Por Irene Aragonés Alonso (@polito_mkv)

Vivimos en una era en la que los vehículos están llenos de tecnología, sensores y asistentes. Sin embargo, muchos conductores coinciden en que antes, los coches se fabricaban con una filosofía distinta: durabilidad, sencillez y fiabilidad como prioridad.

Lejos de modas pasajeras, hubo modelos que marcaron una época por su resistencia mecánica. Coches que siguen circulando con más de un millón de kilómetros recorridos, y que hoy son considerados verdaderas joyas para quienes valoran la ingeniería sólida por encima de lo estético o tecnológico.

Si tienes alguno de los siguientes vehículos, enhorabuena: no conduces un coche viejo, sino una auténtica pieza de la mejor mecánica de su tiempo.

 1.⁠ ⁠Mercedes-Benz Clase E (W210)
Fabricado entre 1995 y 2002, este modelo alemán se convirtió en sinónimo de resistencia. Equipado con motores como el OM606 diésel —de seis cilindros en línea y 3.0 litros—, ofrecía una construcción en hierro fundido, cadena de distribución y una inyección mecánica Bosch que hoy es venerada por su longevidad. Muchas unidades superan los 900.000 kilómetros sin haber sido abiertas. A nivel global, ha sido uno de los Mercedes más vendidos como taxi.

 2.⁠ ⁠Peugeot 406 2.0 HDi
Producido entre 1995 y 2004, el 406 destacó por su comodidad y equilibrio. Su motor DW10 diésel, con 90 o 110 CV, fue pionero en la tecnología common-rail en Europa. Tenía pocos puntos débiles, bajo consumo (alrededor de 5 L/100 km) y una facilidad de reparación que lo hacía ideal para grandes recorridos. Las versiones familiares y break eran muy populares entre profesionales del transporte.

 3.⁠ ⁠Skoda Octavia (1ª generación, 1.9 TDI)
Lanzado en 1996 sobre la plataforma del Golf IV, el Octavia fue el modelo que relanzó la marca bajo el paraguas del Grupo Volkswagen. Su motor 1.9 TDI ALH, ASV o AGR, de entre 90 y 110 CV, destacaba por su fiabilidad extrema. Gracias a una distribución por correa sencilla y mantenimientos económicos, se convirtió en el favorito de empresas de reparto, taxistas y conductores que hacían más de 60.000 km anuales.

 4.⁠ ⁠Lexus LS 400 (1989-1994)
El primer modelo de Lexus fue una obra de ingeniería. Su V8 1UZ-FE de 4.0 litros contaba con cigüeñal forjado, bloque de aluminio y sincronización variable de válvulas (VVT-i en versiones posteriores). Se construyó para competir con Mercedes y BMW, pero superó a todos en fiabilidad. Muchos motores superaron el millón de kilómetros sin fugas, vibraciones ni pérdida de potencia, convirtiéndose en leyenda en mercados como EE. UU. y Australia.

 5.⁠ ⁠Volvo 240
Este modelo sueco, producido entre 1974 y 1993, era el epítome de la seguridad y el sentido práctico. Con motores como el B21 o B230, de cuatro cilindros, mantenía una filosofía de construcción sobria y robusta. Su mantenimiento era tan simple que muchos propietarios lo hacían ellos mismos. Hoy en día aún circulan por Escandinavia y Europa del Este con odómetros que han dado la vuelta más de una vez.

 6.⁠ ⁠Toyota Land Cruiser (Serie 80/100)
Un referente en entornos rurales, militares y de aventura. El 1HD-T, un diésel de 4.2 litros y seis cilindros en línea, fue diseñado para temperaturas extremas, combustible de baja calidad y uso continuo en condiciones duras. Equipado con tracción total permanente, diferenciales bloqueables y un chasis de largueros indestructible, es considerado uno de los coches más resistentes jamás fabricados. Algunas unidades superan los 1,2 millones de kilómetros.

 7.⁠ ⁠Honda Accord (años 90 y principios de 2000)
Fabricado en plantas de EE. UU., Japón y Reino Unido, el Accord de estas décadas ofrecía calidad percibida y fiabilidad japonesa. Motores como el F22B (2.2 SOHC VTEC) y el K24A (2.4 i-VTEC) eran silenciosos, eficientes y fáciles de mantener. Muy usado por estudiantes, empresas y trabajadores, muchos llegaron al medio millón de kilómetros con costes de mantenimiento mínimos. Su fama en el mercado de segunda mano sigue siendo excelente.

 8.⁠ ⁠Volkswagen Passat B5/B5.5 (1.9 TDI)
Con producción desde 1996 hasta 2005, este Passat heredó lo mejor de Audi y Volkswagen. Las versiones con el motor 1.9 TDI AWX o AVF (130 CV) ofrecían un excelente equilibrio entre potencia, consumo y durabilidad. Sus inyectores-bomba y su arquitectura longitudinal le daban un comportamiento rutero superior. Con mantenimientos cada 15.000 km, era común ver unidades alcanzar los 850.000 km, especialmente en países del Este de Europa.

 9.⁠ ⁠BMW Serie 5 (E39)
Producido entre 1995 y 2003, este Serie 5 combinaba elegancia, calidad de acabados y una conducción excepcional. Las motorizaciones diésel M57 (530d) y gasolina M52/M54 (525i, 528i) son reconocidas por su fiabilidad estructural. El E39 fue muy usado en Alemania como coche de empresa y vehículo oficial, y es habitual verlos con más de 700.000 km aún en activo. Su mantenimiento, aunque algo más costoso, recompensa con una conducción refinada y precisa.

10.⁠ ⁠Toyota Hilux
Un mito viviente. Utilizado por agricultores, cuerpos de rescate, ONGs y ejércitos, el Hilux ha demostrado ser el vehículo más resistente del planeta. Las versiones 2.4D, 2.8D y más adelante el 3.0 D-4D ofrecen consumos contenidos, mecánica sin electrónica compleja y una facilidad de reparación total. Hay vehículos con registros de más de 1.500.000 km funcionando sin intervenciones mayores, y en muchos países sigue siendo el coche más fiable y valorado.

Estos vehículos no solo resisten el paso del tiempo: lo desafían. En un momento en el que la durabilidad parece menos prioritaria, modelos como estos nos recuerdan una verdad simple: cuando las cosas se hacen bien, duran mucho más de lo que esperamos.

Conservar uno de ellos no es solo una decisión económica, sino también un homenaje a una época donde la fiabilidad era el principal argumento de venta.