TOYOTA GAZOO Racing dominó la primera cita del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA 2023, logrando un doblete en las 1.000 millas de Sebring.
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Siempre se ha dicho que hay algo mejor que un Ferrari, un Ferrari descapotable, porque te permite escucharle mejor el sonido embriagador de su motor. La familia de descapotables de la casa de Maranello sigue creciendo con la llegada de su miembro más nuevo, el Roma Spider, versión descubierta de su hermano con carrocería coupé.
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Todos conocen que Ferrari es el único equipo de F1 que tiene su propio circuito. El mítico Fiorano, una pista construida junto a su fábrica de Maranello y en el que sus diferentes curvas y rectas son evocaciones de otros trazados míticos. De ahí la fuerza que tuvieron los rojos en la época Schumacher y cuando no existían limitaciones de tests. Pues Fiorano ha sido el gran protagonista de la presentación del nuevo monoplaza de la escuadra italiana, el SF23, pues ha sido desvelado en el célebre circuito e incluso ha rodado.
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Ferrari pisa a fondo el acelerador de su programa para el Mundial de Resistencia WEC. Tras la presentación de su coche nuevo para la categoría de Hypercar, la escuadra de Maranello se sabe que ya ha obtenido cifras prometedoras en cuanto a fiabilidad y rendimiento de su vehículo con tests realizados en Motorland y Portimao. Con la primera carrera en el horizonte ya, las 12 Horas de Sebring, donde debutará el 499 P, desde Maranello han llevado a cabo la presentación del equipo completo de los seis pilotos elegidos para llevar a La Scuderia a la gloria en el WEC.
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Hace unos días la Scuderia Ferrari confirmaba la salida de Mattia Binotto como Team Principal de la estructura tras presentar este su dimisión a la dirección de la compañía encarnada en su CEO, Benedetto Vigna, y su presidente, John Elkann Agnelli. En principio no se esperaba el anuncio de su sustituto hasta los primeros días de 2023, pero en la F1 todo va muy rápido y sobre todo, porque la decisión de La Scuderia acarreará cambios en otras formaciones. De todos modos, se han cumplido las previsiones y el nuevo Team Principal de la escuadra de Maranello será el francés Frederic Vasseur.
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Mattia Binotto, director de la Scuderia Ferrari de F1, ha anunciado su dimisión al frente del equipo más legendario de la categoría reina del automovilismo, la cual ha sido aceptada por la formación roja. La salida del ingeniero suizo se hará efectiva el próximo 31 de diciembre y el presidente de la entidad, John Elkann Agnelli, tendrá ahora encomendada la complicada misión de buscar un sustituto para Binotto. Una vez más, la tragedia política se impone en la escuadra de Maranello lo que puede dar lugar a un nuevo periodo de incertidumbre.
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La F1 no sólo ha dado para la posteridad grandes pilotos, pues los éxitos de estos no serían nada sin los ingenieros que concibieron sus máquinas. Todos los grandes equipos de F1 han tenido asociados el nombre de un ingeniero portentoso, y sin duda alguna en el caso de Ferrari ese es Mauro Forghiero, que estuvo 30 años en La Scuderia y fue artífice de algunos de sus más grandes éxitos y pionero en la introducción de grandes soluciones de vanguardia en sus vehículos. Forghieri ha fallecido el 2 de octubre de 2022 según ha informado el popular rotativo italiano Corriere della Sera.
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El WEC 2023 cada vez pinta más interesante. Tras conocer en los pasados meses los nuevos coches que debutarán en la máxima categoría, de los Hypercars, de mano de Porsche y Peugeot, llega el turno de Ferrari, quizás el regreso más esperado a la clase reina de la resistencia en la que no tomaban parte desde el final de la temporada 1973. La nueva criatura fue presentada en Maranello el sábado 29 de octubre y se denomina 499P. Ya había debutado en unos entrenamientos y de forma camuflada en Portimao, pero ya se conoce su aspecto definitivo, librea roja incluida.
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La espera ha terminado y ya está aquí el SUV con el pedigree más deportivo del mercado.
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Podía haber sido mejor, pero Pero quien no se consuela es porque no quiere. Charles Leclerc ha sido el ganador del GP de Austria 2022 en plena casa de Red Bull e imponiéndose a un Max Verstappen que terminó segundo por la mala suerte de Carlos Sainz, que rompió su motor justo cuando le iba a adelantar. Y la victoria de Leclerc no ha sido nada fácil, pese a que los coches de Maranello se mostraron superiores al resto en el Red Bull Ring. El tercer puesto ha sido para Hamilton como el mejor del resto, pero sin opciones de luchar contra los coches de cabeza.
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