Lancia ha presentando el nuevo Ypsilon Rally2 HF. El debut del nuevo compacto de la firma italiana ya con una preparación específica viene a desvelar los planes que tiene el gigante automovilístico con respecto a su participación en la especialidad de los tramos.
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El pasado 3 de agosto de 2025 fallecía Ercole Espada, uno de los últimos maestros del diseño italiano de automóviles del siglo XX, padre de creaciones icónicas y espectaculares que sin embargo destacó por ser un hombre reservado y discreto siempre supeditado a las grandes firmas donde desarrolló su prolífica labor.
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Sevilla, 23 de mayo de 2025 – Grupo Concesur celebró este jueves la inauguración oficial de las nuevas instalaciones de Automares Bellavista, un espacio exclusivo destinado a las marcas premium del Grupo Stellantis: Alfa Romeo, DS Automobiles y Lancia. Este nuevo enclave se sitúa como una referencia en el sector de la automoción premium en Sevilla. Además, refuerza la presencia de Automares como concesionario clave dentro del ecosistema Stellantis en la ciudad.
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Lancia da un paso más para hacer que la movilidad urbana sea cada vez más sostenible, asequible y transparente gracias a dos nuevas actualizaciones de la gama Nuevo Ypsilon que se introducirán a partir del 8 de abril. En primer lugar, tenemos una evolución en el Ypsilon Eléctrico, que ahora proporciona hasta 425 km de autonomía a cero misiones según el ciclo WLTP. En segundo lugar, se ha aplicado una mejora significativa al Ypsilon Híbrido, que ahora declara una potencia combinada de 110 CV en previsión de la normativa Euro 7 prevista para 2027.
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Lancia presenta el Lancia Ypsilon HF, la versión de alto rendimiento del primer automóvil de la nueva era de la marca que llegará al mercado en mayo de 2025, y el Ypsilon Rally 4 HF, que representa el regreso de Lancia a los rallyes.
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El nuevo LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA ahora también está disponible en versión híbrida, ideal para quienes buscan versatilidad y respeto por el medio ambiente. El coche está propulsado por un motor híbrido de última generación, con una cilindrada de 1,2 litros, 3 cilindros de 48V y 100 CV (74 kW), que combina la máxima eficiencia con la máxima fiabilidad. El motor tiene una velocidad máxima de 190 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos, aunque la opción de cambiar a eléctrico permite reducir el consumo de combustible del coche y mejorar la experiencia de conducción, en parte gracias a los sistemas de maniobra de bajo consumo que hacen que sus movimientos sean simultáneamente fluidos y dinámicos. incluso cuando se conduce en la ciudad. La versión híbrida solo está equipada con una transmisión automática e-DCT de seis velocidades y, con el apoyo de funciones electrónicas como e-Start, w-Parking, e-Queuing y e-Creeping, permite dar forma a un estilo de conducción que se adapte más a las necesidades y preferencias personales del conductor.
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“Hoy Lancia presenta Lancia Pu+Ra HPE, la visión de la marca para los próximos 10 años, que introduce a la firma en la era de la movilidad eléctrica y resume nuestra forma de concebir y vivir el automóvil. Empezando por el nuevo Ypsilon, nuestros coches del futuro se inspirarán en el Lancia Pu+Ra HPE”, ha afirmado Luca Napolitano, CEO de la marca Lancia.
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«Hoy es un día importante», declaró Luca Napolitano, CEO de la marca Lancia, el pasado 20 de mayo. “Lancia ahora está lista para volver a Europa, dando un primer paso para convertirse en una marca creíble y respetada en el segmento premium. Nuestro plan decenal, aprobado el pasado mes de septiembre, va tomando forma, paso a paso. Somos la marca italiana de la elegancia y este es nuestro Renacimiento. La innovación y el diseño atemporal siempre han sido nuestros valores fundamentales y queremos sumarles sostenibilidad, orientación al cliente y responsabilidad, porque miramos al futuro con gran ambición”.
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Con el Palacio del Quirinal como escenario, la marca Lancia celebró sus 115 años de historia y el 60 aniversario del Lancia Flaminia del presidente italiano.
El Lancia Flaminia se lanzó en 1957 en el Salón del Automóvil de Ginebra: un buque insignia de alta gama, equipado con un motor V6 de 2.5 litros e interiores y acabados de lujo.
El Lancia Flaminia se mejoró rápidamente con series especiales fabricadas por carroceros. Luego, en 1961, Pinin Farina produjo el descapotable presidencial con distancia entre ejes larga, conocido como «335», que indica las dimensiones de la batalla en centímetros. El presidente Giovanni Gronchi utilizó por primera vez el coche durante la visita de la reina Isabel II a Italia. A los pocos meses, se fabricaron cuatro modelos. Para continuar la tradición, se les dio los nombres de los caballos pura sangre de las antiguas caballerizas papales, las Scuderie del Quirinale: Belfiore, Belmonte, Belvedere y Belsito.
Belfiore, Belmonte y Belvedere tenían una carrocería descapotable con una capota de lona rígida plegable, mientras que el último, Belsito, incorporaba una capota blanda de lona sobre el asiento del conductor sin posibilidad de apertura.
Pintados en el emblemático Azul medianoche, todos estos modelos incluían tapizado de piel negra Connolly, un intercomunicador para comunicarse con el conductor, tenían espacio para cinco pasajeros en un gran banco trasero con dos asientos abatibles más.
Utilizados en las visitas de los principales jefes de estado, incluidos John F. Kennedy, Charles de Gaulle y en las celebraciones del centenario de la Unificación italiana, los automóviles se sometieron a una cuidadosa restauración en 2001. Dos modelos pertenecen ahora a las Scuderie del Quirinale: Belfiore y Belvedere siguen siendo los coches utilizados en grandes ocasiones por el presidente italiano y los más altos funcionarios del país. Belsito se puede ver en el Museo Histórico de Vehículos Militares de Roma, mientras que Belmonte se exhibe en el Museo Nacional del Automóvil de Turín desde 2001.
