configuración, Apple CarPlay, compatibilidad Android Auto™* y navegador por satélite opcional. En el MY21, las pantallas de inicio y apagado del sistema de infoentretenimiento también son nuevas.

Por último, también está disponible el refinado y potente equipo BeatsAudio™, para satisfacer incluso a los melómanos más exigentes y sofisticados. Desarrollado en colaboración con Beats by Dr. Dre, el sistema BeatsAudio™ tiene una potencia total de 480 W y cuenta con un amplificador digital de 8 canales con un algoritmo de ecualización avanzado que puede recrear todo el espectro de sonido que experimenta un artista al grabar en un estudio. El sistema Beats Audio™ consta de dos tweeters de cúpula ubicados en los pilares delanteros, dos midwoofers de 165 mm en las puertas delanteras, dos altavoces full-range de 165 mm en los paneles laterales traseros, y un subwoofer de 200 mm en el centro del compartimento de la rueda de repuesto en el maletero.