Citroen C-Series.

Nueva edición C-Series de Citroen

La nueva edición C-Series está disponible en una amplia gama de modelos: C3, SUV C3 Aircross, Nuevo C4, Nuevo ë-C4 y Nuevo SUV C5 Aircross. Situada en el centro de la gama, entre los niveles Feel Pack y Shine Pack, ofrece de serie equipamientos adicionales que aumentan el bienestar y la tranquilidad de los ocupantes, con colores y materiales exclusivos basados en los de las versiones ya existentes.

La C, de C-Series, obviamente supone una referencia a la C de Citroën, además de significar Confort, uno de los pilares esenciales de la marca. La C también es sinónimo de Conectividad, de una experiencia de conducción tranquila y relajada, y del Carácter que define la identidad única de los modelos en los que está presente.

“Citroën crea habitualmente series limitadas para sus modelos con equipamientos y accesorios que aportan un valor añadido, unido a un pack de colores único. Muy apreciada por nuestros clientes desde su lanzamiento comercial a mediados de 2020 en el SUV C3 Aircross, la C-Series se ha ampliado a otros modelos de la gama. En menos de dos años se han vendido casi 39.000 unidades de esta serie en todo el mundo. Esta nueva edición 2022, con su exclusivo color Anodised Bronze, supondrá una parte fundamental de nuestra gama 2022”, expone Pierre Monferrini, Director of Citroën Range.

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Crucero Amarillo Citroen

El ‘Crucero Amarillo’ de Citroen tras los pasos de Marco Polo

El espíritu de aventura y la audacia forman parte del ADN de Citroën. Una larga tradición de la Marca, con expediciones, exploraciones e incursiones en tierras lejanas, especialmente en el Lejano Oriente, algo que siempre ha tenido un encanto especial para Citroën.

Hace ahora un siglo, en 1922, la Marca lanzó un desafío sin precedentes, al promover la primera travesía en automóvil del Sahara (el legendario “Crucero Negro”) seguido en 1924 por una segunda expedición que llegó a Ciudad del Cabo, también conocida como la «Expedición Citroën África Central», y finalmente en 1931 de otra aventura épica, la más exigente de los Cruceros Citroën, la “tercera misión Haardt-Dubreuil”, más conocida como el Crucero Amarillo.

El recorrido era increíble: de Beirut a Pekín atravesando por completo Oriente Medio y la cordillera del Himalaya, utilizando las potentes y modernas orugas C4 y C6.

Saliendo el 4 de abril de 1931, atravesaron continentes y China en plena revolución, hasta llegar a Pekín el 12 de febrero de 1932. Más de 12.000 kilómetros con tales obstáculos, que en determinados momentos obligaron a la expedición a desmontar pieza a pieza las orugas para así poder recorrer cadenas montañosas y atravesar los ríos más caudalosos. Una empresa que sellará el sueño de André Citroën con las maravillosas imágenes de sus vehículos orugas «en el fin del mundo» (o más correctamente sobre su techo), trepando por los caminos del Himalaya.

La expedición, tras varias vicisitudes en la fase preparatoria, se dividió en dos grupos: el grupo «China», dirigido por Victor Point, que llegó a Pekín en el Transiberiano y el grupo «Pamir», que partió de Beirut dirigido por Georges-Marie Haardt y Louis Audouin-Dubreuil rumbo al Himalaya: con ellos, Teilhard de Chardin, el célebre geólogo-paleontólogo jesuita, Hackin, especialista en antigüedades del Lejano Oriente, Reymond y Williams, naturalistas, Lefevre, periodista, el pintor Iacovleff , Maynard-Owen Williams de la National Geographic Society y un grupo de cineastas, así como médicos, telegrafistas y dieciocho mecánicos seleccionados entre los trabajadores del Citroën Tracked Atelier en Courbevoie.

El grupo «China» encontró dificultades técnicas, con tormentas de arena en el desierto de Gobi y problemas relacionados con la guerra civil en el país. Incluso el grupo dirigido por Haardt, incapaz de pasar por Afganistán que estaba en guerra, cruzó el Himalaya recorriendo 372 kilómetros en 26 días y superando picos de más de cuatro mil metros en condiciones increíbles. Los dos grupos reunidos cruzaron luego el Gobi en invierno y entraron en Pekín el 12 de febrero de 1932.

Dos tipos de vehículos oruga participaron en el Crucero Amarillo. El derivado del C6F -destinado al grupo “China”- disponía de dos depósitos de gasolina de 200 litros cada uno, dos grupos eléctricos, un radiador especial y un ventilador de ocho palas. El peso en carga era de 4 toneladas con remolque. Carrocería de aluminio, techo de lona y ​​velocidad de 45km/h.

El segundo, utilizado por el grupo «Pamir», derivado del C4F, diseñado para ser completamente desmontado y vuelto a montar en caso de necesidad, estaba equipado con un bloque motor de hierro fundido de cuatro cilindros en línea y válvulas laterales, diseñado para ser eficiente con aire enrarecido a grandes alturas. En ambos casos la propulsión era por orugas flexibles y la caja de cambios de cuatro velocidades con reductora y bloqueo en el diferencial. El motor del primero era de 2.442 cc, 40 CV, 6 cilindros; el del segundo de 1.628 cc, 30 CV.

El único vehículo que ha sobrevivido hasta el día de hoy es el Scarabée d’or (tipo P17, C4F) del grupo «Pamir»: a su regreso a París se exhibió en el salón Citroën de la Place de l’Europe, luego en Les Invalides y finalmente en el Museo del Automóvil de la Sarthe, en el Circuito de las 24 Horas de Le Mans. Se puede encontrar una réplica en el Conservatorio Citroën.

El Crucero Amarillo fue una verdadera demostración del amor por los desafíos y la audacia que ha distinguido a la marca Citroën durante más de cien años, además de resaltar la fiabilidad y robustez de los vehículos utilizados, incluso en condiciones climatológicas a las que nunca antes se habían enfrentado.

Citroen C5 X.

Cuenta a atrás para ver en la calle el Citroen C5 X

Totalmente inclasificable, el Nuevo Citroën C5 X huye de las etiquetas y deja su sello en un segmento caracterizado por los convencionalismos. Su concepto atrevido reúne lo mejor de las berlinas, los coupés, los SW y los SUV para ofrecer una nueva experiencia a bordo, marcada por el espacio interior y el confort. Supone el estreno de un nuevo tipo de suspensión activa Citroën Advanced Confort, de 23 ayudas a la conducción innovadoras y de sistemas de visualización de la información, como el Extended Head Up Display o la sorprendente interfaz My Citroën Drive Plus. Un confort y unas prestaciones que alcanzan su máximo nivel en su versión híbrida enchufable que desarrolla 225 CV de potencia.

Para acoger a esta innovadora berlina como se merece en la Red Oficial Citroën, la marca ha puesto en marcha un plan que incluye condiciones especiales de financiación muy atractivas. Así, las personas que elijan el producto Citroën Alternativa podrán disfrutar de una mejora en las condiciones de financiación tanto si optan por una versión gasolina como si el vehículo adquirido dispone de propulsión híbrida enchufable.

Por otra parte, los primeros propietarios del Nuevo Citroën C5 X en España recibirán un pack de bienvenida compuesto por un paraguas, un bolso de mano y un bolso de viaje exclusivos y personalizados. Además, también recibirán un cheque regalo de 150 euros que podrán canjear por accesorios para el automóvil y productos lifestyle en La Boutique Citroën.

En España, el Nuevo Citroën C5 X se comercializa en tres acabados diferentes: Feel Pack, que incorpora, de serie, suspensión Citroën Advanced Comfort, sistema de navegación conectada, faros inteligentes High Beam Assist, ayuda al estacionamiento delantero y trasero y llantas de aluminio Aero de 19”; Shine, que cuenta con avances tecnológicos como el Extended Head Up Display, My Citroën Drive Plus con pantalla HD de 12’’, sistema de vigilancia de ángulo muerto de largo alcance, las llantas de aleación 19” bitono diamantadas Aero Black Diamond, acceso y arranque manos libres y recarga inalámbrica del móvil. El acabado Shine Pack representa el tope de la gama, con cámara de visión trasera 360˚, sistema de conducción semiautónomo de nivel 2, Highway Driver Assist, portón eléctrico y asientos delanteros calefactables.

En el apartado de motorizaciones, el Nuevo Citroën C5 X ofrece, además de su versión Plug-In Hybrid de 225 CV, dos motores gasolina que destacan por su alto nivel de eficiencia y prestaciones: PureTech 130 y PureTech 180, ambos asociados a la caja de cambios automática EAT8.

Citroen C5 Aircross 2022.

Primer restyling para el Citroen C5 Aircross

“C5 Aircross, reconocido desde su lanzamiento como el SUV más confortable y modular de su categoría, estrena un nuevo diseño para reafirmar su personalidad de manera más moderna y dinámica. Confirmando sus puntos fuertes como el confort, el espacio a bordo y la modularidad, gana en madurez y ofrece más carácter gracias a un diseño exterior más estructurado y a colores y materiales más modernos y de mayor calidad en el interior.” Pierre-Yves Couineau, C5 Aircross Project Manager  

Con más de 18.000 ventas desde su lanzamiento en 2018 en España, el C5 Aircross ha sabido distinguirse en el competitivo segmento de los SUV compactos gracias a su espacio a bordo, su modularidad y, sobre todo, un confort sin igual en su segmento. Aprovechando la experiencia de Citroën en los monovolúmenes, el espléndido interior, que se ha convertido en una de las señas de identidad de la marca, le distingue frente a la competencia. C5 Aircross sigue siendo una referencia en términos de practicidad y ofrece una experiencia a bordo más serena. Una sensación reforzada en la versión híbrida recargable que supone ya más del 30% del mix en Europa.

El cambio de expresión y la voluntad de dar un salto en cuanto a calidad percibida y elegancia, especialmente expresada en el frontal, son las características que definen al Nuevo C5 Aircross. Se vuelve más aspiracional y atraerá a los clientes que buscan un carácter más distintivo.

Citroen C5 Aircross 2022.

Más moderno

Visualmente más ancho e imponente, el C5 Aircross introduce un nuevo lenguaje formal en el que las líneas redondeadas ceden su puesto a otras más estructuradas. El diseño del frontal adopta una nueva imagen, más vertical, que refuerza su carácter. Las líneas rectas y la construcción vertical en escalera generan el ensanchamiento visual del frontal de C5 Aircross. Al parecer más ancho e imponente sobre la carretera, su aspecto transmite mayor confianza y seguridad.

C5 Aircross estrena una nueva interpretación de los chevrones que progresivamente recuperan su independencia y se alejan de los faros diurnos marcando así una evolución respecto del resto de los modelos de la gama en los que los chevrones se prolongaban hasta los faros mediante un junquillo cromado. Los chevrones están ahora lacados en negro, con un remarque cromado y se estiran visualmente mediante un juego de teclas de piano negras y cromadas cada vez más juntas que se funden progresivamente con los faros de día de LED. Los chevrones destacan ahora mucho más en el centro de la parrilla.

Típica de la nueva identidad de Citroën, la firma luminosa de LED en “V” fina y cincelada, recibe un efecto 3D mediante las “teclas de piano”. Estos faros de día crean un aspecto tecnológico y de gran profundidad. Al mismo tiempo, los faros LED Vision son ahora más discretos gracias a un tratamiento oscurecido lo que permite amplificar la continuidad visual con la parrilla negra brillante y reforzar así la percepción de robustez.

El logo y la firma luminosa en V están remarcados bajo la parrilla por una lámina lacada negra cuidada hasta los detalles de su grafismo: el motivo de chevrones que nace bajo el logo se torna vertical para situarse en paralelo a las teclas de piano de la firma de la iluminación diurna.

Bajo la parrilla, el nuevo diseño de la zona de entrada de aire da mayor anchura visual al frontal del C5 Aircross y le proporciona una imagen más imponente sobre la carretera. Las tomas laterales, ahora abiertas y funcionales, parecen esculpidas por el aire y permiten mejorar la aerodinámica. El color de las inserciones que decoran las tomas laterales contribuye a la percepción más premium del vehículo gracias al empleo de colores brillantes o anodizados como el Negro Brillante o el Dark Chrome. La entrada de aire principal del centro es también más dinámica y elegante gracias a líneas más rectas, similar a las entradas de aire centrales de C4 y C5 X.

La nueva placa de protección inferior del paragolpes delantero dinamiza el frontal y le da un aspecto de mayor calidad. Se ofrece en dos materiales muy atractivos según el acabado: en Negro Brillante en las versiones Live Pack y Feel, y en Aluminio Brillante en los acabados Feel, C-Series y Shine.

El nuevo perfil vertical y estructurado del frontal refuerza, desde el primer vistazo, la percepción de potencia y robustez. Una puesta en valor que encontramos de nuevo en la trasera con unos pilotos también más estructurados. El C5 Aircross se caracteriza por un aspecto distintivo, creado con paneles de generoso moldeado, un capó alto y horizontal y una superficie acristalada de 360° que mantiene una firma cromada en “C” que delimita visualmente la zona habitable reforzando la sensación de techo flotante. Todos estos elementos le dan un equilibrio y una personalidad únicos. Conserva todos los atributos de un SUV potente y protector con unos laterales musculosos, una altura libre al suelo de 230 mm, grandes ruedas de 720 mm de diámetro, protecciones de 360° incluyendo los Airbump® y los pasos de rueda, barras de techo funcionales con gran personalidad y una posición de conducción dominante.  

De manera complementaria, numerosos elementos de diseño en el lateral le dan más elegancia y modernidad. Es el caso de las nuevas llantas de aleación bitono de 18’’ PULSAR diamantadas con un diseño aerodinámico y un juego de colores y materiales entre el aluminio y el negro brillante. El nuevo color Negro Brillante de las carcasas de los retrovisores, de serie en toda la gama, los hace más discretos armonizando el color con el de los montantes del parabrisas para ganar en elegancia y fluidez. Además ofrece las barras de techo funcionales en Negro Brillante con una nueva inserción en Negro Mate en la zona inferior y un nuevo tratamiento de los Packs Colors de los Airbump® que retoman los colores más elegantes de las inserciones del frontal.

De acuerdo con el frontal del vehículo, el C5 Aircross recibe en la parte trasera una nueva firma luminosa de LED tridimensional. Sin cambiar de forma, el bloque óptico recibe un cristal estructurado y oscurecido que hace destacar a los 3 módulos de LED que constituyen la firma lumínica. Este nuevo y moderno diseño acentúa la elegancia y la coherencia con la firma luminosa delantera. Además, como en el frontal, la animación sutil en forma de tecla de piano refuerza el efecto 3D y de mayor profundidad de esta firma luminosa.

Personalización

Para responder mejor a las expectativas de los clientes del segmento C-SUV, el Nuevo C5 Aircross se apoya en elegantes elementos de personalización que permiten mejorar claramente el aspecto Premium del vehículo.

C5 Aircross adopta un nuevo color Azul Eclipse, un azul muy profundo y elegante, que pasa del azul oscuro al negro en función de la incidencia de la luz. La gama prioriza ahora los colores preferidos por los clientes: Blanco Banquise, Blanco Nacré, Negro Perla Nera, Gris Platinium, Gris Artense y el nuevo color Azul Eclipse.

Los nuevos colores de los Packs Colors decoran las entradas de aire frontales y los Airbump®. Cuatro nuevos Packs Colors permiten a C5 Aircross reafirmar su carácter SUV y su elegancia: Negro Brillante, Dark Chrome, Bronce Anodizado y Energic Blue. La oferta bitono Negro, disponible a partir del acabado Shine, y asimismo disponible a través de un inédito Black Pack con llantas de aluminio 19’’ ART Negras y el Pack Color Negro Brillante, ofrece todavía mayor distinción al vehículo.

Acompañando el aspecto más Premium del exterior, el habitáculo del Nuevo C5 Aircross recibe un tratamiento al mismo tiempo más dinámico y refinado que pone de relieve el espacio y el confort perceptibles desde la puesta en marcha. La posición elevada de conducción, la calidad percibida de los materiales, la ergonomía y la practicidad de los interfaces le convierten en un SUV moderno y distinguido.

Pantalla

C5 Aircross se dota de una nueva pantalla táctil de 10’’ que parece flotar sobre el salpicadero y sumerge a conductor y acompañantes en un habitáculo más moderno. Esta nueva pantalla, más grande, mejora la ergonomía ofreciendo mandos del climatizador de acceso directo en una posición más elevada que permite mantener la vista en la carretera. Las salidas de la climatización se sitúan ahora por debajo de la pantalla y son más modernos gracias a un nuevo diseño más horizontal y rectilíneo. La nueva pantalla táctil de 10’’ equipará a las versiones de motor térmico que incorporen navegador y a las híbridas desde el acabado Feel.

De manera complementaria, el cuadro de instrumentos digital de 12,3”, totalmente personalizable, permite tener a la vista todas las informaciones de conducción esenciales para el conductor según su elección: indicaciones del navegador, información sobre las ayudas a la conducción activas, datos de los flujos de funcionamiento del motor híbrido… evitando así que el conductor tenga que desviar su mirada de la carretera y permitiendo una conducción más segura.

Citroen C5 Aircross 2022.

Interior

C5 Aircross recibe la nueva generación de asientos Citroën Advanced Comfort® ya presentes en C4 y C5 X. Formados por una espuma de alta densidad en el centro del asiento, una capa superior de espuma de 15 mm y una confección específica, los asientos Citroën Advanced Comfort® ofrecen lo mejor en términos de confort visual, confort de asiento y confort de marcha, y mantienen su eficacia de manera constante a lo largo del tiempo gracias a un tipo de espumas que no se deforman con el uso. Para llevar el confort del conductor y del acompañante todavía más lejos, los asientos delanteros pueden disponer de calefacción y masaje.

Además, el trabajo de los especialistas en colores y materiales ha permitido añadir un refinamiento suplementario con la elección de materiales que incrementan el confort y confirman el aspecto más Premium del coche. Los asientos están tapizados en un nuevo tejido estructurado y contemporáneo en las versiones medias, en una nueva opción de Alcantara de tacto sedoso en el acabado Shine o de un cuero de gama alta perforado. Los apoyabrazos y la consola central están revestidos en un nuevo tejido de efecto cuero en color negro y el salpicadero, con una nueva inserción de tejido de efecto cuero color negro estructurado que ofrece más calidad tanto visualmente como al tacto.

La mejora en el acabado de la versión base y 4 nuevos ambientes Advanced Comfort crean una atmósfera más elegante, dinámica y de mayor calidad. Nuevas costuras en color Azul decoran los asientos, los paneles de las puertas y el salpicadero en todos los ambientes de una forma muy coherente y elegante. El ambiente Wild Black sustituye al ambiente Wild Grey, con un nuevo tejido estructurado combinado con un tejido de efecto cuero gris con costuras en azul. El ambiente Urban Black combina un nuevo Alcantara negro y un tejido de efecto cuero negro. El ambiente Metropolitan Black sustituye al actual Metropolitan Grey con un nuevo cuero granulado negro y el nuevo tejido efecto cuero gris. Finalmente, el ambiente Hype Black se renueva para vestir a las versiones tope de gama con una combinación sutil entre el nuevo cuero Paloma perforado y el cuero Nappa Azul.

Consola central

Por último, la consola central, alta y ancha, se moderniza con un revestimiento de tejido efecto cuero negro decorado con un perfil cromado que pone de relieve, en las versiones con caja de cambios automática, un planteamiento más ergonómico de los mandos: un nuevo, elegante y tecnológico selector de velocidades e-Toggle, un nuevo selector de modos de conducción que incorpora la función Grip Control y, en las versiones híbridas enchufables, una elección intuitiva del modo de conducción deseado (Electric, Hybrid o Sport). La consola central incluye un gran hueco portaobjetos que reagrupa toda la zona de conectividad con 2 puertos USB y un cargador inalámbrico.

Confort

Digno representante del confort que forma parte del ADN de la marca Citroën, el Nuevo C5 Aircross conserva elementos que le hacen destacar en su segmento y que contribuyen a proporcionar una experiencia enfocada al bienestar y la facilidad de uso.

Las suspensiones con Amortiguadores Hidráulicos Progresivos®, una exclusiva de Citroën, mejoran la calidad de filtrado de las imperfecciones de la calzada y ofrecen a los pasajeros un confort absoluto con un auténtico efecto de alfombra voladora.

Único SUV del segmento que ofrece 3 asientos individuales traseros corredizos, reclinables y plegables, el C5 Aircross ofrece una modularidad propia de un monovolumen en un SUV. El volumen del maletero es récord en el segmento: de 580 a 720 litros en versión térmica y de 460 a 600 litros en la versión híbrida enchufable.

Finalmente, se ha trabajado con mucha atención el aislamiento acústico con el montaje de cristales delanteros laminados acústicos que amplifican el efecto burbuja en el interior del coche.

Citroen C5 Aircross 2022.

PHEV

La oferta de una motorización híbrida enchufable amplía el bienestar a bordo gracias a los beneficios de la conducción en modo eléctrico para los trayectos cotidianos de hasta 55 km y una autonomía ilimitada para los viajes largos gracias al motor de gasolina.

Capaz de circular en silencio y sin vibraciones hasta a 135 km/h en modo eléctrico, dispone de un par de 320 Nm disponible instantáneamente que asegura un confort de uso permanente y garantiza recuperaciones dinámicas en todo momento. Con cero emisiones de CO2 en modo eléctrico, ofrece libertad de acceso a las zonas urbanas cerradas a los coches térmicos.

El cliente de C5 Aircross Plug In-Hybrid disfruta asimismo de una oferta de servicios para facilitarle la recarga con una gestión directa desde el propio vehículo o a través de su smartphone así como la posibilidad de programar las horas de recarga. La recarga rápida puede completarse en menos de 2 horas en un Wall-box.

El C5 Aircross ofrece un amplio abanico de tecnologías de última generación para mejorar el confort y la seguridad de sus ocupantes en el uso cotidiano. El conductor de C5 Aircross dispone de hasta 20 ayudas a la conducción diferentes, referencia en el segmento de los SUV compactos. Entre ellas, el Highway Driver Assist, sistema de conducción autónoma de nivel 2, que combina el Control de Velocidad Adaptativo con stop & go y la Alerta Activa de Cambio Involuntario de Carril que amplifica la sensación de seguridad al estar siempre al servicio del conductor.

Características técnicas

Longitud: 4.500 mm

Anchura: 1.840 mm

Altura: 1.670 (con barras de techo)

Distancia entre ejes: 2.730 mm

Altura libre al suelo: 230 mm

Diámetro de las ruedas: 720 mm

Volumen de maletero (motor térmico): 580 a 720 litros y hasta 1.630 litros con los asientos abatidos

Volumen de maletero (motor híbrido): de 460 a 600 litros

Citroen e-Berlingo.

Los Berlingo y Spacetourer de pasajeros, sólo eléctricos

Desde enero de 2022, cualquier nuevo pedido de Berlingo o SpaceTourer, en versión pasajeros con homologación M1, solo podrá realizarse en versión 100% eléctrica, que se convierte en la única oferta disponible para pedidos de estas versiones de los modelos. Pionera en estos segmentos de los monovolúmenes y los “ludospace”, Citroën orienta, de este modo, su oferta en estos dos segmentos hacia una energía de futuro que permitirá a los clientes continuar desplazándose libremente y con un coste de uso contenido aprovechando al máximo la habitabilidad y la practicidad que ofrecen estas dos carrocerías.

Citroën toma, por lo tanto, una importante decisión para acelerar la electrificación en beneficio de los clientes y del medio ambiente. Esta decisión afecta a las versiones de pasajeros de los vehículos en Europa (1). Las versiones térmicas seguirán estando disponibles en la gama de vehículos comerciales y para los destinos fuera de Europa.

Teniendo en cuenta la actual situación de producción, los últimos pedidos realizados en 2021 de versiones térmicas se entregarán en Europa durante el año 2022. Cabe destacar que el Grand C4 SpaceTourer, que puede transportar hasta 7 personas, se mantiene en la gama en versión térmica.

Esta decisión es fruto de un enfoque responsable por parte de una marca que se reivindica como una de las protagonistas de la transición energética y desea orientar a sus clientes hacia una solución de futuro. Fiel a su historia, Citroën demuestra su audacia al servicio de la movilidad, completamente alineada con las preocupaciones actuales de la sociedad.

Nueva orientación

Esta nueva orientación está facilitada por la pertinencia y la polivalencia de los modelos propuestos. La estrategia de electrificación de Citroën se basa en modelos que proponen más confort, más tranquilidad y costes de uso y un impacto medioambiental reducidos conservando las cualidades de espacio a bordo y de modularidad que convierten a Berlingo y SpaceTourer en referencias históricas en sus respectivos segmentos. Citroën propone, asimismo, un panel de servicios conectados como “Charge my Car” para facilitar la experiencia en modo eléctrico.

Citroën ë-Berlingo mantiene todas las funcionalidades reconocidas de Berlingo sin compromisos y adaptándose a todas las necesidades gracias a un interior espacioso, a su modularidad y a su practicidad. ë-Berlingo está disponible en dos tallas y puede acoger hasta a 7 personas. Conserva el mismo volumen habitable generoso, tres asientos traseros independientes, el techo multifunción Modutop® y una luneta posterior practicable.

Cada trayecto a bordo de Citroën ë-Berlingo es un momento de paz para todos los pasajeros. La motorización eléctrica, con 136 CV de potencia y una velocidad de 130 km/h, ofrece una puesta en marcha fluida gracias a un par inmediatamente disponible. La conducción se realiza sin ningún tipo de vibración, en silencio y sin ninguna emisión de CO2. La batería de iones de litio de 50 kWh de ë-Berlingo ofrece una autonomía que va hasta los 280 km en ciclo WLTP y permite efectuar la mayoría de los trayectos cotidianos sin problemas. Se recarga en un 80% en 30 minutos en una toma pública de carga rápida de hasta 100 kW y en unas 7 horas mediante un simple Punto de Recarga monofase de 7,4 kW que los usuarios pueden instalar fácilmente en sus hogares. El incremento de la red de recarga permitirá abordar con tranquilidad los poco habituales trayectos largos que puedan presentarse durante el año.

Citroën ë-SpaceTourer es un gran monovolumen moderno, polivalente y funcional que permite que entre 6 y 9 personas viajen con toda tranquilidad. Con sus 3 tallas y sus diferentes posibilidades de disposición de asientos, aporta una nueva respuesta 100% eléctrica a todos los usos de los profesionales y de las “tribus” (familias o grupos de amigos), añadiendo a las cualidades de SpaceTourer todas las ventajas de la electrificación en términos de confort y de conducción responsable y económica. Permite una gran libertad de movimientos a todos gracias a sus dos niveles de autonomía, de casi 230 km (ciclo WLTP) con la batería de 50 kWh y de hasta 330 Km con la batería de 75 kWh. Ofrece la misma facilidad de recarga que ë-Berlingo combinada con todo el placer de conducción del modo 100% eléctrico.  

Los Berlingo Business homologados como N1, que son réplicas de los Berlingo de pasajeros con adaptación específica para su homologación como N1, mantienen su oferta en motorización térmica.

Citroen denunciado

Citröen denunciado por sus concesionarios

Las cosas se ponen feas para Citröen, perteneciente al Grupo Stellantis, que ve como los concesionarios de su red se alzan contra la central por la vía judicial tras una reunión el pasado viernes donde se acordó dicha actuación.

Los distribuidores presentaron a la marca diferentes propuestas con escenarios posibles y ayudas para afrontar la actual situación, ya de por si complicada por el trasfondo de la concentración de las marcas del grupo en un nuevo concesionario conjunto para todas. El Grupo Stellantis tiene precancelados todos los contractos con los actuales concesionarios de sus marcas, que tras las fusión de PSA con FCA son: Peugeot, Citröen, Opel, DS, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Alfa Romeo y Abarth.

citroen denunciado

Stellantis ha marcado su futuro en la creación de un único espacio de venta por cada localidad de más de 50.000 habitantes, concentrando todas su marcas en un mismo concesionario que se encargue de la gestión de venta de las mismas. 

La agrupación de todas estas marcas obligará a no renovar muchos contratos por existir duplicidades, obligando a meter con calzador los acuerdos existentes entre los diferentes distribuidores de las marcas que ostenta el Grupo Stellantis. Y todo ello a falta también de que se publique el nuevo reglamente de distribución que impondrá la central.

citroen denunciado

Con este escenario de fondo los actuales dealers de Citröen se ha levantado en armas interponiendo una denuncia por incumplimiento de los tiempos de entrega de suministros y vehículos que están haciendo mella en la facturación, mientras la matriz mantiene a su vez los mismos objetivos de ventas y de rotación de stock que en un escenario normal.

Complicada situación que nace con esta denuncia, que de admitirse a trámite, puede retrasar y lastrar el proyecto del Grupo Stellantis en su novedoso concepto de concesionarios de vehículos nuevos multimarcas.

Citroen MY AMI Buggy Concept.

El pequeño AMI se convierte en Buggy

Citroën My Ami Buggy Concept es la concreción, libre y llena de carácter, de un objeto imaginado para disfrutar del ocio de una forma diferente. Una idea de vehículo aventurero con un diseño extrovertido, colorista y musculoso sin perder de vista la sencillez y la funcionalidad. Los equipos de Citroën han imaginado este Ami sin compromisos pensando en todos aquellos que buscan un objeto de fuerte personalidad, eléctrico, fácil de usar y con un carácter increíble. 

Citroën My Ami Buggy Concept es una invitación para que todos aquellos que buscan disfrutar de una movilidad independiente, puedan, durante sus trayectos por las carreteras y los caminos de la costa, ponerse en la piel de unos auténticos exploradores. My Ami Buggy Concept imagina un objeto recreativo para los fines de semana, las vacaciones en la costa o las escapadas al campo, pero que seducirá también por su aspecto práctico. Un modelo que, gracias a su modo de tracción eléctrico, se desplazará sin ruidos y sin emisiones, un placer eléctrico incrementado por la ausencia de puertas para disfrutar de los desplazamientos inmersos en el entorno y bañados en luz gracias al techo panorámico.

“My Ami Buggy Concept es una propuesta que concuerda con el espíritu de Ami, alejado del vehículo convencional. Hemos buscado la inspiración en el mundo de los juegos de construcción para el enfoque lúdico y funcional, el diseño industrial para la ergonomía y la estética que incluye los objetos de la vida cotidiana (mobiliario, luces, etc.) y los accesorios de moda (zapatillas, artículos de deporte, gafas, etc.). Por ejemplo, los soportes de cámara y smartphone, de formas simples, están inspirados en el trabajo de los diseñadores que crearon objetos de consumo esenciales y atemporales durante la segunda mitad del siglo pasado. My Ami Buggy Concept es minimalista y funcional, simple, al más puro estilo de los objetos industriales emblemáticos contemporáneos”. Samuel Pericles, Diseñador del My Ami Buggy

Diseño

Bien asentado sobre sus cuatro ruedas de tacos, My Ami Buggy tiene un carácter inequívocamente aventurero subrayado, tanto delante como detrás, por sus paragolpes, sus embellecedores y protecciones de faros, con los “chevrones” situados en el centro. En los laterales, las aletas ensanchadas y rediseñadas y las protecciones tubulares en los bajos de las puertas dan más vigor a su silueta.  En el techo, la baca y la rueda de recambio refuerzan el espíritu aventurero del concept. Todos estos elementos se han realizado en color negro.

La barra de iluminación de ledes, situada en la parte delantera del techo, aporta un espíritu de “aventura” para enfrentarse a la noche o a la niebla. Cuando el coche está parado, todo remite a un ambiente de “hoguera de campamento” gracias a la luz que ofrece la citada barra y a la música del altavoz portátil.

Las puertas ceden su espacio a telas impermeables transparentes que pueden montarse en caso de mal tiempo en un claro guiño al Méhari. Éstas utilizan un cierre de guías para cerrar el habitáculo y tienen una apertura en la parte superior que recuerda a las puertas acristaladas de los vehículos clásicos. Estas prácticas protecciones pueden retirarse, enrollarse y guardarse detrás de los asientos, en unos huecos específicos para ello.

Encima del parabrisas se ha instalado una visera dando continuidad al techo para ofrecer protección contra la climatología adversa. Además, en verano proporciona sombra cuando el sol está en su zénit.

Los anchos neumáticos de tipo “mud” y sus llantas en color dorado mate permiten una buena adherencia en todo tipo de caminos y aumentan la estabilidad al tiempo que mejoran el aspecto del objeto.

Pese a tratarse de un diseño libre, los estilistas han mantenido el realismo y la eficacia del concept. La fijación de algunos elementos ha sido todo un reto para los técnicos que, en ocasiones, han debido anclarlas directamente al chasis tubular para que se sujetaran de manera sólida. Es el caso de los paragolpes y de la rueda de recambio que va sobre el techo.

My Ami Buggy Concept utiliza tres colores: negro, caqui y amarillo. El negro, inspirado en el material de acampada, refuerza el carácter funcional y robusto del vehículo. Los diferentes tonos de negro – Anodized Black para los pasos de rueda y el techo y Speckled Black en la parte trasera – combinan perfectamente con los colores Anodized Khaki y Citric Yellow para dar al conjunto un aspecto aventurero y con atención en los detalles.

Una carrocería bitono viste My Ami Buggy Concept y le confiere un aspecto dinámico de impactante efecto: Anodized Khaki delante y Speckled Black detrás, un juego de simetría que busca, además, separar claramente la parte delantera de la trasera del vehículo.

El color Anodized Khaki es un guiño a la naturaleza y el negro, sinónimo de fuerza y de modernidad, atrapa la luz y teatraliza los colores con los que se combina. La elección del negro responde, además, a la voluntad de utilizar un color oscuro, que se ensucie menos.

Numerosos elementos clave de My Ami Buggy Concept se han destacado con detalles en Citric Yellow. Es el caso de los asientos, el cable de recarga, los embellecedores gráficos en las puertas y todos los huecos para objetos y accesorios. Este color ácido indica, asimismo, que los elementos que están así pintados son funcionales.

Citroen MY AMI Buggy Concept.

Detallista

Para llevar la personalización todavía más lejos, algunos detalles técnicos complementarios animan el conjunto.

Estrías y adhesivos recuperan el tema de los “chevrones”, un elemento habitual en el diseño de Citroën y que se repite en diferentes elementos tanto del exterior como del interior para dar un aspecto que recuerda a la parrilla del Traction, a la consola central del concept-car 19_19, a los bajos delanteros de Ami One Concept y al diseño de los huecos portaobjetos de Ami. En My Ami Buggy Concept están visibles en el exterior en los tapones de las ruedas, los protectores, la visera, las placas de protección laterales, los soportes de la tira de luces, en la parte inferior de los paragolpes y en la parte trasera de los retrovisores mientras que en el interior decoran los soportes de los accesorios, los huecos portaobjetos y el salpicadero.

La palabra “Pilot» puede leerse en el techo en el lado del conductor mientras que, en el lado contrario, aparece la palabra “Copilot” y, en otro guiño al deporte del automóvil, la cifra 01 aparece en el asiento del conductor y la 02 en el del pasajero para indicar la ubicación de cada uno de ellos.

Unos adhesivos amarillos en forma de flecha bajo el paragolpes muestran el sentido del viento, en un guiño al mundo de la aviación. En los pasos de rueda se reproduce este mismo elemento decorativo.

Un logotipo “+” aparece en el lado del conductor, al nivel del retrovisor, en referencia a la motorización eléctrica y a los polos de la batería, como en las plazas de aparcamiento reservadas a los vehículos eléctricos.

Práctico

Tres ámbitos se han trabajado con especial atención en el interior de My Ami Buggy Concept: los asientos, los espacios para objetos y las bolsas de viaje.

My Ami Buggy Concept dispone de nuevos cojines de asientos Advanced Comfort® cuya espuma pasa de los 35 mm en Ami a 70 mm. Combinada con una espuma con memoria, el resultado es, al mismo tiempo, fino y mullido. Pueden desmontarse fácilmente y son intercambiables y lavables. Su confección, que consiste en el montaje de dos estructuras una sobre otra, está inspirado en el diseño de un salvavidas y recuerda al mundo de los accesorios de playa.

Los portaobjetos son ingeniosos y portátiles. Cada uno tiene su función dentro del habitáculo, pero puede sacarse al exterior con motivo de un picnic o de una excursión.

Los portaobjetos del salpicadero, accesorios ya disponibles en My Ami, se han rediseñado específicamente para My Ami Buggy Concept. Una rejilla en dorado mate se ha fijado encima de cada uno para evitar que los objetos depositados en ellos se desplacen.

Se ha creado una línea de equipaje específica cuyas piezas encajan perfectamente en el interior del vehículo. La riñonera encaja mediante un imán, en el centro del volante, donde hay un hueco con la misma forma, y puede llevarse a la cintura usando un pasador. Una bolsa marinera con solapa puede colocarse en el hueco del salpicadero que en Ami permite llevar una maleta de cabina. En la base, una estructura tubular la sujeta para evitar que se mueva.

Un espacio de almacenaje se ha encastado asimismo en las puertas, a la altura de los asientos para dejar todo tipo de objetos o una gran bolsa desmontable, cuyas dimensiones coinciden con el hueco previsto y que puede abrirse desde el interior para dejar los objetos de uso cotidiano. Un divertido botón pulsador permite abrir el cierre centralizado de puertas que se abren, igual que en Ami, en sentido inverso.

El cable de recarga, por su parte, se fija en el marco de la puerta del pasajero gracias a un elemento en forma de asa que facilita su manipulación.

Citroen MY AMI Buggy Concept.

Estético y funcional

Los accesorios de My Ami Buggy Concept no son solo un ejercicio de diseño, sino que tienen una función real. Los diseñadores se han puesto en la piel de los adeptos a todo tipo de salidas de ocio y han imaginado objetos para los desplazamientos a bordo de My Ami Buggy Concept que son, al mismo tiempo, atractivos y funcionales.

El desarrollo de las piezas del interior ha sido pensado para que la manipulación de los objetos resulte muy intuitiva. Así, los botones giratorios que sirven para sujetar los objetos o para efectuar reglajes se han utilizado en diferentes lugares, buscando la homogeneidad. Su propio diseño sugiere, de manera instintiva, su funcionamiento. Los mecanismos de fijación de numerosos accesorios se han desarrollado según un mismo tamaño, son transversales y, como consecuencia de ello, desmontables, y pueden colocarse en diferentes lugares del habitáculo como si se tratara de un juego de montaje.

Es el caso, por ejemplo, del soporte que permite fijar una cámara fotográfica, imprescindible para inmortalizar y compartir de inmediato los momentos importantes del viaje o los paisajes atravesados. Provisto de un tornillo universal que permite montar en él aparatos de todo tipo, se escamotea gracias a un gatillo de liberación integrado en la pieza y puede, de este modo, colocarse en cualquiera de los cuatro puntos de fijación situados en los marcos verticales de las puertas del conductor y del pasajero.

Los retrovisores exteriores regulables gracias a la rótula integrada en el dispositivo de fijación encajan en los huecos previstos en los montantes de las puertas. También son móviles.

El portalatas o portabotellas se coloca en el salpicadero o en el soporte situado en el lugar previsto para dejar el bolso de My Ami.

La pinza para smatphone desarrollada para My Ami y situada a la derecha del puesto de conducción, se convierte, en My Ami Buggy Concept en un suporte cilíndrico de diseño que integra un botón giratorio en el extremo derecho del objeto, lo que permite sujetar el aparato. En el tubo puede grabarse el nombre y el apellido del propietario, un extra que muchos apreciarán.

Otro soporte cónico ha sido diseñado para fijar el altavoz portátil en el hueco redondeado que, a tal efecto, existe en el salpicadero, detrás del volante.

De la idea a la realidad no hay más que un paso con la impresora 3D. Cada uno de los objetos ha sido desarrollado de manera original ya que tienen la particularidad de estar imprimidos 3D y, por lo tanto, son reproducibles a voluntad.

My Ami Buggy Concept es, ante todo, una invitación a disfrutar y responde a la sed de libertad, de ocio y de anticonformismo. Estudio de diseño que muchos desearían poder incluir en su carta a los Reyes Magos, My Ami Buggy Concept ilustra una de las múltiples caras que podría tener Ami, el objeto de movilidad atípico desarrollado por Citroën, listo para explorar nuevos territorios.

Nueva flota de la Guardia Civil.

Un ‘Made in Spain’ para la Guardia Civil

La Guardia Civil está en pleno proceso de renovación de su parque móvil y los vehículos “Made in Spain” de Citroën son protagonistas. Un total de 444 automóviles de la marca fabricados en España han sido entregados a la Benemérita en Loeches, en un evento que ha contado con la presencia de la directora General de la Guardia Civil, María Gámez. El Instituto Armado estrena 349 unidades del Nuevo Citroën C4, producido en la Planta de Stellantis en Madrid y vuelve a confiar en el gallego Citroën Grand C4 SpaceTourer, con 95 vehículos que se suman a su flota.

Tanto los Nuevos Citroën C4 como los Citroën Grand C4 SpaceTourer están basados en el acabado Feel de sus respectivas gamas, al que suman equipamientos necesarios para realizar sus funciones, como un dispositivo de señalización óptico-acústica, mandos para las distintas señales, sistema de comunicación, linternas… además de la rotulación exterior con los colores corporativos y el emblema de la Guardia Civil. Bajo el capó, cuentan con el motor gasolina PureTech 130. Sendos modelos están dotados con los sistemas de seguridad activa más avanzados, además de asegurar un amplio espacio interior y un alto nivel de confort para sus ocupantes.

Citroen C4.

En Nuevo Citroën C4 y su versión 100% eléctrica, el ë-C4, son vehículos embajadores del talento español producidos en la Planta de Madrid en exclusiva para todo el mundo. El diseño innovador del Nuevo Citroën C4 conjuga dos tendencias estéticas que hasta ahora parecían irreconciliables: la elegancia, la aerodinámica y la fluidez de las berlinas con la robustez y la posición de conducción de los SUV. Rompe los códigos en el segmento de las berlinas compactas con una posición sobreelevada y una actitud lista para saltar, que se han conseguido gracias a unos voladizos cortos combinados con ruedas de gran diámetro (690 mm) y con la altura libre al suelo de 156 mm. Incorpora las innovadoras suspensiones con Amortiguadores Progresivos Hidráulicos, que proporcionan un confort de máximo nivel y la sensación de viajar sobre una alfombra voladora.

Fabricado en Vigo, el Citroën Grand C4 SpaceTourer destaca en el segmento de los monovolúmenes compactos por su diseño moderno e innovador, tanto en el exterior como en el interior, su confort de suspensión y su habitáculo acogedor y luminoso, gracias a su parabrisas panorámico. Amplio, habitable y modulable, el Grand C4 SpaceTourer ofrece 5 asientos traseros individuales y ocultables, de los cuales 3 de la misma anchura, inclinables y deslizables en la segunda fila y un maletero con hasta 704 l de capacidad.

Estos automóviles continúan la larga relación de Citroën con la Guardia Civil, que ha contado entre sus filas con automóviles como el Citroën 2CV Sahara, un 4×4 fabricado en Vigo en los años 60, el Citroën BX, el Citroën ZX o el Citroën Xantia.

Citroen CX.

¿Cómo hemos sobrevivido 30 años sin el CX?

Citroën dio a conocer el CX 2000 en el Salón del Automóvil de París de 1974. Pronto destacó por su confort, su ergonomía y su comportamiento en carretera, características que le llevaron a obtener, en el año de su lanzamiento, los galardones de “Coche del Año en Europa”, el “Premio a la Seguridad” y el “Award Auto Style”, por su estilo innovador, elegante y dinámico.

Citroen CX.

El Citroën CX era, ante todo, hijo de su tiempo. La crisis del petróleo de 1973 acabó con la era del combustible barato en Europa, por lo que los fabricantes tuvieron que considerar el consumo de carburante como uno de los factores importantes al desarrollar sus vehículos. El Doble Chevrón apostó por la incorporación de motores eficientes, con tecnologías como el diésel, que proporcionaba consumos más bajos que las mecánicas de gasolina manteniendo prácticamente intacto el placer de conducir. De hecho, superó el reto de ir de París a Niza (930 Km) sin repostar. La aerodinámica no es ajena a esta estrategia, como demuestra el nombre de este modelo, CX, que ilustra la baja resistencia al aire de este vehículo, que se traduce en una reducción en el gasto de energía.

Citroen CX.

Reconocido por su diseño, obra de Robert Opron, y su aerodinamismo, el Citroën CX es, además, un automóvil revolucionario, tanto en confort como en ergonomía. Su suspensión hidroneumática permitía una corrección automática de la altura y un mejor comportamiento en carretera. Sustituye el chasis tradicional con una plataforma y una carrocería solidarias, que atenúan las vibraciones y el ruido. En 1985, fue el primer automóvil francés que equipó el sistema de frenos ABS. Su extraordinario nivel de confort atrajo una legión de incondicionales. Entre ellos, el expresidente francés Jacques Chirac, que lo eligió para su toma de posesión en 1995 frente a otras alternativas más modernas.

Citroen CX.

Mención aparte merece su innovador puesto de conducción, precursor del programa Citroën Advanced Comfort. Creado por Michel Harmand, constituye un compendio de espíritu práctico y sentido estético al situar todos los mandos del vehículo al alcance de la persona que conduce. De este modo, puede acceder fácilmente a la información que necesita cuando está al volante a través de un cuadro de instrumentos en forma de media luna. El primer paso de una filosofía que sigue estando muy presente en los Citroën de nuestros días.

A lo largo de su vida comercial, Citroën fue ampliando la gama del CX para adaptarse a necesidades diversas, con la aparición de una versión break en 1975, una deportiva 2400 GTi con inyección electrónica en 1977 y la serie Prestige, 28 cm más larga, en 1978.

Citroen CX.

Este vehículo se convirtió en un verdadero éxito comercial ya que, hasta 1991, se vendieron más de 1,2 millones de unidades. Se fabricó en Francia, en Chile y en España, concretamente en Vigo. 30 años después del cese de su comercialización, el entusiasmo inspirado por los Youngtimers, coches deportivos de la década de 1980 que ahora son modelos de colección, está dando una nueva oportunidad a modelos como el Citroen CX GTi Turbo. Su legado también está muy vivo en concept-cars como el Citroën CXperience o su sucesor en la gama, el Citroën C5 X.

Citroen C5 X.

El «inclasificable» Citroen C5 X ya tiene precio

Históricamente, el lanzamiento de una nueva berlina de gama alta Citroën ha sido un todo un acontecimiento en la historia del automóvil: diseños inconfundibles e innovadores, suspensiones que llevan el confort a nuevos niveles, equipamientos exclusivos, tecnologías innovadoras… son rasgos que comparten modelos míticos del Doble Chevrón, como el Traction Avant, el CX, el C5, el C6, el XM o el Xantia y que el Nuevo Citroën C5 X, que ya puede pedirse en España, encarna en nuestros días.

La primera sorpresa de este modelo viene en su nombre. Si el C5 sitúa a este modelo como un vehículo del segmento D, sucesor del Citroën C5 y en un nivel similar al SUV Citroën C5 Aircross, la “X” rinde homenaje a los Citroën de las últimas décadas del siglo XX y principios del siglo XXI, como el BX, el CX, XM o el Xantia, y expresa que, con esta nueva propuesta, la marca despeja la ecuación de este segmento con un automóvil que no se ajusta a ninguna etiqueta establecida y que reúne las ventajas de siluetas tan diversas como las berlinas, los SUV, los coupés y los SW.

Polivalente

El Nuevo Citroën C5 X se inspira en el concept-car CXperience de 2016 para crear un nuevo modo de enfocar las prestaciones y el diseño de una berlina del segmento D. En las líneas creativas y fluidas de este automóvil se mezclan la potencia y la aerodinámica de los coupés más dinámicos, sin perder de vista la elegancia el estatus que se asocia a las berlinas. Su capó de grandes dimensiones, con dos nervaduras que imprimen carácter, y sus ruedas de 720 mm le asocian al mundo de los SUV; un universo con el que comparte la vocación polivalente y el sentido práctico. Su frontal expresa estatus y elegancia, reforzados por la novedosa firma lumínica en forma de V, fruto de la combinación de sus grupos ópticos y su doble luz diurna de LED. Visto desde el lateral, el Nuevo Citroën C5 X saca su faceta más SUV, con una altura al suelo superior a la de las berlinas, molduras protectoras en los pasos de rueda y llantas de gran tamaño. En la zaga, destaca el dinamismo con su firma lumínica LED en forma de V y su gran portón con dos spoilers.

El habitáculo del Nuevo Citroën C5 X lleva lo mejor del programa Citroën Advanced Comfort® al mundo de las berlinas de alta gama. Ofrecer un interior amplio y aprovechado al máximo es uno de sus puntos clave. Este automóvil se convierte en un referente, con un alto nivel de confort para sus 5 ocupantes, con un espacio de 188 mm para las rodillas y una anchura de 1431 mm a la altura de los codos. Cuenta con los asientos Citroën Advanced Comfort, que ofrecen una experiencia única tanto en el aspecto estético, como por su máxima comodidad. La luminosidad, otra de las grandes características del confort Citroën, está muy presente en el Nuevo C5 X, con una superficie acristalada que ofrece 360˚ de luz.

Si Citroën es sinónimo de amplitud y modularidad, su nuevo buque insignia se desmarca con un maletero de 545 litros con una entrada amplia, un espacio sin recovecos y un umbral de carga bajo, para poder transportar cómodamente tanto la compra de la semana como material deportivo o las mochilas escolares de los más pequeños de la casa. Además, cuenta con 13 compartimentos guardaobjetos repartidos por todo el habitáculo, que suman 29 litros, una de las cifras más altas de la categoría.

Citroen C5 X.

Activa

A lo largo de la historia, las berlinas Citroën han dado saltos de gigante en el desarrollo de suspensiones cada vez más confortables y dinámicas. Como no podía ser de otra manera, el Nuevo C5 X aterriza en el mercado con una unión al suelo totalmente novedosa. La suspensión activa Citroën Advanced Comfort lleva a un nuevo nivel el efecto “alfombra voladora” que se asocia tradicionalmente con los modelos más emblemáticos de la marca.

En el Nuevo Citroën C5 X Hybrid, suma a sus prestaciones la posibilidad de poder elegir entre cuatro modos de conducción: Hybrid, que optimiza el uso de sendos motores con la suspensión en modo normal, Confort, que hace lo mismo con la suspensión en modo confort, el modo Electric, con la suspensión en programa normal y cero emisiones y, para los amantes de las emociones fuertes, el modo Sport, que sitúa la unión al suelo en modo Sport, exprime al máximo las prestaciones de la cadena de tracción híbrida y gestiona la dirección y la caja de cambios automático para aumentar las sensaciones deportivas.

Electrificación

El Nuevo Citroën C5 X cuenta, desde su lanzamiento, con una versión híbrida enchufable que conjuga las prestaciones y la eficiencia de un motor gasolina PureTech 180 con la energía sostenible de una cadena de tracción eléctrica de 81 Kw y una batería de iones de litio de 12,4 kWh para ofrecer una potencia total de 225 CV. Estas cifras sitúan a esta alternativa PHEV en la cima de las prestaciones dentro de la gama Nuevo C5 X.

Unas sensaciones y un placer de conducir que están asociados a una experiencia de conducción sostenible, con unas emisiones de CO2de 32 g/Km y una autonomía 100% eléctrica que supera los 50 Km, según el protocolo WLTP, condición para beneficiarse de las ventajas de la etiqueta “Cero” de la DGT.

Seguridad

Tecnología útil, fácil de usar y que aporte tranquilidad a la persona que conduce. Las innovaciones del Nuevo Citroën C5 X cumplen con creces esa promesa del programa Citroën Advanced Comfort, como demuestra una de sus novedades más espectaculares, el Extended Head Up Display, que despliega todos los datos e informaciones imprescindibles sobre el parabrisas, justo en el campo de visión de quien está al volante. En color, 3D y con un tamaño de 21”, evita que la persona que conduce tenga que apartar los ojos de la carretera

En el centro del salpicadero, el Nuevo Citroën C5 X estrena My Citroën Drive Plus, un interfaz de comunicación centrado en la conectividad. Con una pantalla táctil de 12’’ HD, 4 tomas USB de tipo C y un cargador inalámbrico de móviles, se actualiza en tiempo real en la nube y adopta el Mirror Screen sin necesidad de conectar el teléfono con un cable. Se ha diseñado pensando en una Tablet táctil, con posibilidades de personalización, reglajes e integración de widgets. El sistema dispone de un reconocimiento de voz natural, eficaz y fácil de usar, un asistente personal que entiende lo que se le dice, que responde a las preguntas y que ejecuta las órdenes.

El arsenal de funciones de ayuda a la conducción presente a bordo del Nuevo Citroën C5 X ofrece las tecnologías más avanzadas, hasta alcanzar una conducción semiautónoma de nivel 2, como el Highway Driver Assist que combina el regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go y la ayuda del mantenimiento de carril, el control del ángulo muerto de larga distancia, el Rear Cross Traffic Alert, que detecta los vehículos u otros peligros que se acercan al insertar la macha atrás, el Top 360 Vision que facilita las maniobras mostrando en la pantalla táctil el entorno exterior del coche o el acceso y puesta en marcha manos libres Proximity que abre y cierra automáticamente las puertas cuando el conductor se acerca al vehículo o se aleja de él.

Citroen C5 X.

Gama

En España, el Nuevo Citroën C5 X se comercializa en tres acabados diferentes: Feel Pack, que incorpora, de serie, suspensión Citroën Advanced Comfort, sistema de navegación conectada, faros inteligentes High Beam Assist, ayuda al estacionamiento delantero y trasero y llantas de aluminio Aero de 19”; Shine, que cuenta con avances tecnológicos como el Extended Head Up Display, las llantas de aleación 19” bitono diamantadas Aero Black Diamond, acceso y arranque manos libres y recarga inalámbrica del móvil. El acabado Shine Pack representa el tope de la gama, con cámara de visión trasera 360˚, portón eléctrico y asientos delanteros calefactables.

En el apartado de motorizaciones, el Nuevo Citroën C5 X ofrece, además de su versión híbrida enchufable de 225 CV, dos motores gasolina que destacan por su alto nivel de eficiencia y prestaciones: PureTech 130 y PureTech 180, ambos asociados a la caja de cambios automática EAT8.