Tercera victoria consecutiva para Butrón y TRT KTM en el Nacional de Motocross

TRT KTM Motorcycles sigue como la mejor estructura del Campeonato de España de Motocross, algo que ha dejado patente este fin de semana en Valverde del Camino, Huelva.

El equipo de Juan Melgar ha vuelto a demostrar que el trabajo y el buen hacer en todas las facetas de su box suponen grandes resultados. Y es que José Antonio Butrón ha salido, nuevamente, reforzado en el liderato de MX1 gracias a su tercera victoria consecutiva.

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Jonathan Márquez y TRT KTM

Jonathan Márquez y TRT KTM, campeones de España de Motocross MX3

Después de una larga temporada, el Campeonato de España de Motocross ha puesto su punto y final en el circuito de Alhama de Murcia. Un trazado perfecto para que el equipo KTM TRT Motorcycles consiguiera un nuevo hito, el título de campeón en la categoría Máster MX3 con Jonathan Márquez.

Y eso que las cosas no comenzaron con buen pie para el piloto extremeño, pues consiguió el cuarto mejor crono pero fue penalizado con diez posiciones. Pese a ello, Márquez demostró su buen hacer y sus ganas de llevarse el gato al agua en un Nacional en el que en todo momento se ha mostrado como el rival de referencia. De este modo, en la primera manga ya logró escalar muchas posiciones de salida superando la bandera de cuadros en la tercera posición en la carrera que se disputó en la jornada del sábado. El domingo tocaba dar el do de pecho y, tras marcar el mejor tiempo en el warm up, el veterano de TRT KTM lograba una buena partida de valla para conseguir una excelente victoria que le da el cetro de campeón de la categoría.

Jonathan Márquez y TRT KTM

En la categoría de MX Sub18, Alejandro Miguel tuvo también una magnífica actuación, demostrando que ha dado un paso al frente esta temporada. Sexto en los entrenamientos oficiales, el joven de Camas cerraba su actuación con una doble séptima posición en las mangas de carrera para, a la postre, ser séptimo en territorio murciano. Tras un buen Nacional, Miguel se ha quedado a las puertas de los puestos de honor.

Mala fortuna para el más joven del equipo, Aitor Aguiar, que solo pudo disputar una manga en la categoría de 85cc. No obstante, su juventud y ganas le hacen seguir manteniendo un futuro muy prometedor de aprendizaje encima de la moto y de todos los valores que nos aporta el motocross.

Yamaha E. Castro MX

Salvador Pérez lo da todo en Italia

 

Salvador Pérez del Team Yamaha E. Castro estuvo presente en la en la SuperFInal de la YZ bLU cRU Cup coincidiendo con el Motocross de Las Naciones en Mantova, Italia. Salvador fue una de las sensaciones del evento, clasificándose noveno en la manga de calificación y saliendo en primera plaza en la manga final rodando en cabeza varias vueltas hasta que sufrió una caída de la que no pudo recuperarse para terminar la final.

Yamaha eduardo castro

Salvador ha comenzado su etapa en 125cc de forma brillante fuera de nuestras fronteras.
“He tenido buenas sensaciones en una pista muy complicada sobre todo el domingo por la lluvia que cayó en Mantova. Esto es sólo el principio de una nueva etapa, en la que me tengo que seguir adaptando a un chasis mucho más grande. Hice una buena salida en primera posición en la final. Ahora toca descansar unos días para coger fuerzas para la nueva temporada».

Yamaha eduardo castro

En su primera incursión en una final europea de 125cc, Pérez fue capaz de rodar al ritmo de cabeza con los mejores pilotos de la SuperFInal de la YZ bLU cRU Cup, donde el murciano fue el más joven en tomar partido.
 

Salvador Pérez

Salvador Pérez a la conquista de Europa

 

Salvador Pérez ha estado luchando toda la temporada por la clasificación directa para la Final del EMX85 2021. El joven de Yamaha E. Castro finalmente ya tiene dicha plaza asegurada para el evento que se realizará en los próximos días.

Salvador Pérez

Los 8 primeros clasificados en las 4 zonas de Europa, pasan directamente a la FINAL que este año se celebrará en Riola Sardo (Italia) el fin de semana del 18-19 de Septiembre coincidiendo con MXGP.

Salvador Pérez

«He trabajado a lo largo del año para estar con los 40 mejores pilotos de Europa en mi categoría. Ahora ha llegado el momento de dar el último paso en EMX85 y estoy con muchas ganas de llegar a Riola Sardo». Comento el joven murciano de la estructura sevillana.

Pilotos de un sin fin de nacionalidades tendrán un objetivo en común, alzarse con el título europeo y seguir pisando fuerte delante de los equipos oficiales, donde, seguramente, tendrán un ojo puesto para ver a las estrellas del futuro donde ya está Salvador Pérez.

Salvador Pérez

 

Honda NT1100 2022.

Novedades offroad de Honda para 2022

La Honda CRF450R ha sido la máquina de motocross de referencia desde su lanzamiento en 2002. El conjunto que ofrece siempre ha estado dirigido a proporcionar a sus pilotos – ya sean entusiastas amateurs o pilotos profesionales – un control total gracias a su equilibrio y agilidad. Se trata de una moto con alma de competición que ha ido evolucionado constantemente. En el modelo 2017, bajo el concepto de desarrollo de ‘¡ABSOLUTE HOLESHOT!’, fue rediseñada desde la base, con un chasis completamente nuevo y un fuerte aumento de la potencia máxima gracias a un nuevo motor. El arranque eléctrico de serie se incorporó en el modelo 2018 y, para el modelo 2019, una culata desarrollada por HRC aumentó considerablemente la potencia y el par máximos; también se incorporó el Launch Control HRC. Para el modelo 2020, la CRF450R adoptó el Control de Par Seleccionable Honda (HSTC).

Al margen de las ruedas y la base del motor, para 2021 la CRF450R se presentó como una máquina totalmente renovada, utilizando en gran medida los desarrollos de la CRF450RW ganadora del campeonato de MX GP 2019. Y, aunque el Mundial MXGP 2020 significó un gran reto por varias razones, Gajser y HRC se aseguraron el título por segundo año consecutivo.

La rediseñada CRF450R 2021 ofrecía un mayor par motor a bajo/medio régimen, una manejabilidad ultra precisa y una ergonomía enfocada al máximo control por parte del piloto. El bastidor (2 kg más ligero) y el equilibrio de rigidez del basculante se combinaron con una geometría del chasis más cerrada y mayor distancia libre al suelo para conseguir el máximo rendimiento en las curvas. Un nuevo embrague hidráulico y un completo conjunto electrónico, junto con la nueva ergonomía de la moto, aseguró que fuese más fácil para el piloto rodar más rápido de forma consistente durante toda la carrera – ayudando, no solo a los pilotos de MX GP sino, también a los entusiastas del MX de cualquier nivel a lograr continuamente tiempos de vuelta óptimos.

Partiendo de estos sólidos fundamentos del modelo 2021, el modelo 2022 recibe una actualización de la ECU que mejora el comportamiento, además de una amplia revisión de las válvulas de la suspensión Showa delantera y trasera, mejorando el rendimiento de la amortiguación.

Así, para el modelo 2022, el chasis de la CRF450R no cambia excepto por ajustes internos en la suspensión delantera y trasera Showa. El objetivo de la evolución 2022 es mejorar notablemente la estabilidad optimizando el equilibrio entre la parte delantera y la trasera de la máquina.

Honda CRF450R.

La horquilla USD Showa AF2, de 49mm y muelle helicoidal se basa en la unidad de ‘fábrica’ suministrada a los equipos de competición MX del campeonato japonés. En la actualización 2021 la horquilla adoptó 5mm más de recorrido, hasta 310mm, e incrementó la rigidez de sus soportes de eje. Para el modelo 2022, el paquete de láminas de baja velocidad se ha revalvulado para generar unos reglajes más firmes tanto en compresión como en extensión. Ahora dispone de 13 posiciones de ajuste en extensión (en lugar de 15) con 15 posiciones para compresión como antes.

Un revalvulado completo de los paquetes de láminas de velocidad baja/media y alta del amortiguador trasero Showa MKE AF2 proporciona unos reglajes generales más firmes de la amortiguación en compresión. Dispone ahora de 11 posiciones de ajuste en extensión (en lugar de las 8 de la versión anterior) y 6 para compresión de alta y baja velocidad (antes 12)..

En cuanto al grupo termodinámico, el modelo 2022 monta el mismo motor Unicam de cuatro válvulas y 449,7cc, excepto por una programación actualizada de la ECU que favorece el control lineal del acelerador, mejorando la actualización que recibió el modelo 2021.  

Honda CRF450R.

La CRF450R 2022 sigue ofreciendo todo el paquete electrónico de la 2021: Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), Launch Control HRC con 3 opciones, Selector de Modo Motor (EMSB) que incorpora tres mapas para ajustar el carácter de la entrega de potencia y una herramienta de reglajes HRC para cambiar a modos Agresivo y Suave.

Por su parte, la CRF450RX de enduro se beneficia de las mismas mejoras introducidas en su hermana de MX, tanto con lo que respecta a los cambios en le ECU como a nivel de suspensiones.

mxgp2021_laguiadelmotor

MXGP publica la lista provisional de equipos y pilotos para 2021

La lista provisional ofrece un desglose de todos los equipos que actualmente han confirmado su presencia en la competición de la temporada de carreras 2021, junto con los corredores que los representarán. En la actualidad, la lista cuenta con más de 30 equipos que participarán en los Campeonatos MXGP y MX2 el próximo año.  

Con más de 30 equipos inscritos, conformando el grupo de los pilotos más rápidos del mundo y un calendario de carreras muy completo de 20 pruebas… ¡La temporada 2021 MXGP sin duda nos dejará momentos inolvidables y batallas de altos vuelos!

Listado oficial provisional para 2021

mxgp2021_laguiadelmotor

Os dejamos aquí un vídeo con los mejores momentos del MXGP de España 2020… ¡Disfruta de las batallas épicas con el increíble Jorge Prado #61 y Tom Vialle #28 llevándose la victoria en Intu Xanadu, circuito de Arroyomolimos!

denis canto

Denis Canto campeón de Mx125 en Andalucía

Denis Canto que defiende los colores del equipo sevillano en MX125 ha sido el encargado de asegurar este título para el equipo en este atípico 2020, terminando el campeonato a finales de año en el circuito de Sanlúcar de Barrameda.

Denis ha tenido lo que se puede definir como un fin de semana perfecto. El joven de Motos Da Silva ha sido primero tanto en los entrenamientos cronometrados de MX125 como en ambas mangas.

denis canto

Denis Canto: «Después de ser seleccionado para realizar las pruebas para el equipo RFME 2021 he podido ganar este título. Quiero dar la enhorabuena a los tres pilotos que conformaran el equipo en primer lugar. En lo referente a la carrera, ha sido de esos fines de semana que sale todo a pedir de boca. Espero que el año que viene comience igual»

Yamaha E. Castro MX

Éxito de Yamaha Eduardo Castro en el MX de Andalucía 2020 

José Antonio Aparicio en MX2, Salvador Pérez en MX85 y Raúl Álvarez en MX3, han sido los pilotos que tras sumar las victorias en ambas mangas en el cierre de año andaluz se han alzado con los títulos de esta temporada para la escudería Yamaha. E. Castro. Sin duda, ha sido una buena forma de terminar la serie andaluza para la escudería sevillana, siendo el equipo que más títulos ha conseguido en el sur de España en 2020.

Yamaha E. Castro MX

Pedro Herrera en MX1 y David Torralba en MX1 aficionados han puesto la guinda final al pastel con dos sub-campeonatos en sus respectivas categorías.

Yamaha E. Castro MX

José Antonio Aparicio: «Es una buena forma de terminar este año 2020 y sumar otro título de Andalucía para Yamaha E. Castro con la nueva máquina 2021. Ahora hay que descansar y disfrutar de las vacaciones para afrontar el 2021 con las baterías cargadas»

Yamaha E. Castro MX

Salvador Pérez:» En mi primer año en esta categoría he podido conseguir este título de MX85 en Andalucía. Estoy contento con el año en general, he aprendido mucho, espero poder avanzar en 2021 en mi segundo año en la serie»

Yamaha E. Castro MX

Raúl Álvarez:» Estoy contento de poder terminar el año de esta manera. Quiero dar la enhorabuena a la organización por sacar el campeonato adelante y a Eduardo Castro por confiar en mi otro año más»

Yamaha E. Castro MX

 

Carlos campano

Carlos Campano subcampeón 2020 en Brasil

El sevillano Carlos Campano de Yamaha Geracao  ha luchado hasta el final por conseguir otro título en el Motocross brasileño, y si no hubiera sido por un fallo eléctrico de la moto en la cita del pasado sábado 28 noviembre, podría haberlo conseguido incluso habiendo corrido infiltrado de los abductores por una lesión que se produjo el fin de semana del 21/22 de noviembre.

Las tres últimas carreras donde se ha decidido el campeonato han sido en Apiaí muy cerca de Sau Pablo. Por las restricciones anticovid, la serie ha tomado este formato que ya se utilizó con éxito en MXGP. El sábado 28nov tuvo lugar la penúltima cita del brasileño de Motocross que estaba prevista para el viernes, pero al no tener helicóptero para poder realizar una evacuación en caso de necesitarlo se pasó la carrera al día siguiente. 7-2 finalizó Carlos en las mangas poniéndose el campeonato muy cuesta arriba con una desventaja de 11 puntos. El domingo en las últimas mangas del año Campano de Yamaha Geracao ha ganado la carrera siendo 1-2, pero no ha sido suficiente para lograr otro título en Brasil. En forma de homenaje a Paulo Alberto que ha terminado 3º en la segunda manga, Carlos le ha esperado para entrar los dos juntos de la mano a modo de reconocimiento.

En breve Carlos Campano regresará a casa para recuperar la lesión que se ha producido luchando por el título en Brasil.

Carlos Campano: “Segundo del campeonato al final. Llegaba a un punto del líder, hemos tenido tres carreras consecutivas en el mismo circuito. La verdad que ha sido un poco complicado, en la primera de ellas la semana pasada me caí y tuve una rotura de fibras en los abductores siendo una pista difícil con bastantes roderas, aun así terminé 2-3 conseguí salvar el día y ponerme líder. Este fin de semana hemos tenido carrera doble, hemos corrido 2 mangas el sábado y 2 más el domingo. En la primera manga tuve un problema con la moto, se paró, perdí muchos puntos y perdí el liderato, aunque después he conseguido estar en el podio todas las carreras siendo 1º o 2º al final ha ganado mi compañero de equipo. Ha sido un año muy corto con este del Covid 19. Por otro lado, puedo estar satisfecho con el año que he hecho siempre 1º o 2º, me he encontrado bastante bien, pero un fallito en la moto me ha dejado fuera de la lucha, aunque he peleado hasta el final quedando muy cerca”

aparicio

José Antonio Aparicio termina 6º en el nacional de MX2

Este fin de semana se disputaba en el Circuito Castillo de Ayud, en Calatayud (Zaragoza) la quinta y definitiva cita del Campeonato de España de Motocross donde el Team Yamaha E. Castro acudía en esta ocasión con José Antonio Aparicio en MX2. Con un tiempo atmosférico típico otoñal, el joven sevillano tenía el privilegio de competir con la nueva Yamaha YZ 250 F, aunque los resultados no acompañaron en la manga de clasificación por una avería mecánica, tuviendo que abandonar cuando rodaba tercero. 
El problema técnico del sábado fue solventado por el mecánico del equipo hispalense, sin embargo, este resultado lastró a Aparicio a la hora de elegir su lugar en la parrilla de salida el domingo, teniendo que elegirlo en último lugar en ambas mangas, aun así, el #519 puedo terminar en una y otra carrera en el top ten siendo 8-9. 
José Antonio Aparicio da por concluida su etapa en MX2 con una sexta plaza en la general del Campeonato Nacional de MX2 2020. En 2021, ya participará en MX1 Élite. 
José Antonio Aparicio: » He tenido buenas sensaciones con mi nueva YZ 250 2021. Mi equipo y Yamaha E. Castro han trabajado para que tuviera la moto a punto el domingo y eso es de agradecer. Sexto en la clasificación general de MX2. Un año bastante raro en líneas general por la situación, espero que 2021 haya pasado todo y volver a la normalidad»

aparicio

Fuente: www.zoomextrem-motocross.es