George Russell confirma con su victoria en Australia que Mercedes es el mejor coche de la parrilla de F1 2026 en el arranque del Mundial. El equipo de la estrella se anotó un doblete imperial no sin sudar la camiseta frente a una Scuderia Ferrari muy competitiva que quizás debe ser más arriesgada en estrategia, porque los de Maranello tienen un coche con muy prometedor que en salida se muestra imbatible. Mal día para los españoles con la retirada de Alonso y Sainz.

Llegó la F1 2026, la del cambio de reglamento y la que traía muchas esperanzas para muchos, pero la primera carrera del año en Melbourne ya es história y esas esperanzas se han retornado en certezas que quizás no han sido las esperadas en unos casos, y en agradables sorpresas para otros.

Mercedes con George Russell se ha anotado la victoria y su segundo piloto, Andrea Antonelli, ha completado el doblete. Charles Leclerc y su Ferrari han sido terceros. Los alemanes tienen un coche muy prometedor y sin duda, con el mejor motor. Pero en Ferrari quieren dar la batalla y su monoplaza a lo mejor no es tan potente, pero tienen margen de mejoras y herramientas para luchar, como su sistema de salida fulgurante que ha dejado a todos bien mosqueados. Leclerc de salir cuarto se llegó a poner primero y Hamilton de séptimo a tercero.

Hubo muchos adelantamiento y una de las salidas más movidas de los últimos tiempos, pero al final la estrategia terminó por imponerse, una estrategia que en Ferrari, de ser más agresivos y flexibles, quizás hubieran enarbolado su bandera en Maranello. No obstante, los pilotos rojos son mostraron optimistas con el resultado.

Mal día para los españoles. No es que nadie esperase nada bueno vista la pretemporada, pero bueno soñar es gratis. Fernando Alonso se retiró dos veces y lo cierto es que el Aston Martin ha nacido mal. Gran salida del asturiano, pero la fiabilidad del coche verde, la comidilla de la pretemporada, se mostró en su peor versión ya que Stroll también abandonó. Sainz se retiró con un Williams de rendimiento muy pobre. Toca sufrir este año, o eso parece.

El top10 lo completaron Hamilton, Norris, Verstappen, Bearman, Lindblad, Bortoleto y Gasly. Como ya se ha dicho, Lewis manifestó sentirse cómodo con el coche, una actitud muy diferente al año pasado en su primera campaña con Ferrari. Se muestra optimista y con ganas de luchar al igual que Leclerc.

Sorpresa en McLaren, los campeones de 2025. Norris estuvo muy discreto y sin opciones desde el principio. Nada que ver con el rendimiento del coche del año pasado. Y el accidente de Piastri delante de su público y antes de formarse si quiera la parrilla dejó a los papaya con tres palmos de narices. Mantuvo una lucha interesante con Verstappen, que protagonizó la remontada del día ya que en clasificación cayó en la Q1 al sufrir un accidente. Peor fortuna tuvo su compañero Hadjar, que se vio obligado abandonar por avería. Red Bull ha logrado un motor con buen rendimiento, sin estar al nivel de Mercedes y Ferrari, pero es una buena base sobre la que mejorar. Que no se olvide, la mecánica la ha desarrollado el equipo de Milton Keynes y Ford es algo así como su socio técnico. También han logrado buenas prestaciones en el equipo RB, siendo el novato Lindblad otro piloto bien destacado del día, sobre todo por una lucha interesante que durante unas vueltas mantuvo con Max.

Destacar también las buenas prestaciones de Haas, otro referente de la zona media y con el joven Ollie Bearman como referencia, otro piloto que confirma su buena proyección. Sorpresa de Audi al lograr meter uno de sus coches, el de Bortoleto, en los puntos en su primera carrera. El de Hulkenberg no llegó ni a salir. Gasly con el nuevo Alpine ya con motor Mercedes cerró la clasificación por puntos. Reseñar que el último coche que cruzó la meta fue Sergio Pérez con su Cadillac, otro de los equipos debutantes, que logró terminar la carrera. El de Bottas se averió.