Opel Corsa, 40 años de éxito

2022 es un año de aniversario para Opel: la compañía ha estado haciendo innovaciones asequibles para todos durante 160 años, y al mismo tiempo uno de sus mayores bestsellers celebra su 40º aniversario. El Opel Corsa revolucionó el segmento de los vehículos pequeños en su debut en 1982 y hoy, en su sexta generación, tiene más demanda que nunca. El año pasado, el Corsa actual fue el automóvil pequeño más popular en Alemania y el más vendido en el Reino Unido. El Opel Corsa-e ganó el “Volante de Oro 2020” y ahora ya representa alrededor de una cuarta parte de las ventas del Corsa.

Pero para llegar a comprender la popularidad del Corsa desde su debut en 1982, primero es necesario ver otro modelo de éxito con el Blitz, el Opel Kadett. Un coche pequeño pensado y diseñado para acercar la movilidad a más personas en una época en la que conducir un coche todavía era un auténtico lujo. Más tarde, y a lo largo de las décadas, los clientes rápidamente se volvieron más exigentes a medida que mejoraba su nivel adquisitivo. El pequeño Kadett se hizo más grande y potente en la segunda mitad del siglo XX, acercándose al segmento compacto en cada una de sus nuevas versiones. Esto dejó un vacío en el que era el modelo habitual de acceso a la gama de Rüsselsheim.

Así llegó la hora de un vehículo pequeño nuevo, el Corsa. El nuevo modelo salió de la línea de producción por primera vez en el otoño de 1982 en la planta de automóviles recién construida en Zaragoza, e inmediatamente inició el camino para convertirse en un éxito de ventas para Opel. Hasta la fecha, 40 años después de su lanzamiento, han salido de las fábricas más de 14 millones de unidades, la mayoría producidas en Zaragoza y Eisenach.

Este éxito se debe en gran parte a los numerosos avances en tecnología punta que se han introducido en las distintas generaciones del Corsa y que anteriormente solo estaban disponibles en vehículos de segmentos superiores. Esto incluye sistemas de seguridad y asistencia como el ABS y los airbags, así como la cámara frontal con indicador de distancia, reconocimiento de señales de tráfico y ayuda al mantenimiento de carril, y más recientemente la luz matricial adaptativa Intelli-Lux LED® sin deslumbramiento. Ahora en su sexta generación, el vehículo pequeño más vendido demuestra lo preparado que está para el futuro. Desde 2019, se ofrece libre de emisiones por primera vez, con el Opel Corsa-e.

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Opel Grandland.

Opel le lava la cara al Grandland

Con el lanzamiento de su nueva generación, el Opel Grandland ahonda en el espíritu aventurero, línea dinámica y deportiva y el interior confortable y de alto standing que le han convertido en un SUV exitoso en el mercado. Este modelo vuelve a caracterizarse por el estreno de tecnologías inteligentes, pensadas para hacer más sencilla y segura la conducción.

El nuevo frontal de la marca, el Opel Vizor destaca por su diseño contemporáneo y por integrar inteligentemente innovadores sistemas, haciéndolos prácticamente invisibles a simple vista al tiempo que agrupa a la perfección estilo y tecnología. Uno de ellos es la Visión Nocturna, que ayuda a los conductores del Nuevo Opel Grandland a detectar a las personas y animales en momentos cruciales incluso antes de ser percibidos por la vista.

La Visión Nocturna detecta a personas y animales hasta 100 metros por delante del Nuevo Opel Grandland, gracias a la diferencia de temperatura con el entorno que les rodea. En cuanto la cámara detecta un peatón, un ciclista o un animal próximo a la carretera, muestra su posición en el cuadro de instrumentos de doce pulgadas del puesto de conducción digital Pure Panel. La persona o animal localizado delante del vehículo se muestra resaltado a color distinguiéndose claramente del entorno. Con este sistema, que en España está disponible en el nivel de equipamiento Ultimate, los conductores del Grandland reconocen una situación potencialmente peligrosa con una antelación que puede ser decisiva y, por lo tanto, con suficiente tiempo para adaptar su velocidad o acometer una maniobra evasiva.

Opel Grandland.

La iluminación matricial Intelli-Lux LED® Pixel también figura entre el equipamiento tecnológico del Nuevo Opel Grandland. Integrada tras del Opel Vizor, esta pionera tecnología de iluminación con 168 diodos LED – 84 por faro – proporciona una perfecta adaptación del haz de luz a cada situación de conducción y del entorno, sin deslumbrar al resto del tráfico. La función matricial recorta con precisión en cuestión de milisegundos el tráfico que se aproxima en sentido contrario mientras el resto de las zonas permanecen completamente iluminadas por las luces largas. Juntos, los dos sistemas proporcionan una doble seguridad, convirtiendo la noche en día y garantizando una conducción tranquila en todo momento, incluso en condiciones de muy baja visibilidad.

Si el concepto SUV es sinónimo de adaptación a cualquier tipo de terreno, el sistema de tracción adaptativa IntelliGrip asegura el mejor agarre a la carretera. El conductor puede elegir entre cinco modos de conducción, en los que IntelliGrip adapta la distribución del par a las ruedas en función de las características del terreno. Esto garantiza la mejor tracción y un comportamiento estable sobre nieve, barro, arena o superficies mojadas.

El Nuevo Opel Grandland también cuenta con una oferta de funciones de ayuda a la conducción que le sitúan a la vanguardia de su segmento. Incorpora innovaciones como la Alerta de Colisión Frontal con Detección de Peatones y Frenada Automática de Emergencia, el Asistente Avanzado de Aparcamiento y la Cámara de visión 360°, entre otros.

Opel Grandland.

Nuevo GRANDLAND BUSINESS EDITION 1,2 Turbo S/S MT6 130 CV. Oferta válida para Península y Baleares desde el 01/03/2022 hasta el 31/03/2022 por la compra de un vehículo nuevo Opel para personas físicas consumidores sujeto a la entrega de un vehículo usado de su propiedad durante los 12 meses anteriores a la matriculación del nuevo vehículo Opel y financiando con Opel Bank S.A., Sucursal en España un importe mínimo de 12.000€ (sujeta esta financiación a su previa aprobación). Préstamo al consumo. IVA, impuesto de matriculación, transporte y acciones promocionales incluidas. Ejemplo para el PVPR: 27.006,92€. Entrada 5.147,50€. Importe solicitado: 21.859,42€. Importe total financiado: 22.722,87€ (incluida comisión de formalización de 3,95%: 863,45€). Importe mensualidad: 47 cuotas de 250€ y una cuota final de 15.153,49€. Total intereses: 4.180,62€. Coste total del crédito: 5.044,07€. Importe total adeudado: 26.903,49€. Precio total a plazos (incluye entrada y gastos de financiación -comisión de formalización e intereses-): 32.050,99€. TIN: 5,49%. TAE: 6,99%. Sistema de amortización francés. Gastos de matriculación no incluidos. Al final del contrato podrá elegir entre entregar su vehículo, o abonar o refinanciar la última cuota. PVPR para cliente que no financie: 28.500€. Modelo visualizado Nuevo GRANDLAND ULTIMATE (con equipamiento opcional). PVPR del modelo visualizado: 36.300€. Equipamientos opcionales disponibles según versiones y acabados. Se informa de que las imágenes y la información mostradas pueden no reflejar las últimas especificaciones del fabricante, los colores pueden variar y las opciones y/o accesorios pueden implicar un coste adicional. Consulte condiciones de la oferta en su Concesionario Opel o en opel.es. Oferta no acumulable a otras promociones.

El impuesto de matriculación se ha estimado según los tipos genéricos aplicables -en función de las emisiones de CO2 de cada vehículo-. El tipo definitivamente aplicable podrá diferir en función de diversas variables (cambios normativos, lugar de matriculación, tipo de neumático y/u opciones elegidas, etc.). Al PVP pactado con el Concesionario (incluyendo impuestos) se le aplicarán siempre los impuestos que según ley finalmente correspondan, sin que cualquier eventual cambio por este motivo del citado PVP inicialmente pactado pueda considerarse modificación del mismo.

Opel Astra Sports Tourer.

Opel anuncia la llegada a España del Astra familiar

La producción de la nueva generación del Astra en Rüsselsheim acaba de comenzar con el modelo de cinco puertas y el nuevo Opel Astra Sports Tourer, que en las próximas semanas estará disponible para pedidos en el mercado español. Con un estilo puro y audaz, el nuevo compacto familiar presenta tecnologías innovadoras y el cuadro de instrumentos Pure Panel totalmente digital e intuitivo. Numerosos sistemas de asistencia de última generación, como advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, detección de peatones, advertencia de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico, detección de cansancio y control de crucero con limitador de velocidad inteligente son equipamiento de serie en todas las versiones. Opcionalmente se puede pedir también con el Head up display, de modo que la atención del conductor siempre pueda permanecer en la carretera. El nuevo Opel Astra Sports Tourer destaca por el gran espacio disponible para equipaje y el equipamiento en el compartimento de carga, que tiene una capacidad de hasta 1.634 litros (con los asientos abatidos).

La versión de entrada a la gama equipa un motor de gasolina de inyección directa turbo de tres cilindros y 1.2 litros (81 kW/110 hp) con caja de cambios manual de seis velocidades (consumo de combustible combinado WLTP: 5,7-5,6 l/100 km, 130-127 g/km CO2).

Opel continúa con su ofensiva eléctrica con el nuevo Astra Sports Tourer. El recién llegado es también el primer familiar eléctrico de la marca, y en breve se podrá pedir como un híbrido enchufable potente y altamente eficiente. Con una potencia del conjunto de 133 kW/180 CV y ​​su elevado par máximo de 360 ​​Nm, se puede combinar a la perfección una conducción deportiva y responsable (consumo combinado de combustible: 1,2-1,1 l/100 km, emisiones de CO2 27-25 g/km). Como híbrido enchufable, el nuevo Opel Astra Sports Tourer puede recorrer hasta 60 kilómetros como puramente eléctrico.

“Con el nuevo Opel Astra Sports Tourer, marcamos la pauta en los familiares compactos. Cuenta con tecnologías digitales innovadoras, como el cuadro de instrumentos Pure Panel, disponible generalmente en segmentos de vehículos más altos. Además, ofrecemos algo típico de Opel, mucho espacio para pasajeros y equipaje. El Sports Tourer llega también como híbrido enchufable desde el comienzo de su comercialización, y a éste seguirá una versión 100% eléctrica en un futuro no muy lejano. Y también será fantástico”, comenta el CEO de Opel, Uwe Hochgeschurtz.

Al igual que el modelo de cinco puertas Opel Astra-e, la versión 100% eléctrica del nuevo Astra Sports Tourer completará la gama de propulsión del superventas de la clase compacta en el transcurso de 2023. Los detalles se darán a conocer en una fecha posterior.

Opel Astra Sports Tourer.

Bonito y práctico

El nuevo Opel Astra Sports Tourer, al igual que el modelo de cinco puertas, es diseño en estado puro: audaz, es el primer familiar de Opel que presenta la nueva imagen de la marca, el icónico Opel Vizor. Debajo y a ambos lados del Vizor se encuentran tecnologías líderes en su clase, como la última versión de la iluminación Intelli-Lux LED® Pixel Light adaptativa y sin deslumbramiento. El sistema de iluminación con un total de 168 elementos LED proviene directamente del Insignia y el Grandland, los buques insignia de Opel. El nuevo Astra es también el primer familiar disponible con un elegante acabado de pintura bitono. Bajo la elegante silueta que se extiende desde el icónico frontal de Opel, hasta la parte trasera tan característica con su tercera luz de freno vertical, hay mucho espacio para todas las necesidades diarias.

Con unas dimensiones ideales de 4.642 x 1.860 x 1.480 milímetros (L x An x Al) y una altura de carga de alrededor de 600 mm, el nuevo y práctico Astra Sports Tourer refuerza aún más la reputación de líder de Opel en el sector del mercado familiar y también muestra el talento típico de la marca a la hora de construir conjuntos muy eficientes. La longitud total es 60 mm más corta que la del modelo anterior, debido al voladizo delantero especialmente corto, mientras que la distancia entre ejes es considerablemente más larga 2.732 mm (+70 mm), e incluso es 57 mm más larga que la del nuevo Astra hatchback.

El volumen de carga para las variantes con motor de combustión con los asientos abatidos es de hasta 1.634 litros. Además, hay detalles prácticos como el piso de carga “Intelli-Space”, que se puede ajustar a dos alturas y bloquear en un ángulo de 45 grados. Para mayor comodidad, la cubierta retráctil del maletero se puede guardar cuando el piso móvil está tanto en la posición superior como en la inferior. El nuevo Astra Sports Tourer con «Intelli-Space» también puede facilitarle la vida en caso de pinchazo. Los kits de reparación de neumáticos y primeros auxilios se almacenan en ingeniosos compartimentos debajo del piso a los que se puede acceder desde el maletero o desde el área de asientos de los pasajeros traseros. Esto significa que se puede acceder a los kits sin necesidad de vaciar completamente el maletero. Por lo tanto, no solo el equipaje, sino cualquier equipamiento o elementos como una jaula para perros, se pueden instalar cómodamente. Incluso el Astra híbrido enchufable con baterías de iones de litio instaladas en la parte inferior tiene una capacidad de hasta 1.553 litros.

Opel Astra Sports Tourer.

Pure Panel 

El interior del nuevo Opel Astra Sports Tourer también ha dado un gran paso adelante. La interfaz hombre-máquina (HMI) totalmente digital Pure Panel ofrece a los clientes una experiencia pura e intuitiva. Cualquier operación se realiza a través de una pantalla táctil extra ancha, como si fuera un teléfono inteligente. Los ajustes importantes, como el control de la climatización, aún se pueden seleccionar directamente a través de unos pocos interruptores. Tampoco hay necesidad de cables en el nuevo Astra Sports Tourer, ya que gracias a la nueva generación de sistemas de conectividad e infoentretenimiento multimedia se puede conectar a Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica con los terminales inteligentes compatibles. Esto está disponible desde la versión de acceso a la gama.

El extraordinario confort de los asientos es típico de Opel. Desarrollados internamente, los asientos delanteros del nuevo Astra Sports Tourer están certificados por Aktion Gesunder Rücken e.V. / Campaña Espaldas más Sanas (AGR). Los asientos ultra ergonómicos son los mejores que se ofrece en el segmento de los compactos y cuentan con una amplia gama de ajustes opcionales según el nivel de equipamiento, desde soporte lumbar electroneumático hasta refuerzos laterales ajustables. En cuero Nappa, ofrecen incluso ventilación y masaje para el conductor y el pasajero delantero, y calefacción para los asientos delanteros y traseros exteriores.

Opel Corsa.

Zaragoza ha fabricado 11 millones de Opel Corsa

Desde hace casi cuatro décadas, Opel Corsa rima con Zaragoza. La planta aragonesa abrió sus puertas en 1982 para producir este modelo, con el que ha mantenido una relación más que duradera: ha fabricado sus seis generaciones y, actualmente, es la encargada de ensamblar el Opel Corsa en exclusiva mundial, incluida su versión 100% eléctrica, el Opel Corsa-e.

Hoy, la Planta de Zaragoza se viste de fiesta para vivir un nuevo hito en su largo idilio con el compacto urbanita de Opel: la unidad 11 millones del Opel Corsa ha salido de sus instalaciones. Una cifra mágica tanto para la fábrica como para sus trabajadores que, en los últimos 39 años, han visto pasar todos estos automóviles por las manos y los cuidados de generaciones de operarios e ingenieros.

Si se pusieran en fila todos los Opel Corsa producidos en Zaragoza desde 1982, darían la vuelta al mundo y aún sobrarían vehículos suficientes para cubrir la distancia entre la capital aragonesa y Beirut. Una comparación que da una idea de la importancia de este automóvil para la marca del rayo. Desde su lanzamiento es un modelo estratégico en su gama. Es el vehículo Opel más vendido, además de ser uno de los grandes puntales del proceso de electrificación de la firma alemana. Actualmente, representa más un tercio de las matriculaciones de la marca en los cinco continentes.

Gracias a este éxito comercial, la Planta de Stellantis en Zaragoza se afianza como un centro de producción clave para Opel, ya que en sus líneas de montaje se fabrican el líder de ventas de la marca, el Nuevo Corsa, y el Opel Crossland, el SUV que le sigue en el ranking de ventas.

Lanzada a finales de 2019, la sexta generación del Opel Corsa se ha convertido en un referente en el segmento B por su diseño atractivo, sus prestaciones, su equipamiento tecnológico y su espacio interior. Su versión eléctrica, el Opel Corsa-e, marca la diferencia entre los modelos cero emisiones de su categoría gracias a sus 359 Km de autonomía, su potencia de 136 CV (100 kW) y su par máximo instantáneo de 260 Nm, que proporciona capacidad de respuesta, agilidad y comportamiento dinámico.

Incorpora tecnologías normalmente reservadas a segmentos superiores, como el sistema de iluminación adaptativa matricial Intelli-Lux LED® o funciones de ayuda a la conducción avanzadas entre las que destacan la cámara frontal de alta tecnología, el lector de señales de tráfico, el control de crucero por radar, el asistente lateral basado en sensores o el asistente activo de carril.

“El Opel Corsa es un modelo icónico de nuestra marca que se fabrica, en exclusiva mundial, en Zaragoza, una ciudad en la que se inició su producción en 1982. Desde hace 40 años, representa la oferta de la marca en una categoría clave, el segmento B, donde sus seis generaciones han sido referentes por su diseño moderno y dinámico, por incorporar la tecnología más avanzada de cada época, además de por su confort y espacio interior. Alcanzar las 11 millones de unidades producidas nos da una idea tanto del buen hacer de la Planta de Zaragoza como de la solidez del concepto Corsa, que han sabido triunfar en épocas, condiciones y mercados muy diversos”, ha declarado Pedro Lazarino, Director de Opel para España y Portugal.

“Presente desde la inauguración de la fábrica en 1982, el Opel Corsa es un modelo clave en la historia de la Planta de Zaragoza, como demuestran los 11 millones de unidades producidas en nuestras instalaciones hasta la fecha. Una cifra que dice mucho del máximo nivel de exigencia y calidad de la fábrica y de la capacidad de adaptación y el compromiso de sus trabajadores a través de los años. Unas cualidades que han hecho posible producir su sexta generación, construida sobre una innovadora plataforma multienergía, en exclusiva mundial. Todo un reto que ha requerido una profunda modernización de las instalaciones y los métodos de fabricación”, afirma Manuel Munárriz, Director de la Planta de Zaragoza.

Opel Astra.

Opel Astra Sport Tourer, práctico y atractivo

 Tras el estreno mundial de la nueva generación del Astra de cinco puertas en septiembre, Opel ha desvelado hoy la esperada versión familiar: el nuevo Astra Sports Tourer. El nuevo Astra estará disponible con dos versiones híbridas enchufables, lo que lo convierte en el primer familiar electrificado de la marca alemana. El nuevo Astra Sports Tourer continúa la exitosa tradición de Opel en el segmento de los compactos familiares, que comenzó hace casi 60 años con el Kadett Caravan como el primer coche de esta categoría de una marca alemana.

Además de con la propulsión electrificada, el nuevo Astra Sports Tourer estará disponible con motores gasolina y diésel de elevada eficiencia. Su rango de potencia abarca de los 81 kW (110 CV) a los 96 kW (130 CV) en las versiones gasolina y diésel y hasta 165 kW (225 CV) de potencia máxima en las versiones híbridas enchufables. La caja de cambios de serie en los motores gasolina y diésel es manual de seis velocidades, mientras que la transmisión automática de ocho velocidades (electrificada en los híbridos enchufables) se ofrece como opción en las motorizaciones más potentes.

“El nuevo Astra Sports Tourer es el modelo polivalente de una nueva era: electrificado, digitalizado y diseñado para transmitir emociones”, asevera el CEO de Opel, Uwe Hochgeschurtz. “Así es como combinamos nuestra rica tradición en el segmento de los compactos con las últimas innovaciones, como la tecnología híbrida enchufable. Estamos seguros de que con el fantástico Sports Tourer conseguiremos atraer a nuevos clientes a la marca”.

Opel Astra.

Con unas dimensiones de 4.642 x 1.860 x 1.480 milímetros (largo x ancho x alto) y una altura de carga de unos 600 mm, el práctico nuevo Astra Sports Tourer refuerza aún más la reputación de liderazgo de Opel en el segmento de los familiares y también muestra el talento habitual de la marca para ofrecer grandes posibilidades de carga. Sin embargo, su longitud total es 60 mm menor que la del anterior modelo gracias a un voladizo delantero particularmente corto; a pesar de una distancia entre ejes considerablemente mayor, con 2.732 mm (+70 mm), que es incluso 57 mm mayor que la del nuevo Astra de cinco puertas.

Flexibilidad 

El maletero del nuevo Astra Sports Tourer ofrece más de 608 litros de volumen con los respaldos de los asientos traseros en posición vertical, y hasta más de 1.634 litros cuando están abatidos; espacio suficiente para acomodar, por ejemplo, una caja de transporte para un perro de tamaño medio. Además, cuando los respaldos traseros, que de serie se dividen en una proporción 40:20:40, están abatidos, queda configurada una superficie de carga completamente plana. Incluso en las versiones híbridas enchufables, con su batería de iones de litio bajo el piso, se siguen ofreciendo prácticos volúmenes de carga, con más de 548 y 1.574 litros respectivamente.

Opel Astra.

El volumen del maletero de las versiones con motor de combustión se optimiza con el sistema “Intelli-Space” opcional. Este piso de carga móvil puede situarse fácilmente con una sola mano en las posiciones alta y baja, o colocarse en un ángulo de 45 grados. Además, para mayor comodidad, el cobertor de carga retráctil del maletero puede guardarse cuando el piso móvil está tanto en la posición superior como en la inferior, a diferencia de sus rivales, que sólo permiten guardar este cobertor cuando el piso está en la posición superior.

El nuevo Astra Sports Tourer con “Intelli-Space” también ofrece una buena solución en caso de pinchazo. Los kits de reparación de neumáticos y de primeros auxilios se emplazan en ingeniosos compartimentos bajo el piso; a los que se puede acceder desde el maletero o desde la zona de los asientos de los pasajeros traseros. Esto significa que se puede acceder a los kits sin necesidad de retirar por completo la carga del maletero. Por supuesto, el portón trasero se abre y cierra automáticamente con un movimiento del pie bajo el paragolpes trasero.

Opel Astra.

Vizor y Pure Panel

Junto a su hermano de cinco puertas, el elegante nuevo Astra Sports Tourer supone una verdadera declaración de diseño, en este caso como el primer familiar de Opel en interpretar la filosofía de diseño de la marca “audaz y puro”. El nuevo frontal de la marca, el Opel Vizor, adopta el lenguaje de Opel, donde los ejes vertical y horizontal -el pronunciado pliegue del capó y la firma lumínica diurna en forma de alas- se cruzan en el centro con el logotipo del rayo de Opel, el Blitz. En el frontal el Vizor también integra a la perfección tecnologías como los faros adaptativos Intelli-Lux LED® Pixel y la cámara frontal.

En la parte posterior el nuevo lenguaje de diseño de Opel se aprecia en el Blitz situado en el centro, la luz de freno alta alineada verticalmente y los pilotos traseros especialmente finos. Estos últimos son idénticos a los del modelo de cinco puertas, lo que refuerza aún más los lazos familiares del Astra.

Opel Astra.

En el interior también se percibe el gran paso adelante. La interfaz hombre-máquina (HMI) del Pure Panel, el cuadro de instrumentos completamente digitalizado, ofrece a los clientes una experiencia pura e intuitiva. Su manejo se lleva a cabo a través de una pantalla táctil extra ancha, como la de un smartphone. Los ajustes más importantes, como el control de la climatización, pueden seguir seleccionándose directamente desde unos pocos interruptores. Tampoco es necesaria la presencia de cables, ya que la nueva generación de sistemas multimedia de infoentretenimiento y conectividad puede conectarse a Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica desde smartphones compatibles desde la versión de acceso a la gama.

Opel Astra.

Intelli-Lux

El nuevo Astra Sports Tourer también supone una clara declaración de intenciones con las tecnologías que aporta al segmento los compactos familiares. Uno de los aspectos más destacados de su amplia variedad es la última versión de la iluminación matricial Intelli-Lux LED® Pixel completamente adaptativa. El sistema procede directamente de los modelos abanderados de la marca, los Opel Insignia y Grandland, que con 168 diodos LED es la referencia en los segmentos medio y compacto.

El extraordinario confort de los asientos es habitual en Opel. Desarrollados internamente, los asientos delanteros del nuevo Astra Sports Tourer están certificados por la Aktion Gesunder Rücken e.V. / Campaña para unas Espaldas más Saludables (AGR). Estos asientos ultra-ergonómicos son los mejores de su categoría, con un amplio rango de ajustes opcionales, desde su inclinación eléctrica hasta el soporte lumbar electroneumático. Tapizados en cuero Nappa incluso ofrecen ventilación y masaje para el conductor, y calefacción tanto en los asientos traseros como en los delanteros.

Opel Astra.

Los conductores cuentan con la ayuda adicional de opcionales sistemas de asistencia de última generación; como el Head-up Display Intelli-HUD y el Intelli-Drive 2.0. La detección de las manos en el volante garantiza la atención del conductor en todo momento.

Opel Combo e-Cargo.

Opel ya admite pedidos del Combo e-Cargo

El nuevo Opel Combo-e Cargo, fabricado en el Centro de Vigo de Stellantis, ya admite pedidos. Los precios de este vehículo comercial ligero (LCV) 100% eléctrico del fabricante alemán comienzan en unos atractivos 18.900 euros para el acabado Express, 19.500€ para el select y para la versión en exclusiva doble cabina, desde 20.000€ (PVPR con ayudas plan Moves). Además de un volumen de carga y la carga útil líderes en su segmento (hasta 4,4 metros cúbicos y hasta 800 kg respectivamente), la furgoneta compacta 100% eléctrica ofrece asientos para hasta cuatro pasajeros más el conductor en su versión doble cabina. En función del perfil de la ruta y de las condiciones, el nuevo Combo-e Cargo puede recorrer hasta 275 kilómetros con una sola carga de su batería de iones de litio de 50 kWh (WLTP[2]). La batería se puede “recargar” hasta el 80% de su nivel máximo en unos 30 minutos en los puntos de carga públicos.

Al igual que sus galardonados hermanos con motores gasolina y diésel, la furgoneta compacta de cero emisiones tampoco hace concesiones en cuanto a funcionalidad, confort o seguridad. La amplia gama de tecnologías y sistemas de asistencia a la conducción líderes en su segmento abarcan desde la alerta por fatiga del conductor y el reconocimiento de señales de tráfico hasta la alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia y detección de peatones. Especialmente importante para la seguridad de otros usuarios de la carretera es la cámara de visión trasera panorámica, que ayuda a evitar accidentes con ciclistas y peatones al girar hacia la derecha. Dos cámaras son las encargadas de proporcionar visibilidad hacia atrás y hacia los lados.

El Combo-e Cargo representa la opción ideal de vehículo 100% eléctrico para quienes optan por la “movilidad verde”, como las pequeñas empresas y los autónomos, especialmente en las áreas metropolitanas; en las que las restricciones pueden limitar el acceso al centro de la ciudad únicamente a los vehículos de cero emisiones.

Según la oferta en cada mercado, el Combo-e Cargo está disponible en dos longitudes. La versión de 4,40 metros de longitud tiene una distancia entre ejes de 2.785 milímetros, puede transportar objetos de hasta 3.090 mm de longitud y tiene un volumen de carga de hasta 3,8 m3. La versión XL de 4,75 metros de longitud tiene una distancia entre ejes de 2.975 milímetros y un volumen de carga de hasta 4,4 m3 que puede albergar objetos de hasta 3.440 mm de longitud.

El Combo-e Cargo ofrece una carga útil de hasta 800 kg y una capacidad de remolque de 750 kg, líderes en su segmento.

El nuevo Combo-e Cargo también puede transportar personas. Con la base de la versión extralarga XL, la versión de doble cabina tiene capacidad para cinco ocupantes, que se mantienen seguros, a salvo de la carga o las herramientas almacenadas en el maletero, gracias a la mampara de separación; con una abertura que permite transportar artículos especialmente largos.

Eléctrica

Gracias a los 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par del sistema de propulsión 100% eléctrico, el Combo-e Cargo no sólo es perfecto para los entornos urbanos, también lo es fuera de la ciudad. En función de la versión, el Combo-e Cargo puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 11,2  segundos, mientras su velocidad máxima -limitada electrónicamente- es de 130 km/h. Un sofisticado sistema de frenada regenerativa con dos configuraciones que puede seleccionar el usuario aumenta aún más su eficiencia.

Preparado para todo: variedad de opciones y servicios que eliminan la preocupación por la carga 

El Combo-e Cargo está preparado para recibir energía de una gran variedad de infraestructuras y con muchas opciones de carga, que van desde el punto de carga en pared hasta la carga rápida o incluso al cable para cargar desde un enchufe doméstico si es necesario. En una estación de carga pública de CC de 100 kW, la carga de la batería de 50 kWh al 80 por ciento precisa tan solo alrededor de 30 minutos.  

Los profesionales que necesitan mayor distancia al suelo y una tracción superior sobre superficies deslizantes, como barro, arena o nieve, pueden elegir en el Combo-e Cargo la configuración de “obra”, que incluye el sistema de control de tracción electrónico IntelliGrip.

El nuevo Combo-e Cargo se une al Vivaro-e como el último miembro de la familia de vehículos comerciales 100% eléctricos de Opel. El próximo modelo, el nuevo Movano-e, también se lanzará en 2021. Lo que significa que para entonces toda la gama de vehículos comerciales ligeros de la marca tendrá su versión eléctrica a finales de este año. Opel ofrecerá una versión electrificada de cada uno de sus turismos y comerciales para 2024.

Los sistemas para realizar pedidos quedarán abiertos desde la semana 42.

El proyecto de industrialización del vehículo eléctrico en el Centro de Vigo de Stellantis cuenta con el apoyo de la Xunta de Galicia a través del Instituto Gallego de Innovación (GAIN).

Opel Combo e-Cargo.

Ya puede adquirirse el nuevo Opel Astra

El nuevo Opel Astra se presentó a nivel mundial en Rüsselsheim hace tan solo unas semanas, y ahora se abren las listas de pedidos de la última generación de este superventas compacto. Con su diseño audaz y puro, así como con sus innovadoras tecnologías, el nuevo Astra da paso a una nueva era. Ya está disponible en el mercado español desde 22.700 euros, incluyendo impuestos y sin descuentos promocionales.

Numerosos sistemas de asistencia a la conducción de última generación, como la alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia y detección de peatones, el aviso de salida de carril, el lector de señales de velocidad o la alerta por fatiga del conductor forman parte del equipamiento de serie de todas las versiones. Como escalón de acceso, el motor tricilíndrico de gasolina de 1,2 litros con turbo e inyección directa (81 kW/110 CV), con caja de cambios manual de seis velocidades, proporciona un buen nivel de prestaciones (consumo combinado bajo el ciclo WLTP: 5,5-5,2 l/100 km y 126-119 g/km de CO2).

opel astra 2021

Quienes busquen una conducción eléctrica, en el nuevo Astra también encontrarán la opción adecuada desde su lanzamiento al mercado. Por primera vez se ofrece una versión electrificada del Astra, el Astra Hybrid, con un precio desde 32.100 euros, precio con impuestos y sin descuentos promocionales ni Plan Moves III.

Con una gran potencia y la máxima eficiencia garantizadas, el híbrido ofrece una potencia conjunta del sistema de 132 kW/180 CV y un enérgico par motor máximo de 360 Nm (consumo y emisiones combinadas WLTP1: 1,1-1,0 l/100 km y 26-22 g/km de CO2). En modo eléctrico el nuevo Astra Hybrid puede recorrer hasta 60 km (WLTP) sin emisiones. Como tope de gama se sitúa el híbrido con una potencia conjunta de 165 kW/225 CV (consumo y emisiones combinadas WLTP1: 1,4-1,1 l/100 km y 31-24 g/km de CO2). A principios de 2023, el Opel Astra-e 100% eléctrico completará la gama de motorizaciones.

opel astra 2021

“El diseño audaz y puro del nuevo Opel Astra va a seducir a muchas personas. Pero nuestro nuevo compacto ofrece mucho más, dado que combina innovadoras tecnologías al alcance de muchos y una amplia gama de propulsores, ya sean gasolina, diésel ohasta híbridos enchufables. Desde el inicio de su comercialización las personas interesadas podrán elegir la solución más adecuada en función de sus necesidades, preferencias y estilo de conducción. Electrificado, eficiente y apasionante: así es el nuevo Astra”, expone el director general de Opel, Uwe Hochgeschurtz.

Diseño  y tecnología

El nuevo Opel Astra supone una declaración de diseño para la marca. Más dinámico que nunca, con superficies puras y tensas, despojado de elementos superfluos y con el nuevo frontal de la marca: el Opel Vizor. Esta nueva generación ha sido desarrollada con amor y dedicación hasta en el más mínimo detalle.

El nuevo Astra también supone toda una declaración para el segmento de los compactos por las tecnologías y sistemas de asistencia a la conducción que aporta. Innovaciones que sólo están disponibles en los vehículos de los segmentos superiores. Uno de los más destacados de su amplia gama de sistemas es la última versión de la iluminación matricial Intelli-Lux LED® Pixel completamente adaptativa. El sistema procede directamente del modelo tope de gama de Opel, el Insignia, y, con 168 diodos LED, es líder tanto en el segmento de los compactos como de los medios.

opel astra 2021

En el interior de la nueva generación del Astra se siente un gran salto en el tiempo. Con el completamente digitalizado Pure Panel, las instrumentaciones analógicas han pasado a la historia. En su lugar, la nueva interfaz hombre-máquina (HMI) con gráficos modernos y limpios ofrece una experiencia de uso más simple e intuitiva. Su manejo se lleva a cabo a través de una pantalla táctil extra ancha, como la de un smartphone. Además, las funciones más importantes, como el control de la climatización, pueden seleccionarse directamente a través de unos mandos y botones físicos. Nunca antes un Opel había sido tan intuitivo y fácil de utilizar como el nuevo Astra.

El extraordinario confort que proporcionan los asientos de este nuevo compacto es algo habitual en los modelos de Opel. Los asientos delanteros, de desarrollo propio, cuentan con certificación AGR (“Aktion Gesunder Rücken e.V.”; “Campaña por unas espaldas más saludables”) y, gracias a su excelente ergonomía, son sumamente cómodos, algo que se siente especialmente en los desplazamientos más largos. El conductor cuenta con el apoyo de los sistemas de asistencia a la conducción más modernos, que abarcan desde el head-up display hasta la cámara Intelli-Vision de 360 grados.

El elegante Opel Astra de cinco puertas ya admite pedidos y empezará a entregarse a sus primeros propietarios a principios de 2022. El deportivo y elegante Opel Astra Sports Tourer le seguirá en breve.

Opel Rekord D.

Bodas de Oro de un superventas

El Opel Rekord D, que celebra su 50º aniversario en enero de 2022, tenía ante sí un listón difícil de superar. De su predecesor se fabricaron más de 1,2 millones de unidades, una octava parte de todos los coches que Opel había producido en sus 70 años de fabricación de automóviles. En su momento, el comunicado de prensa de Opel decía que el mercado “no podía permitirse perder un coche como el Rekord”. Por lo que el papel decisivo que desempeñó en el sector de la automoción se trasladaría a su sucesor, que entró en producción en diciembre de 1971.

El Rekord D siguió las grandes huellas de sus predecesores, pero ello no le impidió tomar su propia dirección. Por ejemplo, a diferencia del Rekord C, cuya “forma de botella de coca-cola” en la zona del pilar C tenía una influencia clara del lenguaje de diseño de sus homólogos norteamericanos, el nuevo diseño presentaba rasgos europeos. Sus líneas claras y funcionales, las superficies lisas, sus grandes superficies acristaladas y su baja línea de cintura definen un estilo exterior atemporal. “El Rekord D irrumpe en el mercado como un invitado que aporta un bienvenido soplo de aire fresco a la fiesta”, se describía en el dossier de prensa.

Opel Rekord D.

Al igual que en su predecesor, permitía elegir entre tres tipos de carrocería: la clásica berlina -con dos o cuatro puertas-, una deportiva de tipo coupé y una familiar con tres o cinco puertas. Para una utilización comercial, en la mejor tradición del legendario “Schnelllieferwagen” de los años 50 y 60, Opel también ofreció la versión Rekord van (un familiar de tres puertas con las ventanas laterales traseras paneladas).

Seguridad

El Opel Rekord D (también conocido como Rekord II para evitar la confusión con la “D” de diésel) también subió el listón en cuanto a seguridad pasiva. Los refuerzos en los laterales y el techo ofrecían protección en caso de impactos laterales y vuelcos, mientras que las zonas de deformación programada protegían a los ocupantes ante las colisiones frontales.

Opel Rekord D.

Los motores de gasolina del Rekord D, de cuatro cilindros con un árbol de levas en cabeza (CIH), suponían un nuevo desarrollo sobre las ya probadas unidades que contaban con más de dos millones de unidades fabricadas en el momento de su lanzamiento. El escalón de acceso estaba representado por un motor de 1,7 litros con 66 CV, el motor S desarrollaba 83 CV y la unidad de 1,9 litros alcanzaba 97 CV.

El Rekord D también es el primer turismo de Opel con motor diésel, que desde septiembre de 1972 se convirtió en la versión de producción de un motor de récord a nivel mundial. El diésel precámara turboalimentado de 95 CV ya se había dejado ver en el mes de junio anterior en un prototipo. El Opel GT Diesel, con su carrocería aerodinámicamente optimizada, estableció 18 récords internacionales y dos mundiales en el circuito de pruebas de Opel en Dudenhofen. En el Rekord el nuevo motor de encendido por compresión -en lugar de por chispa, como en los gasolina- desarrollaba 60 CV, con un consumo medio de 8,7 l/100 km y una velocidad máxima de 135 km/h. El Opel Rekord 2100 D se reconocía fácilmente por el abombamiento de su capó, debido al árbol de levas en cabeza y a la culata modificada que configuraban un conjunto más alto que el de los motores de gasolina.

Opel Rekord D.

Commodore

Desde marzo de 1972 el Commodore B amplió la gama hacia arriba, situándose entre el Rekord y los Admiral y Diplomat, de superior categoría. El Commodore B compartía carrocería con el Rekord, pero con un equipamiento más lujoso que éste y sólo estaba disponible con motores de seis cilindros. Las evoluciones fueron rápidas: al Commodore S de 2,5 litros y 115 CV le siguió el GS de 130 CV y, posteriormente, el GS de 2,8 litros con doble carburador y 142 CV. Finalmente, en septiembre de 1972, apareció el Commodore GS/E como tope de gama. Su motor de 2,8 litros con inyección electrónica y 160 CV ofrecía unas prestaciones impresionantes. El coupé alcanzaba una velocidad máxima de 200 km/h y la berlina de cuatro puertas de 195 km/h. “El GS/E está concebido para los amantes de los turismos potentes, a los que les gusta recorrer largas distancias a alta velocidad”, manifestaba Opel.

Por todo ello, no sorprende que el Commodore GS/E también demostrase ser un fuerte rival en competición, tanto en circuitos como en los rallies. En 1973 un joven Walter Röhrl compitió por primera vez con un Opel en el Rally de Montecarlo. Con éxito, aunque la falta de la homologación correspondiente llevase al Commodore GS/E coupé preparado por Irmscher a competir en la clase del Grupo 2 para vehículos modificados.

Opel Rekord D.

Sin embargo, los Commodore y Rekord consiguieron sus mayores victorias lejos de los circuitos y los tramos. A principios de septiembre de 1976 un Rekord D con carrocería berlina pintado en dorado salió de la línea de producción como la unidad un millón de la serie, confirmando que el mercado realmente “necesita al Rekord”, como ya Opel había declarado en su presentación en 1972. Para conmemorar este éxito se lanzó una edición limitada denominada “Millonaire”; con motor S de 2,0 litros con 100 CV y acabado “Berlina”. Cuando se presentó la última generación del Rekord, en septiembre de 1977, habían salido de la línea de producción de Rüsselsheim 1.128.196 unidades del Rekord D y 140.827 del Commodore B.

Opel Astra Sports Tourer.

La renovada «mirada» del Opel Granland

Elegantemente deportivo, con intuitivos mandos de control e innovadoras tecnologías, así es el nuevo Opel Grandland. Con el 100% digital Pure Panel, el nuevo modelo ofrece al conductor una experiencia diferente en su puesto de conducción. El buque insignia de los SUV de Opel también estrena tecnologías y sistemas de asistencia a la conducción hasta ahora reservados a vehículos de segmentos superiores. Especialmente con la iluminación matricial IntelliLux LED® Pixel completamente adaptativa, con un total de 168 diodos LED. Esta tecnología, que procede del modelo más alto de la gama de Opel, el Insignia, se estrena en el SUV más importante de la marca alemana y establece nuevos niveles en la categoría del Grandland. Lo mismo ocurre con la visión nocturna Night Vision, que se estrena en la marca. El sistema detecta peatones y animales en la oscuridad a una distancia de hasta 100 metros y avisa al conductor de su presencia. El asistente de posición en carretera semiadaptativo mantiene al Grandland en el centro de su carril y guarda la distancia con el vehículo que le precede. Diseñado y producido en Alemania, el nuevo Grandland también incorpora el Opel Vizor, el nuevo frontal de la marca.

Opel mantiene su estrategia de electrificación con el nuevo Grandland. Además de los económicos motores de gasolina y diésel, los clientes pueden elegir potentes versiones híbridas enchufables de alta eficiencia con tracción delantera o eléctrica a las cuatro ruedas. El nuevo Grandland saldrá de la línea de montaje de la planta de Eisenach (Alemania) para ser entregado a los primeros clientes a finales de otoño.

Atractivo

El nuevo Opel Grandland ya está a la venta. Desde 22.900 euros en España (IVA incluido), el nuevo modelo cuenta con numerosos sistemas de asistencia a la conducción de última generación así como de gran confort.

Opel Granland.

Todas las versiones del Grandland cuentan con un nutrido equipamiento. Entre los elementos de serie se encuentran el aviso de colisión frontal con frenado automático de emergencia, la detección de peatones, el aviso de salida de carril, el reconocimiento de señales de tráfico y la alerta de fatiga del conductor, así como el control de crucero con limitador de velocidad. El diseño exterior del nuevo Grandland cuenta con el nuevo frontal de la marca, el Opel Vizor, y el nombre del modelo en el centro del portón trasero. En el interior desde la versión de acceso está presente el Pure Panel, que combina una instrumentación digital de siete pulgadas con una pantalla táctil a color de tamaño similar para el sistema multimedia de infoentretenimiento que permite controlar los smartphone a través de Apple CarPlay y Android Auto. Opcionalmente la pantalla digital de la instrumentación puede ser de 12 pulgadas y la pantalla táctil a color de 10 pulgadas.

En la versión de acceso Business Edition, disponible desde 22.900 euros, los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, el asistente de aparcamiento automático, la cámara de marcha atrás y el sistema de alerta de ángulo ciego muerto aumentan aún más la seguridad como equipo de serie. Para igualar equipamiento y prestaciones, el Grandland cuenta con un motor de gasolina turbo de 1,2 litros con inyección directa que desarrolla 96 kW/130 CV.

Híbrido

Quienes quieran conducir en modo puramente eléctrico y, por lo tanto, sin emisiones, y con una gran reserva de potencia, pueden elegir una de las dos versiones híbridas enchufables. El nuevo Grandland Hybrid con 165 kW/224 CV está disponible con el acabado Business Edition desde 30.200 euros (consumo de combustible y emisiones en ciclo combinado, WLTP2: 1,5-1,4 l/100 km y emisiones: 34-31 g/km de CO2; NEDC: 1,7-1,5 l/100 km y emisiones: 37-35 g/km de CO2).

Quienes busquen la tracción total para obtener una excelente tracción sobre cualquier superficie también pueden encontrar lo que buscan en el nuevo Opel Grandland. Como versión 4×4, con un motor eléctrico adicional en el tren trasero de 83 kW/113 CV, el Grandland Hybrid4 ofrece una potencia máxima conjunta de 221 kW/300 CV y 520 Nm de par máximo (consumo de combustible y emisiones en ciclo combinado, WLTP1: 1,7-1,2 l/100 km y 39-28 g/km de CO2; NEDC2: 1,6-1,5 l/100 km y 37-33 g/km de CO2). Esta versión ofrece una aceleración similar a la de un coche deportivo, de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y una velocidad máxima de 235 km/h.

Los conductores del Grandland Hybrid4 pueden elegir entre cuatro modos de conducción: Eléctrico, Híbrido, Tracción total y Sport. En modo híbrido el SUV compacto elige automáticamente la combinación de propulsores en aras de conseguir la mayor eficiencia. Para conducir en ciudad, el conductor puede cambiar al modo eléctrico, en el cual el 

coche puede recorrer en modo 100% eléctrico, con cero emisiones, entre 65-55 kilómetros según el ciclo de conducción WLTP2 (69-67 kilómetros según el NEDC1).

Además, el híbrido muestra sus puntos fuertes en la recuperación de energía y su eficiencia en la frenada. El motor eléctrico del tren trasero se convierte en generador durante las fases de deceleración y convierte la energía de frenado en corriente eléctrica.

Opel Granland.

Pure Panel

El Opel Grandland cuenta con potentes sistemas de propulsión para obtener las máximas prestaciones y también con tecnologías de última generación que se pueden manejar de forma cómoda e intuitiva a través del Pure Panel, formado por dos pantallas panorámicas en una sola unidad. Esta instrumentación completamente digital, orientada al conductor, incluye las últimas tecnologías digitales y ofrece la información más importante.

Otro elemento a destacar en el buque insignia de los SUV de Opel es la iluminación matricial Intelli-Lux LED® Pixel completamente adaptativa. Los 168 diodos LED integrados en los laterales del nuevo frontal de la marca, el Opel Vizor, dan como resultado una adaptación perfecta del haz de luz según la situación de conducción y el entorno, sin deslumbrar al resto del tráfico. Otra tecnología que aumenta aún más la seguridad de todos los usuarios de la carretera cuando se conduce de noche es la visión nocturna, que debuta en Opel en el nuevo Grandland. La cámara de infrarrojos del sistema detecta personas y animales hasta 100 metros por delante, en función de su diferencia de temperatura con el entorno, y avisa al conductor.

También es nuevo, en combinación con la transmisión automática, el asistente de posición en carretera. Utilizando una cámara y sensores de radar, el sistema combina varios asistentes. El control de crucero adaptativo mantiene la distancia con el vehículo de delante en función de la velocidad establecida, mientras que el sistema de mantenimiento activo de carril mantiene al Grandland en el centro del carril. Gracias al “Stop & Go”, el Grandland reanuda automáticamente la marcha tras una detención. Otros sistemas, como las cámaras delantera y trasera, el asistente de aparcamiento automático y el aviso de ángulo ciego, también forman parte de la amplia gama de dispositivos.

El diseño del nuevo Grandland muestra líneas claras. El Opel Vizor se extiende por todo el frontal, mientras el característico pliegue de Opel resalta el capó. El nuevo lenguaje de diseño de Rüsselsheim también se refleja en la zona posterior. El nombre Grandland y el logotipo del rayo, el Blitz, se sitúan en el centro del portón trasero. Los parachoques y las molduras laterales, ahora van pintados en el color de la carrocería para acentuar su imagen, así como los protectores de los bajos en negro y plata de alto brillo. El nuevo Grandland también está disponible con la característica pintura bicolor para el techo.

Máximo confort en el interior: los asientos activos ergonómicos -disponibles opcionalmente en cuero o Alcántara- certificados por la “Aktion Gesunder Rücken e.V.” (Campaña por unas Espaldas más Saludables) proporcionan una buena postura al volante. Estos premiados asientos son únicos en la categoría del Grandland y ofrecen una amplia variedad de ajustes, desde la inclinación eléctrica del asiento hasta el apoyo lumbar electroneumático. Ofrecen calefacción y, con la tapicería de cuero, incluso ventilación. El confort aumenta aún más con el sistema “Keyless Open & Start” y el portón trasero eléctrico controlado por sensores que permite su apertura y cierre con un movimiento del pie bajo el parachoques trasero. Los pasajeros disfrutan de la máxima conectividad gracias a los modernos sistemas multimedia, con el Multimedia Navi Pro como tope de gama. La carga inalámbrica en la consola central permite cargar de forma limpia y ordenada los smartphones compatibles.

Opel Astra.

Opel Astra, 30 años de un superventas

En 1991 el Opel Astra heredó la tradición del Opel Kadett de ser pionero en la introducción de innovaciones en el segmento de los compactos y de hacerlas accesibles al gran público. Junto con su predecesor, y más que ningún otro modelo, el Astra se ha convertido en embajador del cambio para Opel, transmitiendo al mundo exterior importantes mensajes del fabricante de automóviles. Entre ellos se encuentran su diseño expresivo, la versatilidad y el dinamismo, así como la emoción, la accesibilidad y la precisión alemana.

Estreno en 1991

Cuando el Opel Astra debutó mundialmente en 1991 el mundo estaba en proceso de cambio. La nueva generación del compacto de Opel encarnaba por completo ese espíritu. Adquirió un nuevo nombre -Astra, como su compañero británico de Vauxhall- y una gran cantidad de sistemas de seguridad de nuevo desarrollo, como los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros. Conocido internamente como Astra F, también se centró en la sostenibilidad, con un alto nivel de reciclabilidad que supuso un gran paso para cerrar el círculo de las materias primas. Los interesados acudieron en masa a los concesionarios. Con una producción de alrededor de 4,13 millones de unidades entre 1991 y 1997, el Astra F es el modelo más vendido de la marca hasta la fecha.

Opel Astra.

1997

El éxito del Astra F puso el listón muy alto para su predecesor, por lo que cuando se empezó a desarrollar la siguiente generación Opel buscó inspiración más allá “de los límites habituales”. Por ejemplo, el equipo de diseño creó el Astra G con la ayuda de la película “Parque Jurásico”; aunque esto no quiere decir que el modelo se haya clonado a partir del ADN de un dinosaurio. Más bien, los diseñadores, utilizaron un programa de diseño asistido por ordenador (CAD) llamado ALIAS, desarrollado originalmente para películas de animación por ordenador como la superproducción de Hollywood. El programa permitió al equipo trabajar en el nuevo modelo en un entorno virtual tridimensional.

Opel Astra.

El propio Astra H alcanzó la condición de “éxito en taquilla” en 2003. Durante el estreno de la tercera generación del modelo, en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, la prestigiosa revista alemana “auto motor und sport” preguntó a sus lectores qué coche compacto les había gustado más en el salón. El nuevo Opel ganó abrumadoramente con el 52 por ciento de los votos.

Opel Astra.

Con la cuarta generación Opel se saltó la letra “I” para evitar la confusión con el número “1”. Así, el Astra J adoptó en 2009 algunas de las avanzadas tecnologías de la exitosa berlina media Opel Insignia trasladándolas por primera vez al segmento compacto. Gracias a los faros AFL+ el Astra podía mirar hacia las esquinas, mientras la cámara frontal Opel Eye no sólo reconocía las señales de tráfico, también podía avisar a los conductores si corrían el riesgo de desviarse del carril.

Opel Astra.

Continuando la tradición, el Astra K también destacó por su tecnología de iluminación. El “Coche del Año en Europa en 2016” fue el primero en introducir en el segmento de los compactos la iluminación matricial IntelliLux LED®completamente adaptativa que no provoca deslumbramientos; hasta entonces reservada a modelos premium y de lujo de segmentos superiores. Además, el nuevo Astra K volvió a apostar por el confort con la introducción de asientos delanteros ergonómicos con certificación AGR (Aktion Gesunder Rücken/Campaña por unas Espaldas más Saludables). Unos asientos que incluso podían disponer de funciones de ventilación y masaje similares a las del nuevo Astra actual.

Opel Astra.

De 1991 a 2021

Con el anuncio del modelo 2021, el Opel Astra entra en su sexta generación y comienza una nueva era. Por primera vez este compacto estará disponible con propulsión electrificada, como híbrido enchufable con dos niveles de potencia, además de las versiones con motores de gasolina y diésel de elevada eficiencia. El nuevo Opel Astra supone también una declaración de diseño para el fabricante alemán: audaz y puro, con el nuevo frontal de la marca, el Opel Vizor, y la instrumentación digital Pure Panel.