Sportster 2021

Bombazo de Harley-Davidson: Sportster S 2021

Harley-Davidson Sportster S 2021: Un rendimiento sin fisuras

La nueva generación de motocicletas Sportster combina unas altísimas prestaciones con la más avanzada tecnología actual. La nueva Sportster S es una motocicleta sport custom totalmente nueva, diseñada para ofrecer una excitante experiencia de pilotaje y que inaugura una nueva era de prestaciones Sportster.

Un motor V-Twin Revolution Max 1250T de 122 CV pone al piloto de la Sportster S al control de un par motor constante y siempre disponible. Un chasis rígido y ligero y unas suspensiones de primera calidad proporcionan un pilotaje sensible e intuitivo. De semáforo en semáforo y de curva en curva, la  Sportster S ofrece a los pilotos una potencia y un rendimiento extraordinarios y crea un nuevo estándar para el modelo más longevo en la historia de Harley-Davidson.

Sportster 2021

«La Sportster S es la última motocicleta totalmente nueva creada sobre la plataforma Revolution Max y establece un nuevo estándar de rendimiento para la familia Sportster«, afirmó Jochen Zeitz, presidente y director general de Harley-Davidson. «Se trata de una Sportster de nueva generación definida por la potencia, las prestaciones, la tecnología y el estilo. Y forma parte de nuestro compromiso de introducir motocicletas que se alineen con nuestra estrategia de aumentar la deseabilidad e impulsar el legado de Harley-Davidson

Un estilo que comunica potencia

De perfil, la Sportster S aparece agazapada y poderosa. El depósito de combustible y la sección trasera enmarcan el motor como la pieza central predominante de la motocicleta. El enorme neumático delantero recuerda el frontal sin guardabarros de una bobber clásica, mientras que la sección trasera, el escape de salida elevada y el esbelto asiento monoplaza se inspiran en la Harley-Davidson XR750 de flat track. La gruesa horquilla invertida y los neumáticos de perfil ancho sugieren una moto deportiva de altas prestaciones.

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«Cada elemento de diseño de la Sportster S es una expresión de la potencia en estado puro de la moto«, dijo Brad Richards, vicepresidente de estilo y diseño de Harley-Davidson. «Es un lobo con piel de lobo«.

El motor destaca con un acabado en color Chocolate Satin en sus ligeras tapas de magnesio. Las texturas, los colores, los acabados y los detalles han sido seleccionados para otorgar al modelo Sportster S el aspecto de una moto personalizada de concurso, pero que puede perfectamente circular por la vía pública en manos de su propietario.

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Mejores prestaciones

El motor Revolution Max 1250T de 1250cc es el corazón mecánico de la Sportster S. Esta nueva versión del más reciente motor bicilíndrico en V con refrigeración líquida de Harley-Davidson está ajustada para obtener un enorme par motor a bajo régimen, con una curva que se mantiene plana a lo largo de toda la banda de potencia: un rendimiento del motor diseñado para ofrecer una fuerte aceleración desde cero y llena de potencia en toda la banda media de revoluciones. Para minimizar el peso total de la motocicleta, el motor está integrado en el vehículo formando parte estructural del chasis. El uso de materiales ligeros ayuda a conseguir una deseable relación peso-potencia. En orden de marcha y con el depósito de combustible de 11,7 litros lleno, la Sportster S pesa sólo 227 kg. Un escape de salida elevada está diseñado para producir un agradable tono de baja frecuencia. 

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Tecnología que mejora el pilotaje

La Sportster S está equipada con una serie de tecnologías diseñadas para mejorar la experiencia de pilotaje. Tres modos de pilotaje preprogramados y seleccionables (Sport, Road y Rain) controlan electrónicamente las características de rendimiento de la motocicleta y el nivel de intervención de la tecnología. El piloto puede utilizar también dos modos personalizables para crear un conjunto de características de rendimiento que satisfagan sus preferencias personales o para situaciones especiales. Los sistemas de asistencia al pilotaje mejorados en curvas de Harley-Davidson, un conjunto de tecnologías destinadas a aumentar la confianza del piloto en situaciones inesperadas o en condiciones adversas de la carretera, están diseñados para adaptar el rendimiento de la motocicleta a la tracción disponible durante la aceleración, la desaceleración y el frenado, en línea recta o en curva.

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Una instrumentación TFT redonda de 4,0 pulgadas de diámetro muestra toda la información relevante y admite las funciones multimedia generadas por el dispositivo móvil equipado con Bluetooth del piloto y los auriculares del casco, incluida la música, las llamadas entrantes y salientes y la navegación suministrada por la aplicación Harley-Davidson. La iluminación full LED incluye un faro LED Daymaker Signature diseñado para producir un haz de luz más  homogéneo, eliminando los molestos «puntos calientes» de exceso de iluminación. El faro tiene una distintiva forma ovalada tipo cápsula, que añade estilo al frontal e identificará a la Sportster S ante otros motoristas y conductores.

Parte ciclo optimizada

El motor ejerce como un elemento estructural más del chasis, eliminando el entramado de tubos tradicional que soportan al mismo, con lo que se consigue un diseño que reduce significativamente el peso de la motocicleta y da como resultado un chasis muy rígido que contribuye a un comportamiento muy preciso. Un basculante realizado en tubos de acero soldados presenta un diseño tipo multitubular que aporta aún más rigidez a la parte ciclo,  mientras que su forma añade un estilo distintivo a la motocicleta.

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La Sportster S está equipada con unas suspensiones delantera y trasera de primera calidad totalmente regulables: delante, una horquilla invertida de cartucho SHOWA de 43mm y detrás, un amortiguador trasero SHOWA con depósito separado. La suspensión trasera cuenta con un ajuste hidráulico de precarga mediante un cómodo mando situado en el lado izquierdo de la motocicleta. Las ligeras llantas de fundición de aluminio con un diseño de cinco brazos escalonados están montan unos anchos neumáticos Dunlop/Harley-Davidson GT503. Los componentes de frenado Brembo de alta calidad producen una sensación y un rendimiento de frenado extraordinarios. El disco de freno delantero de 320 mm de diámetro está mordido por una nueva pinza Brembo monobloque de anclaje radial de cuatro pistones. El freno trasero está formado por una pinza Brembo de dos pistones y un disco de 260 mm de diámetro.

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Los mandos de pie en posición adelantada y el manillar bajo sitúan al piloto de la Sportster S en una postura agresiva sobre la moto. La altura del asiento sin carga es de 755 mm, lo suficientemente baja para que la mayoría de los pilotos puedan apoyar ambos pies en el suelo en una parada. Las manetas de freno y embrague son regulables en alcance, para adaptarse mejor al tamaño de la mano del piloto o a sus preferencias.

La Sportster S incorpora ya una preinstalación para el futuro montaje de unos puños calefactados accesorios para aumentar el confort cuando hace frío, y está equipada con dos tomas de corriente específicas para dos equipos de conducción calefactados (puños calefactados y equipación de ropa calefactada, a la venta por separado). Además, cuenta con un puerto USB-C para cargar un teléfono u otro dispositivo. Un sensor de temperatura ambiente y una advertencia de riesgo de hielo alertan al conductor de los cambios en las condiciones climatológicas. El control de crucero y un sistema de seguridad tipo keyless forman parte del equipamiento de serie. El depósito de combustible de acero tiene una capacidad de 11,7 litros.

Colores disponibles: Vivid Black; Stone Washed White Pearl; Midnight Crimson

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Accesorios

Los accesorios del modelo Sportster S disponibles en el momento del lanzamiento a través de Harley-Davidson Genuine Motor Accessories incluyen estos elementos clave:

  • Kit de conversión de mandos de montaje intermedio

Reubica las estriberas y los mandos de pie desde la posición delantera del equipo original a una posición media en la moto. Con esto se consigue una posición de pilotaje más deportiva y también más accesible para aquellos pilotos que no pueden alcanzar cómodamente los mandos adelantados.

  • Acomodación para el pasajero

Se puede instalar un kit de asiento para el pasajero, un kit de estriberas para el pasajero y un kit de respaldo para el pasajero (cada uno a la venta por separado). El asiento del acompañante y el respaldo cuentan con una tapicería a juego con el asiento del piloto.

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  • Mono asiento Sundowner

Este asiento ofrece un perfil mejorado y un acolchado en espuma esférica, que mejora la comodidad en trayectos largos y ofrece una forma mejorada para un pilotaje más deportivo. Las costuras selladas evitan que el agua penetre en la espuma y deje al piloto con la ropa húmeda. Los detalles de acabado del tapizado mejoran el estilo general.

  • Compacto parabrisas desmontable

Los herrajes de montaje y los soportes negros, así como el tintado oscuro del parabrisas, hacen juego con el estilo de la motocicleta. El parabrisas se monta en la horquilla mediante unas abrazaderas de liberación rápida, y se puede instalar o quitar rápida y fácilmente.

  • Bolsa trasera Sportster S

Esta bolsa trasera está diseñada específicamente para una perfecta adaptación funcional y estética a la Sportster® S, y ofrece al piloto una cómoda opción de equipaje para los pequeños objetos esenciales del viaje. Se recomienda la instalación de esta bolsa sobre el asiento opcional para el pasajero (adquirido por separado). La capacidad de carga de equipaje es de 2,3 kg. El volumen del compartimento principal es ampliable de 8,2 litros a 11,5 litros.

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La Sportster S, se añade a la gama de modelos Harley-Davidson 2021 y llegará a los concesionarios de la marca este otoño con un precio base de 16.800€

 

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La Harley-Davidson Pan America se presentó oficialmente

A mediados de noviembre del 2020 La Guía del Motor tuvo la oportunidad de poder grabar y fotografiar en directo la moto más controvertida de Harley-Davidson, gracias a la invitación exclusiva que nos brindó Harley-Davidson Sevilla. Sin ni siquiera contar con la llave de activación de la Pan America, sin poder escuchar su sonido o verla rodar, ya pudimos avanzar muchos detalles, gracias a las explicaciones que nos facilitó el gerente de H-D Sevilla y que puedes ver en este vídeo que ya publicamos en nuestro canal de YouTube— VER VIDEO PREVIEW

El modelo presentado ayer es fiel al visto a finales de 2019 y ahora ya sabemos con certeza que monta un motor bicilíndrico en V, Revolution Max, que cubica justo 1.252 cc y ofrece una potencia 150cv, algo que se acerca mucho a todos los secretos que nos desvelaron en H-D Sevilla, pero que no estaban confirmados oficialmente hasta la fecha.

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EXPLORA HORIZONTES INFINITOS: HARLEY-DAVIDSON ABRE EL ACELERADOR A LAS AVENTURAS OFFROAD

Explorar el mundo a lomos de una motocicleta es una experiencia sensorial, ya que los paisajes, las vistas y los sonidos crean una aventura profunda e intensa. La nueva adventure touring Pan America™ 1250 es la máquina de Harley-Davidson para explorarlo todo y para aquellos que se sienten impulsados a superar los límites y no quieren estar condicionados por las líneas de las carreteras. Los motoristas de Adventure Touring aventura buscan nuevas experiencias en cualquier dirección y terreno, para investigar lo desconocido, dormir bajo las estrellas y sumergirse en el viaje. La Pan America fue concebida para estos exploradores, para ir más allá, hasta encontrarse con lugares que pocos han recorrido.

“He recorrido muchos kilómetros al manillar de la Pan America, por lugares hermosos y remotos del mundo y he experimentado las innovaciones y capacidades que liberarán la pasión por la aventura de nuestra marca para más personas en todo el mundo” dijo Jochen Zeitz, presidente y CEO de Harley-Davidson. “Estoy realmente entusiasmado con la Pan America. El turismo de aventura es algo natural para Harley-Davidson”.

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El espíritu del Adventure Touring en una Pan America™ 1250 ofrece un sinfín de posibilidades y una libertad sin límites para el alma. Desde las autopistas hasta los caminos de tierra, desde las cimas de las montañas hasta los cauces de los ríos, la sed de aventura empuja a los motoristas a descubrir lo que hay más allá de la siguiente curva del camino. Este espíritu tenaz ha impulsado a Harley-Davidson a desarrollar una motocicleta que se gane el corazón de los individuos audaces y aventureros que buscan los espacios salvajes. Muestra de ello es el actor y director de cine Jason Momoa, que tras un primer viaje de prueba con la Pan America, aprovechó la oportunidad de asociarse con Harley-Davidson para su lanzamiento. Momoa, un apasionado de las motos, es el socio perfecto para dar a conocer la Pan America al mundo y mostrar los avances tecnológicos que Harley-Davidson está aportando al segmento.

«La Pan America es la máquina que me permitirá extender mi pasión por Harley-Davidson hasta los límites de la tierra y estoy absolutamente encantado de formar parte de ella», dijo Momoa. «Es la mejor moto Adventure Touring que he conducido, y sé que, a otros aventureros como yo, consumidos por la sed de viajes, les encantará».

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Tanto si se trata de acampar en la ladera de una montaña como de atravesar el lecho de un lago seco, la motocicleta Pan America™ 1250 está equipada con tecnologías avanzadas diseñadas para abrazar el espíritu aventurero. La adaptación a diversos terrenos y estilos de conducción es fácil gracias a los múltiples modos de pilotaje controlados electrónicamente, que adaptan las características de rendimiento de la motocicleta para ofrecer confianza en una amplia variedad de condiciones de uso.

La Pan America introduce una revolución en la accesibilidad y el rendimiento con la tecnología Adaptive Ride Height. Este sistema de suspensión para motocicletas, pionero en el sector, pasa automáticamente de una posición baja con la moto detenida a una altura de conducción óptima cuando la motocicleta está en movimiento. La suspensión rebajada en reposo hace que sea más fácil subir y bajar de la motocicleta, sin comprometer los ángulos de inclinación o la distancia al suelo en marcha.

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La motocicleta Pan America también cuenta con el nuevo motor Revolution Max 1250. La más reciente incorporación al legendario linaje de motores de Harley-Davidson Motor Company, es un V-Twin de 1250 cc con refrigeración líquida y con un atractivo diseño como pieza central visual de la motocicleta. El motor Revolution Max 1250 está diseñado para ofrecer una suave entrega de par a bajas revoluciones y un control del acelerador a baja velocidad ideal para el pilotaje offroad.

Desde el Círculo Polar Ártico hasta la base del Monte Kilimanjaro, la Harley-Davidson Pan America está diseñada para explorar, construida para resistir y diseñada para explorar, conoce más en h-d.com/PanAmerica y visita las instalaciones de Harley-Davidson Sevilla para que te informen de primera mano de todos los detalles, accesorios, fechas de llegada de los modelos y que puedas realizar la pre-compra de una moto, la Pan America, que todo motero aficionado a la aventura deseará tener en su curriculum.

 

Precios oficiales para España: 

Pan America 1250 (RA1250): PVPR 16.990€

Pan America 1250 Special (RA1250S): PVPR 19.600€

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Harley-Davidson avanza detalles de la Pan America antes de su lanzamiento

Ha sido un parto largo el de la nueva Pan America de Harley-Davidson, una sorprendente moto aventurera de la legendaria marca centrada en modelos cruiser, que desde 2018 empezaron a llegarnos detalles de su existencia.

En su últimos comunicados, Harley-Davidson ha prometido que el mundo finalmente tendrá acceso a las especificaciones completas de la motocicleta durante una presentación digital global el 22 de febrero. Cualquiera que lo desee puede registrarse para el evento de presentación en www.H-D.com/PanAmerica.

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Detalles revelados hasta el momento

Sabemos que estará propulsada por un nuevo motor V-twin DOHC de 1.250cc de refrigeración líquida y sus dos cilindros están en V a 60º, con espacio suficiente para unos dobles cuerpos de acelerador de tiro directo que maximizan el flujo de aire, mejorando las prestaciones. HD afirma que el nuevo motor generará más de 145 cv de potencia y más de 122 Nm de par máximo… La transmisión final será de cadena y piñón, mientras que las ruedas serán de radios cruzados (con una variante de aleación), la suspensión será electrónica y firmada por Showa y a la hora de detener al bicho, estaremos tirando de una nueva pinza monobloque de anclaje radial y cuatro pistones,de la más prestigiosa marca de frenos a nivel mundial: Brembo.

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Desde una pantalla de TFT de gran tamaño podremos controlar y ajustar modos de conducción, suspensiones, control de tracción, control de crucero, puños calefactables… En fin, una serie de asistencias electrónicas a la conducción que harán de este modelo el más tecnológico de la historia de la marca, con permiso de la eléctrica Livewire.

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Respecto de los colores disponibles, estamos en condiciones de asegurar que habrá 4 variantes de fábrica: Negra con logo gris, gris con el logo en negro, una opción en naranja y blanco y una preciosa combinación verde con logo negro. Además hemos podido saber que habrá 3 modelos a elegir: el «basico» y dos variantes más equipadas.

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También sabemos que la la Harley-Davidson Pan America 1250 saldrá de fábrica con un calzado Michelin Anakee (Adventure y Wild) especialmente desarrollado para este modelo.

Para obtener más información o para programar una prueba, visita www.h-dsevilla.com