El Circuito de Jerez-Ángel Nieto cerraba el mes de mayo acogiendo el evento automovilístico Jerez Classic, y reanudará la competición este próximo fin de semana recibiendo una de las novedades dentro del calendario deportivo de automovilismo del trazado jerezano. Nos referimos a la ‘Ferrari Challenge’ uno de los principales campeonatos dentro de la especialidad de Gran Turismo.
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Las 24 Horas de Le Mans 2024 han vivido una de las ediciones más apasionantes de los últimos con una victoria cuasi agónica de Ferrari con el coche entrando en meta casi sin combustible.
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Seguramente a Charles Leclerc le importará bien poco cómo el GP de Mónaco de 2024 ha aburrido de sobremanera a los espectadores con una carrera de 78 vueltas sin ninguna parada y un desfile de coches sin apenas adelantamientos, porque por fin lo ha conseguido.
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La imagen del actor Don Johnson al volante de su inseparable Testarossa blanco en la serie de TV ‘Miami Vice’ encumbró a este modelo a la categoría de icono como el coche deportivo con el que todos soñaban. Sin embargo, hubo otro modelo coetáneo del ‘Cavallino Rampante’ que inmediatamente se elevó a la categoría de mito. Porque a fin de cuentas, el Testarossa no fue más que un playboy, un símbolo de Status, pero el automóvil al que nos referimos pronto fue elevado a los altares en Maranello.
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Mientras el mundo del automóvil camina por los derroteros que todos sabemos, en Maranello, Ferrari sigue a lo suyo. En un contexto en el que los motores de combustión van perdiendo paulatinamente protagonismo y los fabricantes cada vez los realizan de menor tamaño y los dotan de electrificación y sobrealimentación para otorgar esa potencia que se pierde por el camino al restar el poderío mecánico, Ferrari sigue apostando por su motor de gasolina de 12 cilindros y atmosférico
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Y pasó. Llegó ese día en que Max Verstappen y Red Bull fallaron. ¿Y quién estaba ahí para aprovecharlo? Sí, han leído bien: Carlos Sainz. Nuevamente, ‘Smooth Operator’ sigue siendo en la Era Verstappen el único piloto no Red Bull que le ha ganado. Y precisamente la carrera de Carlos ha sido al más puro estilo de Max, liderando de principio a fin y administrando la distancia.
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Carlos Sainz será baja finalmente para el GP de Arabia. El piloto de Ferrari comenzó el fin de semana con molestias y tras disputar las sesiones de entrenamientos libres del viernes con aparente normalidad, se le realizaron pruebas en el hospital y los médicos han dictaminado la necesidad de someterse a cirugía.
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El pasado fin de semana del 29 de febrero al 3 de marzo se celebró en Florida, Estados Unidos, la XXIX edición del prestigioso Concurso de Elegancla de Amelia Island, uno de los pesos pesados entre los eventos dedicados a los coches de colección y el primero que abre la temporada de los mismos.
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El Circuito de Fiorano en Maranello ha sido el lugar elegido por Ferrari para presentar el martes 13 de febrero de 2024 su nuevo monoplaza con el que disputará la presente temporada 2024 de F1.
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Hace unos días Ferrari anunciaba la prórroga del contrato de Charles Leclerc hasta 2029 mientras que respecto a la situación de Carlos Sainz reinaba el silencio. Todo indicaba que el español se quedaría en La Scuderia pero lo que estaba por ver era cuánto tiempo le ofrecían. Todo ello se iba al traste el 1 de febrero: empezaban a estallar los rumores de un más que posible desembarco de Lewis Hamilton en el equipo de Maranello y que el anuncio sería inminente. La presión fue tal que finalmente a última hora de la tarde del 1 de febrero Mercedes anunciaba la salida del heptacampeón y en Ferrari le daban la bienvenida. Un bombazo en toda regla, el fichaje del siglo sin duda alguna.
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