Singer

“Será lo primero que me compre cuando me toque la lotería”. Es una frase recurrente que todos los aficionados al mundo del motor decimos varias veces al día ante algo que vemos circulando por la calle, en una revista o en las redes sociales. Bueno, pues el día ha llegado, el Gordo de Navidad nos ha agraciado con su bondad y es el momento de meter en el garaje aquello por lo que anhelamos. Ya no hay límites, nadie puede oponerse, ya nada te separa de tus sueños de cuatro ruedas.

Hemos seleccionado 10 opciones. Obviamente, cada uno es cada uno y el gusto es muy subjetivo, pero hemos tratado de buscar opciones para todos, los más tradicionales, los más conservadores, los atrevidos y los que buscan la diferenciación. 10 automóviles para regalarte con el Gordo de Navidad.

Bugatti Chiron

Es un poco de cajón empezar por el hypercard por excelencia. La joya tecnológica del Grupo Volkswagen bajo el emblema de una de las marcas más aclamadas de la historia del automóvil es paradigmático. Motor de 16 cilindros con 1.500 CV de potencia y un récord de velocidad en su haber registrado por el piloto Juan Pablo Montoya. Más de 2,9 millones de euros.

Koenigsegg Jesko

Es inevitable pensar en coches suecos y que no nos vengan a la mente Volvos o Saabs, pero amigos, hay vida más allá de ellos en este ordenado país escandinavo y en la cuna del estado del bienestar destaca uno de los fabricantes de super deportivos más radicales: Koenigsegg. Y su última creación es el Jesko. Si un Bugatti Chiron nos parece algo muy vulgar, éste es nuestro coche. Tiene 1.600 CV y sólo pesa 1.400 kilos. Y más curioso aún, puede solicitarse en versión movida por biocombustible… estos suecos están majaretas. Por cierto que debe su nombre a Jesko, padre del fundador de la marca, Christian Von Koenigsegg.

Ferrari SF90 Stradale

En un ranking así nunca puede faltar un Cavallino Rampante, y hemos elegido una de sus más novedosas criaturas, el SF90 que además de ser el modelo que conmemora el 90º Aniversario de la fundación de la Scuderia Ferrari, es el primer coche híbrido de la firma de Maranello. Tiene 1.000 CV, acelera de 0 a 100 en 2,8 segundos y bajo su sensual carrocería esconde toda la experiencia acumulada por Ferrari en la competición. Todo por poco más de 443.000 euros.

Lamborghini Aventador SVJ

Lamborghini y su toro siempre en contraposición a Ferrari. En esta ocasión, la firma de Santa Ágata Boloñesa propone al afortunado cliente entregarse a los placeres mundanos sin pudor alguno, porque como buen Lambo, el Aventador es exceso en estado puro. No acumula en su ADN una estirpe de ganadores de carreras, pero no le hace falta. Con su V12 atmosférico de 770 CV que suena como el violín de Paganini y su aspecto animal, pide a gritos guerra, pero también pasear por un lugar concurrido y ser el blanco de todas las miradas. Te lo puedes llevar por poco más de 390.000 euros.

BMW M8 Gran Coupé

La nueva Serie 8 es una de las última criatura nacidas en la plata de Dingolfin de BMW. Está disponible como coupé, cabriolet y una esbelta berlina deportiva denominada Gran Coupé. Todas llevan motor V8 de 625 CV. Recomendamos el Gran Coupé porque quizás el hecho de tener cuatro puertas puede facilitar el encaje de la compra de este bólido para un entorno familiar, todo ello pagando 190.000 euros.

Audi RS6 Avant

Llegados a este punto, es más que obvio que este artículo tiene mucho de disparate, pero realmente nada imposible. Más de una persona con el dinero de El Gordo en las manos puede encontrarse con la limitación de su esposa o esposo poniendo mala cara por llegar a casa con un coche de dos asientos o cuatro pero dos de ellos insignificantes. La solución a esta rocambolesca situación bien puede ser el Audi RS6 en versión Avant familiar. Es un deportivo en toda regla con 600 CV de potencia extraída de un motor V8 biturbo que acelera de 0 a 100 en 3,6 segundos. Y cuenta con cinco cómodas plazas y maletero de sobra. La familia viaja cómoda mientras que el conductor disfruta de sus prestaciones. Y sólo te separan de ello algo más de 136.000 euros.

Singer Porsche 911

El especialista californiano Singer permite, previo pago, disfrutar de un Porsche 911 con la misma estética de los modelos de los años 60 y 70 pero con la tecnología de mayor actualidad, lo que ahora los finos denominan un ‘Restomod’. Singer parte de la base de un Porsche 911 964 de los años 90. Las opciones de personalización son infinitas y Singer se sirve de la ayuda de especialistas del mundo de la F1 como Williams o el célebre Nicholson McLaren. Sin duda, el Porsche 911 más especial que se puede comprar a día de hoy.

Mercedes W111 y W113 Mechatronik

Algunos ya echarían de menos un Mercedes en este peculiar ranking. En este caso nos hemos decantado por las fabulosas creaciones del especialista alemán Mechatronik, experto en dar una nueva vida clásicos de la firma de la estrella. Entre sus productos destaca sus peculiares versiones del popular SL Pagoda y del Clase S coupé y Cabriolet carrocería W111. En todos los casos, reciben un motor V8 de nueva manufactura, si se quiere, incluso de AMG, y entonces tenemos un Mercedes de aspecto clásico impecable que podemos usar día a día con la fiabilidad de un Mercedes actual. No es que los motores de Mercedes no tenga fiabilidad, todo lo contrario, pero con un motor así apenas tendremos que preocuparnos de las revisiones rutinarias. Eso sí, hablamos ya de precios en torno a los 400.000 euros, incluyendo buscar previamente el coche a transformar.

Aston Martin DB4 GT Zagato Continuation

Bajo el nombre de Continuation, Aston Martin ha vuelto a fabricar una serie de una veintena de ejemplares de su célebre DB4 GT Zagato de 1959 por una doble efeméride, los 50 años del coche en sí y los 100 del carrocería italiano Zagato. Está construido tornillo a tornillo igual que el modelo de 1959. Ya están todos adjudicados, pero quien siempre estará el mercado de segunda mano.

Jaguar E-Type Zero

El Jaguar E-Type está considerado uno de los coches más bellos jamás fabricados. Es un clásico que goza de legiones de seguidores y aficionados y está en la lista de los 10 coches más importantes de la historia. La electrificación de los coches clásicos se está poniendo de moda y Jaguar se sumó a ello con esta versión eléctrica de su mítico deportivo. Aún no ha entrado en producción, pero parece ser que se fabricará a través de la división Heritage de Jaguar-Lang Rover. Tiene un motor eléctrico de 220 KW y acelera de 0 a 100 en 5,5 segundos. No tiene el sonido del motor XK de seis cilindros, pero no cabe duda de que se trata de una tentación en toda regla.

Y hasta aquí nuestro peculiar artículo de recomendaciones por si te ha tocado El Gordo. Si no, quizás por lo menos has disfrutado.