Oscar Piastri ficha por McLaren y Alpine queda a la altura del betún

El culebrón de la temporada de 2022 de Fórmula 1 ha tenido como protagonista a un joven piloto que aún no ha debutado en la categoría reina: su nombre es Oscar Piastri, es australiano y vigente campeón de F2. Era el piloto llamado a ser el sustituto de Fernando Alonso a medio plazo en Alpine, equipo que ha venido tutelando su trayectoria deportiva, pero una serie de acontecimientos han dado un giro de 180 grados a la situación.

Sigue leyendo

Alpine Tour de Corse 75, serie especial de homenaje

Inspirada en el legendario Alpine A110 que participó en el Tour de Corse de 1975, esta nueva serie limitada se distingue por su diseño icónico y su interior deportivo. Diseñado pensando en los rallyes, Alpine A110 Tour de Corse 75 combina agilidad y rendimiento gracias a su chasis y a su motor de 300 CV, sumergiendo a sus pasajeros en las sensaciones del Tour de Corse, “el rally de las 10.000 curvas”.

Sigue leyendo

Alpine A110 GT ‘J. Rédélé’, en homenaje al creador

Alpine desvela su nueva serie limitada A110 GT J. Rédélé con ocasión de las celebraciones del centenario del nacimiento de su fundador. Basada sobre el modelo A110 GT y con una producción limitada a 100 unidades, podrá reservarse a partir del 1 de junio.

Sigue leyendo

Nuevo Alpine A110 South Beach Colorway

El Alpine A110 hará su primera aparición en Florida, celebrando su presencia en el primer Gran Premio de F1 de Miami. Para este estreno, el A110 rendirá homenaje a este destino tan especial con un conjunto único de colores y personalizaciones del programa Atelier Alpine.

Inspirado en las luces de neón de Ocean Drive, los edificios art decó con vistas a Miami, las coloridas puestas de sol y la vibrante escena musical de la ciudad, el A110 South Beach Colorway estará disponible en dos colores, azul o rosa. Destacando por las llantas Serac blancas de 18 pulgadas, este paquete exclusivo se distinguirá también por las alfombrillas “South Beach”, que estarán bordadas con los colores decorativos, y las banderas azules y rosas, que adornarán tanto el exterior como el interior del A110. Los asientos y el cuero de la consola central estarán rematados con costuras de color gris claro.

Sigue leyendo

La ciudad de Dieppe conmemora el centenario de Jean Rédélé

Jean Rédélé, fundador de la marca Alpine, habría cumplido 100 años este año. Para rendirle homenaje se ha organizado un gran encuentro en Dieppe, donde se encuentra el histórico centro industrial de la marca: Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé , que fue recientemente rebautizada a instancias de Luca de Meo, CEO de Renault Group.

Se esperan 1.000 Alpine de todas las generaciones los días 28 y 29 de mayo de 2022 en el paseo marítimo. 

Los participantes y visitantes del evento serán invitados a redescubrir los momentos que marcaron la historia de la marca Alpine. Podrán participar en una exposición de vehículos legendarios, objetos y recuerdos personales de Jean Rédélé, así como en un desfile Alpine que recorrerá las calles de Dieppe. 

Todos los propietarios de Alpine, desde los primeros modelos de los años 50 hasta las últimas versiones del A110, pueden inscribirse en el sitio web: www.1000alpine2022.fr

VIPS

Reunidos en torno a la marca Alpine para un fin de semana lleno de emociones, descubrimientos y puesta en común, la familia de Jean Rédélé estará presente, rodeada de las personalidades que han hecho la prestigiosa historia de la marca francesa desde hace más de sesenta años: los pilotos y copilotos Biche, Marcel Callewaert, Jacques Cheinisse, Bernard Darniche, Christian Ethuin, Guy Fréquelin, Vincent Lavergne, Michel Leclère, Bob Neyret, Jean-Pierre Nicolas, Alain Serpaggi, Jean Vinatier, Michel Vial y los que han contribuido al éxito del nuevo A110: Antony Villain, Jean-Pascal Dauce, Pierre Sancinéna o Laurent Hurgon.

Apasionados

Para la organización se creó el colectivo IDÉA (Initiative Dieppe Événements Alpine). Reúne a la Association des Anciens Alpine (AAA), al Club Alpine Dieppe (CAD) y al Club Alpine Usine de Dieppe (CAUD).

Alpine contribuirá a esta gran fiesta abierta al público con la presencia del espectacular Alpine A522 (F1) y la presentación una nueva versión del A110.

La inscripción, así como toda la información sobre este evento, se puede encontrar en la página web del evento.

Para cualquier cuestión relacionada con el evento, se ha habilitado el siguiente correo electrónico: contact@1000alpine2022.fr

Alpine A110 Sastruga.

Alpine A110 Sastruga, ‘art car’ de Obvious

El Alpine A110 Sastruga se presenta hoy en el singular edificio Grand Palais de París y estará expuesto hasta el domingo 10 de abril de 2022. Alpine y el colectivo artístico Obvious presentan el fruto de su colaboración artística, un « art car » que explora el potencial creativo de la inteligencia artificial (IA) y los algoritmos fusionando la tecnología y las emociones. Esta colaboración forma parte del compromiso permanente de Alpine con el arte, que ahora ha alcanzado un nuevo nivel. 

Al participar en Art Paris 2022, un evento de arte moderno y contemporáneo, Alpine, junto con Obvious, persigue su compromiso artístico exponiendo una obra por segundo año consecutivo. 

A110 Sastruga, una obra original que sitúa la innovación tecnológica y científica en el centro de la creación artística 

Alpine ha construido su leyenda poniendo la innovación técnica y la excelencia automovilística al servicio del rendimiento y la emoción. Para imaginar esta obra, Obvious se inspiró en el legendario patrimonio deportivo de la marca para idear un objeto único que materializa una carrera imaginaria, una síntesis de todos los circuitos en los que Alpine se ha distinguido. Sobre la carrocería del A110, el modelo emblemático de la marca Alpine, se ha dibujado un circuito imaginario, generado gracias a la inteligencia artificial. Su estilización se inspira en el fenómeno de la « sastruga », ondulaciones creadas por la erosión de la nieve bajo la acción del viento, que traza ondulaciones geométricas en el suelo. Este fenómeno se hace eco del ADN de Alpine y es la base creativa de este proyecto. En la parte posterior del A110 hay una fórmula matemática, la firma de los artistas, que simboliza el algoritmo con el que el colectivo trabajó para generar el circuito imaginario de Alpine.

Este modelo excepcional, fruto de varios meses de colaboración entre Alpine y Obvious, tiende un puente entre el patrimonio y la modernidad, y cuestiona la relación de la sociedad con las nuevas tecnologías. La obra, a través de la creación del circuito imaginario, explota las capacidades del aprendizaje automático, que consiste en permitir que los ordenadores “aprendan” de los datos, y de los GAN, una clase de algoritmos de aprendizaje no supervisado.

Para crear esta pista, los artistas se basaron en los circuitos que han marcado la historia de la marca (Le Mans, Paul Ricard, Pedralbes, Pescara, Montjuïc, Monsanto, Magny-Cours, Long Beach, Losail, Kyalami) y utilizaron elementos conocidos para darle realismo: pitlane, aceleración, desaceleración y zonas de adelantamiento. La originalidad también reside en un cruce que múltiples posibilidades que ofrece la posibilidad al conductor de elegir la pista que prefiera. Este circuito imaginario es una oportunidad para proyectar el coche en un universo futurista con múltiples potenciales.

Bruno Le Marie visita la fábrica de Alpine en Dieppe.

¿Un SUV eléctrico de Alpine? Sí

Un año después de anunciar el plan Renaulution, Luca de Meo, CEO de Renault Group, y Laurent Rossi, CEO de Alpine, han anunciado la producción del futuro X-Over GT Alpine en la planta de Dieppe. El anuncio se hizo en presencia de Bruno Le Maire, Ministro francés de Economía, Finanzas y Recuperación, y de Esteban Ocon, piloto del Alpine F1 Team. Símbolo del “made in France” y de la innovación tricolor, el sitio de Alpine en Dieppe es una fábrica única dentro del grupo. Esta reunión marca una nueva etapa en las ambiciones de desarrollo de la marca y sus planes para asegurar el futuro de su histórica planta.

Para seguir desarrollando coches deportivos de alto rendimiento y reforzar su presencia internacional, Alpine combina con éxito la pasión por las carreras con la excelencia tecnológica, especialmente gracias a los puentes creados con la Fórmula 1. Impulsada por un compromiso único con el automovilismo y una fuerte imagen, Alpine apunta a lo más alto con una futura gama de productos 100% eléctricos.

X Over GT

El plan de nuevos productos de la marca es ambicioso. Presentado a principios de 2021, el plan estratégico de Alpine prevé el desarrollo y lanzamiento de tres nuevos modelos eléctricos y deportivos (un compacto, un X-Over GT y un sustituto del A110) de aquí a 2026. 

Este primer X-Over GT Alpine se producirá en la histórica planta de Dieppe. Este nuevo modelo combinará la experiencia de la marca en competición y la experiencia del grupo en vehículos eléctricos, con toda la excelencia que define a la marca Alpine en términos de vehículos deportivos. La introducción de este X-Over GT 100% eléctrico implicará inversiones en la planta de Dieppe para acoger la última plataforma CMF-EV y nuevas instalaciones para producir un vehículo con un contenido y un equipamiento sin precedentes en este segmento de mercado. Se convertirá así en el primer vehículo 100% eléctrico fabricado en Normandía.

Este proyecto se inscribe en el plan “Re-Nouveau France 2025”, concluido en diciembre de 2021 y que sitúa a Francia en el centro de las actividades industriales y tecnológicas del grupo con la asignación de nueve nuevos modelos a plantas francesas. También fue objeto de un ambicioso acuerdo de actuación denominado “CAP 2024” destinado a preparar el terreno para la introducción de este nuevo vehículo.

Jean Rédélé

En homenaje a su fundador, y para encarnar todo el saber hacer que caracteriza su actividad, el centro industrial de Dieppe toma el nombre de : Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé.

Apasionado del deporte del motor, diseñador y distinguido piloto, Jean Rédélé fundó Alpine en 1955. Diseñados sobre la base del 4CV, sus coupés deportivos, compactos y ligeros pronto se hicieron famosos en la competición. Con este historial, Alpine construyó su leyenda tanto en la pista como en la carretera y una reputación legítima para sus modelos deportivos. Ante el éxito y la creciente demanda, Alpine se asoció oficialmente con Renault en 1965 para potenciar su desarrollo. El centro de producción de Dieppe, ahora rebautizado como Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, se inauguró en 1969.

Alpine es Dieppe y Dieppe es Alpine!

Esta relación única e histórica es a largo plazo, con el compromiso de un futuro sostenible y un fuerte crecimiento empresarial.

Como buque insignia de la industria automovilística francesa, Alpine demuestra una vez más que sigue aumentando sus ambiciones de excelencia en el sector del automóvil.

Bruno Le Maire, Ministro francés de Economía, Finanzas y Recuperación: “Promesa cumplida: Renault relanza la marca Alpine en la planta de Dieppe con la producción de un nuevo vehículo eléctrico. Es el retorno en vigor de la excelencia francesa en la industria del automóvil. También es el símbolo de la recuperación industrial que estamos logrando en Francia.”

 Luca de Meo, CEO de Renault Group: “En los últimos doce meses, Alpine ha demostrado que ha puesto en marcha una nueva dinámica y ha mantenido sus compromisos. Esto se refleja hoy en Dieppe con el anuncio de la producción del futuro X-Over GT Alpine, ofreciendo así un claro futuro y sólidas perspectivas para su histórico emplazamiento industrial. La ambición de Alpine debe ser llegar cada vez más alto, donde sólo los más apasionados y los más impulsados por esta búsqueda de la perfección puedan reclamar su lugar. Este nivel de excelencia debe ser ahora el oxígeno de Alpine.”

Laurent Rossi, CEO de Alpine: “¡La historia de Alpine es legendaria! Esta herencia única se perpetúa hoy a través de la competición y de su legendario A110, y continuará mañana con fuertes ambiciones para la marca y sus productos. Este futuro ya se está escribiendo en Dieppe, cuna histórica de la marca, con el anuncio de la producción de su futuro X-Over GT en Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé.”

Alpine A110.

El escuadrón Alpine de la Gendarmerie

Sin unos coches a la vanguardia en materia de prestaciones, la Gendarmería Nacional de Francia no podría intervenir como un relámpago por las autopistas. Este es el motivo por el cual la institución acaba de pedir veintiséis Alpine A110 que pronto sustituirán a los Renault Megane R.S. en las intervenciones rápidas por autopista. Como explica Richard Filmotte, jefe de patrulla y director del Museo de la Gendarmería, este contrato es la continuidad lógica de una tradición que se inició con la berlineta hace más de cincuenta años.

Para muchas generaciones de franceses, el simple hecho de ver en el retrovisor o de cruzarse con un Renault 4 o un furgón azul desencadenaba inevitablemente un rápido examen de consciencia de tipo: «¿he hecho algo mal?». Cabe recordar que durante varias décadas, estos modelos de Renault Group encarnaron la presencia de la Gendarmería por las carreteras francesas. Pero con el desarrollo de las autopistas en los años 60, nació la necesidad de unos vehículos específicos.

“Para llevar a cabo sus misiones a 230 km/h, es imprescindible que nuestros pilotos de vehículos de intervención rápida se hagan uno solo con el coche”, Jefe de escuadrón Richard Filmotte, Gendarmería nacional.

Alpine A110.

Coche especial

La Gendarmería no tardó en dar con la respuesta adecuada, que consistía en equiparse con vehículos deportivos capaces de superar los 200 km/h. «Dado que la gendarmería se hace cargo de las autopistas, las primeras brigadas de intervención rápida aparecieron a medida que la red de este tipo de vías se iba desarrollando», explica el jefe de patrulla Richard Filmotte. «Incluso se creó un pelotón de autopista con vehículos rápidos que daba una imagen más tecnológica y moderna a nuestra institución. Este fue el caso del Alpine A110 que utilizamos a partir de 1967».

Si bien en el imaginario colectivo o en el cine la intervención de la Gendarmería por autopista suele aparecer como una carrera de persecución, esto no ocurre más que en contadas ocasiones: «un vehículo de intervención rápida no está pensado para cubrir todo el espectro de las misiones de la Gendarmería. Su papel principal es acudir rápidamente al lugar de un incidente y proteger al resto de usuarios. Para interceptar a un automovilista que circula con exceso de velocidad contamos con otros medios distintos al de la persecución. No obstante, es importante disponer de un vehículo suficientemente potente que pueda alcanzar rápidamente una velocidad elevada», precisa Richard Filmotte.

Formación específica

Asimismo, el equipo encargado se escoge de manera muy selectiva: «Los efectivos de las brigadas de intervención rápida se seleccionan después de someterse a pruebas médicas y tras evaluar su aptitud para el pilotaje en circuito», confirma Richard Filmotte. Después, los candidatos seleccionados reciben formación en el circuito Bugatti de Le Mans. La idea es que la formación lleve al conductor a olvidar los límites del vehículo para dedicarse a su misión al 100 %. «El vehículo debe ser una herramienta al servicio de la anticipación», asevera Richard.

Después del emblemático berlinette, otros Alpine asumieron el relevo dentro de la institución. En 1973 le sucedió el A310 que se mantuvo en servicio hasta 1987 y, más adelante, se pusieron unos Alpine A610 a disposición de la Gendarmería nacional, aunque nunca actuaron por autopista. Por el contrario, otros coches con firma Renault sí prestaron este servicio: el Renault 18 Turbo (de 1984 a 1987), el Renault 21 Turbo (de 1992 a 1995), el Renault Megane Coupé (de 2001 a 2006) y más recientemente el Megane R.S. (de 2011 a 2021). Estos modelos se conservan en el Museo de la Gendarmería en Melun, del que Richard Filmotte es, además, su director.

Alpine A310.

El A110 en misión

Así pues, el nuevo Alpine A110 asumirá entre otros el relevo del Megane R.S. a partir de 2022. De hecho, Renault Group ganó en octubre pasado la licitación que se lanzó cuatro meses antes. El Alpine A110 sedujo por sus prestaciones y su precisión de pilotaje en cualquier circunstancia obtenidas gracias a su chasis y su motorización de 252 caballos.

Estos Alpine A110 no lucirán el azul metalizado emblemático de la marca Alpine sino el azul Abysse, de un tono más intenso. Richard Filmotte nos explica los motivos de esta elección: «Hace ya unos años que la Gendarmería no utiliza vehículos con el color azul tradicional. Por cuestiones de costes, recurrimos al color que el constructor ofrece de serie».

Estos Alpine A110 se montarán y ensamblarán en la fábrica de Dieppe y el carrocero Durisotti los equipará en la planta de Sallaumines. Como complemento de sus equipamientos, estos veintiséis vehículos se acondicionarán además de manera específica: serigrafía, marcado reflectante, luz estroboscópica, sirena, panel luminoso para mostrar mensajes, etc.

Dentro de unos pocos años, es muy probable que un ejemplar de este nuevo «A110 Gendarmería» se sume a sus ilustres predecesores en el Museo de la gendarmería. El señor Filmotte podrá entonces mimarlo, como ya hace con el A310 que tuvo el honor de pilotar al principio de su carrera.

Alpine A110.

Ya es Navidad en Alpine

Desde su lanzamiento, en diciembre de 2017, se han propuesto varias versiones del Alpine A110, desde el Alpine A110 Première Edition hasta el Alpine A110 Légende GT en 2021.

Alpine A110.

Alpine desvela ahora su nueva gama A110:

  • A110, el original
  • A110 GT, el Gran Turismo
  • A110 S, el más deportivo

Cada una estas de tres versiones poseen su propia identidad y su propio territorio, y ofrecen tres experiencias de conducción diferentes, manteniendo todas ellas el espíritu Alpine. Fieles a los principios de ligereza y de agilidad de la marca, equipan un motor de 4 cilindros 1.8 turbo unido a una caja automática de 7 relaciones Getrag de doble embrague húmedo.

Alpine A110.

El Alpine A110 es la puerta de entrada al universo Alpine. La combinación de su chasis «Alpine» y de su motorización de 252 caballos proporciona un placer de conducción que recuerda al de la Berlinette original. Ligero, preciso y vivo, el A110 demuestra su agilidad y dinamismo en cualquier circunstancia.

El Alpine A110 GT es el coupé deportivo Gran Turismo de la gama. Su motorización de 300 caballos junto al chasis «Alpine» constituye la unión perfecta entre eficacia y confort. Con una polivalencia y una elegancia pocas veces vistas, el A110 GT es el coche deportivo ideal tanto para los trayectos del día a día como para los viajes de largo recorrido.

Alpine A110.

Nuevo Alpine A110 S se sitúa en lo alto de la gama y pone el énfasis en la eficacia. Su chasis «Sport» hace que se aproveche de todo el potencial de su motor de 300 caballos. Empedernidamente deportivo, el modelo recibe en opción unos neumáticos semi-slick y un kit aerodinámico específico diseñados para satisfacer a los conductores en busca de un pilotaje más incisivo, especialmente en circuito. Extremadamente eficaz, el A110 S es un concentrado de emociones.

Los pedidos de la nueva gama Alpine A110 podrán realizarse a partir del 24 de noviembre en función de los países de comercialización

Alpine.

Alpine disputará el WEC con un LMDh

Cuarenta años después de su victoria histórica y pocas semanas después de subirse al podio de las 24 Horas de Le Mans, Alpine ratifica el mantenimiento de su programa de Resistencia. La marca correrá en la categoría reina en 2024 en LMDh.

Desde la vuelta de Alpine a la Resistencia en 2013, con el respaldo de Signatech, se han sucedido las victorias. Primero en European Le Mans Series (ELMS) con los títulos de pilotos y equipos en 2013 y 2014 y después a un nivel superior en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA WEC, con dos títulos mundiales (2016 y 2019) y tres victorias en las 24 Horas de Le Mans en la muy competitiva categoría LMP2 (2016, 2018 y 2019), además de un podio en la categoría Hypercar en el circuito de la Sarthe de este año.

Alpine desea más que nunca añadir nuevos hitos a su palmarés. En 2024, Alpine se inscribirá en LMDh, una de las dos reglamentaciones de la categoría Hypercar. Alpine presentará dos coches en la salida de las pruebas, ambos diseñados sobre la base de un chasis Oreca y un motor desarrollado en Viry-Châtillon. El bloque propulsor contará con toda la experiencia acumulada en la Fórmula 1.

La complementariedad entre la Resistencia y la Fórmula 1 es una ventaja considerable del nuevo programa de Resistencia de Alpine. Además del motor, la carrocería se beneficiará del saber hacer de Enstone en materia de aerodinamismo, un elemento central de la carrera automovilística. Este conjunto motor, chasis y carrocería contará con toda la experiencia técnica de Signatech y de Alpine F1 Team para alcanzar un nivel de prestaciones que le permita luchar por los primeros puestos.

“El programa de Resistencia de Alpine subraya el apego y la ambición de la marca en materia de automovilismo. Al participar tanto en Fórmula 1 como en Resistencia, Alpine será una de las pocas marcas presente en ambas disciplinas estrella del automovilismo. Sacaremos lo mejor de la Fórmula 1 y de la Resistencia a través de sinergias técnicas y tecnológicas para tener ventaja sobre unos adversarios de prestigio”. Laurent Rossi, CEO de Alpine.

Para Alpine, el hecho de participar en LMDh se inscribe en una lógica tanto deportiva como económica. Gracias al nuevo reglamento definido por el ACO, Alpine podrá luchar en igualdad de condiciones con sus adversarios para lograr la victoria final. Por último, el modelo económico del LMDh está concebido para  virtuoso ya que facilitar la venta de unidades a equipos privados. Este esquema permite a Alpine garantizar su inscripción en Resistencia durante cuatro años.

“Es un enorme orgullo para Signatech haber sido seleccionado por Alpine para su llegada en la categoría LMDh. Esto supone la culminación de un proyecto común que se inició hace ocho años. Mantenemos nuestras ambiciones más vivas que nunca y nos alegramos de que nuestra colaboración pase a otra dimensión. Después de treinta y dos años de carrera en automoción, estoy impaciente por desafiar a los más prestigiosos constructores del planeta con Alpine, una marca que transmite la pasión y que solo vive para la victoria”. Philippe Sinault, director general de Signatech

Muy esperada por los aficionados de todo el mundo, esta inscripción en la categoría reina de la resistencia coincide con el ADN de la marca. Alpine participó en once ocasiones en las 24 Horas de Le Mans entre 1963 y 1978. La «A con flecha» parecía entonces un outsider de la disciplina e inscribió su nombre en todos los palmarés, como el Índice Energético en 1964, 1966 y 1968 y el Índice de Rendimiento en 1968 y 1969. A estos se sumaron diez victorias de clase, y sobre todo la victoria en la Clasificación General Absoluta en 1978 con el Alpine A442B pilotado por Jean-Pierre Jaussaud y Didier Pironi.

Alpine y su socio Signatech han abierto una reflexión en torno a la continuación del programa de Resistencia de aquí a 2024. La marca desea seguir involucrándose en el Campeonato del Mundo de la FIA WEC con el fin de preparar mejor su llegada a los LMDh en 2024.